డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120348 పెర్కిన్స్ ఇంజిన్ నాజిల్ కోసం బోష్ 371-3974 3713974

పేలవమైన ఇంజెక్టర్ పనితీరు యొక్క ప్రధాన వ్యక్తీకరణలు

1. ఇంధనాన్ని ఇంజెక్ట్ చేయడం సాధ్యం కాదు

ఇంధనాన్ని ఇంజెక్ట్ చేయడం సాధ్యం కాదు అంటే డీజిల్ ఇంధనాన్ని ఇంజెక్టర్ ద్వారా సిలిండర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయలేము.సాధారణంగా, ఇది ప్రధానంగా సూది వాల్వ్ జంట పని చేస్తుందా లేదా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.ఈ పరిస్థితి ప్రధానంగా సూది వాల్వ్ ఇరుక్కోవడం లేదా స్ప్రింగ్ విఫలమవడం మరియు విచ్ఛిన్నం కావడం వల్ల వస్తుంది.చిక్కుకున్న సూది వాల్వ్‌కు ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, డీజిల్ నూనె యొక్క నాణ్యత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేదు మరియు తేమ లేదా ఆమ్ల పదార్ధాల కంటెంట్ ప్రమాణాన్ని మించి ఉంటుంది, దీని వలన సూది వాల్వ్ తుప్పు పట్టడం;లేదా డీజిల్ ఇంజిన్ బాగా పనిచేయడం లేదు, మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలు సూది వాల్వ్ యొక్క సంభోగం ఉపరితలంపై కనిపిస్తాయి, ఇది పరస్పర సంశ్లేషణ మరియు బిగింపుకు కారణమవుతుంది.ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క దీర్ఘకాలిక పని సమయంలో, వసంత నిరంతరంగా కంప్రెస్ చేయబడుతుంది, ముఖ్యంగా హై-స్పీడ్ మెషీన్లలో, ఫ్రీక్వెన్సీ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.వినియోగ సమయం పొడిగించడం లేదా అసాధారణ పరిస్థితులలో పని చేయడంతో, బుల్లెట్ ట్యూబ్ యొక్క ప్రభావం తీవ్రమవుతుంది మరియు చివరికి మెటల్ నిర్మాణం మారుతుంది, దీని ఫలితంగా వసంత పగుళ్లు ఏర్పడతాయి మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ ఇంధనాన్ని ఇంజెక్ట్ చేయదు.

2.లీకేజీ

ఇది ఇంజెక్టర్ యొక్క అంతర్గత లీకేజీ అయితే, ఇది తరచుగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి తగ్గడం లేదా ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయం పొడిగింపుతో కూడి ఉంటుంది, ఇది అటామైజేషన్ నాణ్యత మరియు దహన ప్రభావాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.ప్రధాన కారణం పాయింటర్ వాల్వ్ రంధ్రం యొక్క గైడ్ ఉపరితలం యొక్క దుస్తులు.ఇది బాహ్య లీకేజీ అయితే, ఇది ప్రధానంగా ఇంధన ఇంజెక్టర్ లోపలి నుండి ఇంధన వ్యవస్థ వెలుపలికి లీకేజీని సూచిస్తుంది.ఇంధన ఇంజెక్టర్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ మధ్య ఉమ్మడి రంధ్రంతో సమస్య ఉందని ఇది తరచుగా చూపుతుంది.ఉమ్మడి రంధ్రంలో తీవ్రమైన కార్బన్ డిపాజిట్ ఉంటే, అసమాన కాపర్ సీలింగ్ రింగ్, రబ్బరు పట్టీ సరికాని షీట్ మందం, లేదా ఆస్బెస్టాస్ బోర్డ్ లేదా ఇతర మెటీరియల్ గాస్కెట్ల వాడకం పేలవమైన సీలింగ్‌కు కారణమవుతుంది, ఫలితంగా ఇంజెక్టర్ యొక్క బాహ్య లీకేజీ ఏర్పడుతుంది.