డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120151 కో-మాట్సు PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 ఇంజిన్ కమ్మిన్స్ ఇండస్ట్రియల్ ఇంజన్‌ల కోసం బోష్

396 సిరీస్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లో దహన ప్రక్రియపై డబుల్ ఇంజెక్టర్ ప్రభావం (భాగం6)

మూర్తి 6, మూర్తి 7 మరియు మూర్తి 8, ఇంజెక్షన్ వ్యవధిని తగ్గించినప్పుడు, జ్వలన

ఆలస్యం వ్యవధి కొద్దిగా తగ్గించబడింది మరియు దహన ప్రారంభ స్థానం అభివృద్ధి చెందుతుంది. గరిష్ట దహన ఉష్ణ విడుదల రేటు ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, సంబంధిత దశ అంత ముందుగా ఉంటుంది. గరిష్ట దహన ఒత్తిడి పెరిగినప్పుడు, సంబంధిత దశ అభివృద్ధి చెందుతుంది. సిలిండర్‌లో గరిష్ట సగటు ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, సంబంధిత దశ అభివృద్ధి చెందుతుంది, అయితే తరువాతి దహన కాలంలో సిలిండర్‌లో సగటు ఉష్ణోగ్రత కొద్దిగా తగ్గుతుంది. దహన ఉష్ణ విడుదల కేంద్రీకృతమై ఉంది, సంచిత ఉష్ణ విడుదల ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటుంది, కానీ NO ఉద్గారం గణనీయంగా పెరిగింది.13

ఇంజెక్షన్ ప్రారంభ స్థానం 352 ° CA వద్ద నిర్వహించబడుతుంది, తక్కువ ఇంజెక్షన్ వ్యవధితో, ఇంధనం

సిలిండర్‌లోకి స్ప్రే చేస్తే అదే క్రాంక్ యాంగిల్ ద్వారా పెంచబడుతుంది మరియు చొచ్చుకుపోయే దూరం పెరుగుతుంది.14 ఇది గాలితో ఎక్కువ ఇంధనాన్ని కలపడం మరియు మెరుగైన ఇంధన అటామైజేషన్‌కు వాహకత్వం వహిస్తుంది, కాబట్టి జ్వలన ఆలస్యం వ్యవధి తగ్గిపోతుంది, ఇంధనం యొక్క ప్రీ-మిక్స్డ్ దహన పెరిగింది, మరియు వ్యాప్తి దహనం త్వరగా అవుతుంది. ఫలితంగా, దహన ఉష్ణ విడుదల కేంద్రీకృతమై, దహన పీడనం మరియు సిలిండర్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది మరియు తదనుగుణంగా NO ఉత్పత్తి పెరుగుతుంది15. 380 ° CA వద్ద ముక్కు రంధ్రం వలె అదే ఎత్తులో క్రాస్ సెక్షన్ నుండి తీసుకోబడిన డీజిల్ భాగం పంపిణీని మూర్తి 9 చూపిస్తుంది. ఇంజెక్షన్ వ్యవధి తగ్గించబడినందున, దహనం ముందుగా ప్రారంభమవుతుంది మరియు మరింత కేంద్రీకృతమై ఉందని కనుగొనవచ్చు; అదనంగా, అవశేష డీజిల్ భాగం 380°CA వద్ద తగ్గించబడుతుంది మరియు దహన తర్వాత భాగం కూడా తగ్గించబడుతుంది. ఇది ప్రభావవంతమైన శక్తిని మెరుగుపరచడానికి వాహకం.