డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120078 0445120393 Bosch for Soyat Car Wuxisida ఇంజిన్ Deutz 1112010630

a. NEDC సైకిల్ కండిషన్‌లో ఇంజిన్‌తో మొత్తం వాహనం యొక్క ఇంధన వినియోగం 100 కి.మీలో 5.55L. 100 km (వాస్తవ పరీక్ష)లో 5.50L అసలు మోడల్ యొక్క మొత్తం వాహనం యొక్క వాస్తవ ఇంధన వినియోగంతో పోలిస్తే, లోపం మాత్రమే.91%. నిర్మించిన క్రూయిజ్ వాహనం మోడల్ నిజమైన మోడల్ అని పరిగణించవచ్చు మరియు వాహనాన్ని మోసుకెళ్లే ఇంజిన్ యొక్క మ్యాచింగ్ గణనను ఈ మోడల్‌లో నిర్వహించవచ్చు. బి. లెక్కించిన మరియు ప్రయోగాత్మక వక్రతలు మంచి ఒప్పందంలో ఉన్నాయి మరియు లోపం 5% కంటే తక్కువగా ఉంది. అంతర్నిర్మిత బూస్ట్ ఇంజిన్ మోడల్ నిర్దిష్ట ఖచ్చితత్వం మరియు విశ్వసనీయతను కలిగి ఉందని పరిగణించవచ్చు, వాస్తవ లక్షణాలను అనుకరించవచ్చు మరియు ఇంజిన్ యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ లెక్కింపు కోసం ఉపయోగించవచ్చు. ఇ. స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన వాల్వ్ మెకానిజం సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు EXCITE టైమింగ్ డ్రైవర్ సాఫ్ట్‌వేర్ రెండు సెట్ల వాల్వ్ మెకానిజం కాన్ఫిగరేషన్ లైన్‌లను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు డిజైన్ చేయడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి. రూపొందించిన CAM ప్రొఫైల్ K సిరీస్, స్ప్రింగ్ మార్జిన్ మరియు సెట్టింగ్ స్పీడ్ వంటి వాల్వ్ మెకానిజం యొక్క కినిమాటిక్ అవసరాలను తీర్చింది మరియు CAM ట్యాప్ట్ యొక్క సంప్రదింపు ఒత్తిడి అనుమతించదగిన పరిధిలో ఉంది. క్రమాంకనం చేయబడిన వేగం పరిధిలో, ఎగిరిపోవడం, తిరిగి బౌన్స్ అవ్వడం మరియు స్ప్రింగ్ కోమింగ్ వంటి దృగ్విషయాలు లేవు. డి. అనుకూలమైన CAM ప్రొఫైల్‌ని ఉపయోగించి, సహేతుకమైన వాల్వ్ టైమింగ్ మరియు VVT వ్యూహంతో, ఇంజిన్ ఇంధన వినియోగం తగ్గుతుంది. ఇ. వాహన సరిపోలిక గణన కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన పనితీరు పారామితులు ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు NEDC సైకిల్ స్థితిలో 100 కి.మీకి ఇంధన వినియోగం 5.36L, ఇది ప్రోటోటైప్‌లో 5.55L కంటే 3.4% తక్కువగా ఉంది. f. ముందుగా, వాహన నమూనాను రూపొందించడానికి క్రూజ్ సాఫ్ట్‌వేర్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు వాహన పరీక్ష చక్రంలో ఈ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క కొన్ని కీలక పని పరిస్థితులు కనుగొనబడ్డాయి. అప్పుడు, ఈ పని పరిస్థితుల యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ లెక్కింపు బూస్ట్ సాఫ్ట్‌వేర్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది మరియు ఆప్టిమైజేషన్ దిశ ప్రతిపాదించబడింది. అప్పుడు, వాల్వ్ మెకానిజం డిజైన్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన వాల్వ్ మెకానిజం సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు EXCITE టైమింగ్ డ్రైవర్ సాఫ్ట్‌వేర్ ఉపయోగించబడతాయి మరియు ఫలితాలు వెరిఫికేషన్ కోసం క్రూజ్ వెహికల్ మోడల్‌కు తిరిగి ఇవ్వబడతాయి. ఇంజిన్ ఆప్టిమైజేషన్ డిజైన్ కోసం ఈ అనుకరణ గణన ప్రక్రియ ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.