డేవూ DV11 యూరో 4 డూసన్ DV11 యూరో 4 bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120 కోసం డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120146 Bosch

396 సిరీస్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లో దహన ప్రక్రియపై డబుల్ ఇంజెక్టర్ ప్రభావం (భాగం 3)

దహన నమూనా

ఫ్లాట్-టాప్ కుంభాకార బేసిన్ దహన చాంబర్‌తో కూడిన 396 సిరీస్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క లక్షణ పారామితులు టేబుల్ 1లో చూపబడ్డాయి. రేఖాగణిత నమూనా ProE సాఫ్ట్‌వేర్ ద్వారా డ్రా చేయబడింది, మెష్ డివిజన్ హైపర్‌మేష్ సాఫ్ట్‌వేర్ ద్వారా పూర్తి చేయబడుతుంది, ఆపై మెష్ ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది మరియు ఎన్‌క్రిప్ట్ చేయబడింది AVL ఫైర్. గణన మరియు పోస్ట్-ప్రాసెసింగ్ విశ్లేషణ కోసం డైనమిక్ మెష్ సెట్ చేయబడింది. సిలిండర్‌లోని వాయు ప్రవాహ కదలిక అసమానంగా ఉంటుంది మరియు ఇది ఇంధన స్ప్రే యొక్క ప్రాదేశిక పంపిణీపై ప్రభావం చూపుతుంది మరియు తరువాత దహన ప్రక్రియపై, మోడల్ మొత్తం దహన చాంబర్ కోసం ఏర్పాటు చేయబడింది. TDC (టాప్ డెడ్ సెంటర్) మరియు BDC (బాటమ్ డెడ్ సెంటర్) వద్ద వరుసగా 56050 మరియు 158900 మెష్ సెల్‌లు ఉన్నాయి మరియు TDC వద్ద దహన చాంబర్ మోడల్ మూర్తి 1.9లో చూపబడింది.

5-హోల్ మరియు 8-హోల్ ఇంజెక్టర్లు మరియు 4-హోల్ డ్యూయల్-ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రధాన పారామితులు టేబుల్ 2లో చూపబడ్డాయి మరియు వివిధ ఇంజెక్షన్ రంధ్రాలతో ఉన్న ఇంజెక్టర్లు ఒకే మొత్తం ప్రభావవంతమైన ప్రవాహ క్రాస్ సెక్షన్ ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంటాయి. 5°CA ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ తర్వాత సిలిండర్‌లోని స్ప్రే కణాల పంపిణీ మూర్తి 2లో చూపబడింది. సిలిండర్‌లోని ఎడ్డీ కరెంట్ నిష్పత్తి 2.9కి సెట్ చేయబడింది, ఇన్‌లెట్ వాల్వ్ యొక్క స్థానం కారణంగా సిలిండర్‌లోని వాయు ప్రవాహ కదలిక అసమానంగా ఉంటుంది మరియు ఇంధనం పిచికారీ కూడా తదనుగుణంగా గాలి ప్రవాహ కదలిక ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది.10.

రసాయన ప్రతిచర్య డైనమిక్స్ గణన FIRE యొక్క డీజిల్ స్టాండర్డ్ కాంపోనెంట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మోడల్‌తో నిర్వహించబడుతుంది మరియు ప్రధాన గణన మోడల్ ఎంపిక టేబుల్ 3లో చూపబడింది. KHRT స్ప్రే బ్రేకప్ మోడల్‌లో, కోఎఫీషియంట్ C2 విలువ 12కి సెట్ చేయబడింది.

3. అనుకరణ ఫలితాలు మరియు విశ్లేషణ మూర్తి 3, మూర్తి 4 మరియు మూర్తి 5 వరుసగా సిలిండర్‌లోని పీడనం, ఉష్ణ విడుదల రేటు, సిలిండర్‌లో సగటు ఉష్ణోగ్రత, సంచిత ఉష్ణ విడుదల మరియు 5-రంధ్రాలు మరియు 8-రంధ్రాల ఇంజెక్టర్‌లలో ద్రవ్యరాశి భిన్నం యొక్క పోలిక మరియు విశ్లేషణను చూపుతాయి. మరియు 4-హోల్ డ్యూయల్-ఇంజెక్టర్ స్వీకరించబడ్డాయి.