డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120152 కో-మాట్సు PC200-8 PC210-8 ఇంజిన్ SAA6d107e-1కమ్మిన్స్ ఇండస్ట్రియల్ ఇంజన్‌ల కోసం బోష్

ఇంజెక్టర్ చిట్కాలు

1. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 700~800 గంటలు పనిచేసిన తర్వాత ఒకసారి తనిఖీ చేసి సర్దుబాటు చేయాలి. చివరగా, చమురు బిగుతు పరీక్ష చేయాలి, అంటే, ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి 12MPa నుండి 11MPa (లేదా 18MPa నుండి 17MPa)కి పడిపోవడానికి సమయం 10s కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.

2. నీడిల్ వాల్వ్ జంటలను పరస్పరం మార్చుకోవడం మరియు కలపడం సాధ్యం కాదు మరియు వాటిని జతగా భర్తీ చేయాలి. వేర్వేరు నమూనాలు సమాన భాగాల యొక్క విభిన్న స్పెసిఫికేషన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి కాబట్టి, ప్రదర్శన ఒకేలా ఉన్నప్పటికీ, వాటిని ఇష్టానుసారంగా భర్తీ చేయడం సాధ్యం కాదు.

3. సిలిండర్ హెడ్‌కు అంటుకోవడం వల్ల ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ తొలగించడం కష్టంగా ఉంటే, డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ఒత్తిడికి గురి చేసి, క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను క్రాంక్ చేయండి. వేగం పెరిగిన తర్వాత, డికంప్రెషన్ భాగాలను వెంటనే అణిచివేసి, ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను ఫ్లష్ చేయడానికి సిలిండర్ ఒత్తిడిని ఉపయోగించండి.

4. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ కొంత మొత్తంలో ఆయిల్ రిటర్న్ కలిగి ఉంటుంది. వ్యర్థాలను నివారించడానికి, ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్ చెక్కుచెదరకుండా మరియు గట్టిగా అమర్చాలి, తద్వారా ఇంజెక్టర్ నుండి చమురు తిరిగి డీజిల్ ఫిల్టర్‌లోకి ప్రవేశపెడతారు. ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్ చివరిలో వన్-వే వాల్వ్ వ్యవస్థాపించబడాలి. ఫిల్టర్‌లోని డీజిల్ తిరిగి ఇంధన ఇంజెక్టర్‌లోకి ప్రవహించకుండా నిరోధించడానికి.

5. డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ల దీర్ఘకాలిక నిల్వ కోసం, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను తీసివేసి శుభ్రమైన డీజిల్‌లో నానబెట్టాలి.

6. ఇంజెక్టర్ యొక్క పేలవమైన అటామైజేషన్

ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, నాజిల్ రంధ్రం కార్బన్ నిక్షేపాల ద్వారా నిరోధించబడుతుంది మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క చివరి ముఖం అరిగిపోయినప్పుడు లేదా స్ప్రింగ్ ఫోర్స్ సరిపోకపోతే, ఇంధన ఇంజెక్టర్ ముందుగానే తెరవబడుతుంది మరియు ఆలస్యంగా మూసివేయబడుతుంది, ఫలితంగా పేలవమైన అటామైజేషన్ ఏర్పడుతుంది. ఇంధన ఇంజెక్టర్, మరియు సింగిల్-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్ పనిని కొనసాగించలేవు. సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి పడిపోతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ నల్ల పొగను విడుదల చేస్తుంది. పురుషులు మరియు స్త్రీలకు, చాలా పెద్ద కణ పరిమాణం కలిగిన డీజిల్ నూనె పూర్తిగా కాల్చబడదు మరియు సిలిండర్ గోడ వెంట ఆయిల్ పాన్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, దీని వలన చమురు స్థాయి పెరుగుతుంది, కణపు అడుగు భాగం పడిపోతుంది మరియు సరళత క్షీణిస్తుంది, ఇది కూడా కారణం కావచ్చు. సిలిండర్‌లో పెను ప్రమాదం. క్లీనింగ్, ఓవర్‌హాల్ మరియు మళ్లీ సర్దుబాటు కోసం ఆయిలర్‌ను విడదీయండి.