డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120050 కమ్మిన్స్ డాంగ్‌ఫెంగ్ రెనాల్ట్ ట్రక్స్ ఇంజిన్‌ల కోసం బోష్ డాడ్జ్ ర్యామ్ 2500 / 3500 పికప్ 6.7L కమ్మిన్స్ టర్బో డీజిల్ I6 ఇంజన్

ఇంజెక్టర్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పనితీరు:

ఇంధన ఇంజెక్టర్లను రెండు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: నిర్మాణం ప్రకారం ఓపెన్ రకం మరియు క్లోజ్డ్ రకం. డీజిల్ ఇంజిన్ల యొక్క వివిధ నమూనాల కారణంగా, ఇంజెక్టర్ల నిర్మాణం సరిగ్గా ఒకే విధంగా ఉండదు. ప్రస్తుతం, అన్ని హై-స్పీడ్ డీజిల్ ఇంజన్లు లాంగ్, మల్టీ-హోల్, నీడిల్ వాల్వ్ మరియు క్లోజ్డ్ ఇంజెక్టర్లను ఉపయోగిస్తున్నాయి. ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ఈ రూపం సాధారణంగా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ కలపడం భాగాలు, ఆయిల్ ఫిల్టర్ కలపడం భాగాలు, కుదింపు మరియు సర్దుబాటు భాగాలు మరియు సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీలతో కూడి ఉంటుంది.

కుదింపు మరియు సర్దుబాటు భాగంలో ప్రెజర్ రాడ్, కంప్రెషన్ స్ప్రింగ్, సర్దుబాటు స్క్రూ ప్లగ్ మరియు లాకింగ్ గింజ ఉంటాయి. ఇది ప్రధానంగా సూది వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి మరియు సర్దుబాటు చేయడానికి మరియు సూది యొక్క స్ట్రోక్‌ను పరిమితం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.

ఆయిల్ ఫిల్టర్ కలపడం భాగం ప్రెజర్ రాడ్ మరియు స్లీవ్‌తో కూడి ఉంటుంది. నాజిల్ అసెంబ్లీకి సరఫరా చేయబడిన ఇంధనం యొక్క పరిశుభ్రతను నిర్ధారించడానికి ఇంధనాన్ని మరింత చక్కగా ఫిల్టర్ చేయడానికి ఇది ప్రధానంగా ఉపయోగించబడుతుంది..

ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ యొక్క భాగం సూది (సూది వాల్వ్) మరియు నాజిల్‌తో కూడి ఉంటుంది. ఇంజెక్టర్‌కు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ ద్వారా పంపిణీ చేయబడిన అధిక-పీడన ఇంధనం ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్‌కు చేరుకుందని నిర్ధారించడానికి నాజిల్ పేర్కొన్న కోణం మరియు వ్యాసంతో సంబంధిత సంఖ్యలో నాజిల్ రంధ్రాలను కలిగి ఉంటుంది. సూది ఒత్తిడిని తెరిచిన తర్వాత, ఇంధనాన్ని సిలిండర్‌లో సమానంగా, మెత్తగా మరియు సమానంగా పిచికారీ చేయండి మరియు

మంచి మండే మిశ్రమాన్ని ఏర్పరచడానికి వాయువు సమానంగా మిశ్రమంగా ఉంటుంది.

శరీరం వివిధ భాగాలను సమీకరించటానికి మరియు సిలిండర్ బ్లాక్‌తో బోల్ట్‌లతో (లేదా గింజలు) కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

దహన చాంబర్ మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ మధ్య అంతరాన్ని మూసివేయడానికి సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు మండే మిశ్రమం యొక్క నిర్మాణ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి దహన చాంబర్‌లోకి చొప్పించిన ఇంధన ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క లోతును సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.