Yc6m/Mk 9.8 ఇంజిన్ కోసం డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120160 Bosch

డీజిల్ ఇంజిన్‌ల కోసం ఇంజెక్టర్ కోసం ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియ సమర్థత విశ్లేషణ యొక్క నమూనాను అభివృద్ధి చేయడం(భాగం 6)

ఇక్కడ rT మరియు rb - ఇంధనం మరియు గాలి యొక్క సాంద్రత వరుసగా mT మరియు mb - ఇంధనం మరియు గాలి డైనమిక్ స్నిగ్ధత; σ -ఇంధన ఉపరితల ఉద్రిక్తత; cd - ముక్కు రంధ్రం వ్యాసం. కాబట్టి, సూత్రం (5) రూపాన్ని తీసుకుంటుంది:

ఎంచుకున్న పద్ధతి ఆధారంగా, ఒక మోడల్ LMS Imagine.Lab AMESim సాఫ్ట్‌వేర్ ప్యాకేజీలో చిత్రం 4లో సూచించబడిన రేఖాచిత్రంతో అనుకరించబడింది. మూర్తి 4. LMS ఇమాజిన్.Lab AMESimలో సాటర్ సగటు డ్రాప్ వ్యాసం యొక్క గణన బ్లాక్.

ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియలో, దహన చాంబర్‌లోని సంపీడన వాయు మాధ్యమంలో అన్ని దిశలలో లోతుగా చొచ్చుకుపోయే చుక్కల సామర్థ్యాన్ని ఏకకాలంలో నిర్ధారిస్తూ చిన్న ఇంధన చుక్కల ఏర్పాటును లక్ష్యంగా చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

సంపీడన వాయు మాధ్యమంలోకి చుక్కల వ్యాప్తి ఇంధన జెట్ యొక్క పరిధిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. జెట్ యొక్క తగ్గిన పరిధితో, ఇంధన చుక్కలు దహన చాంబర్ యొక్క రిమోట్ భాగాలలోకి చొచ్చుకుపోకపోవచ్చు, అసంపూర్తిగా దహనం జరుగుతుంది, నిర్దిష్ట ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది, ఇంజిన్ శక్తి తగ్గుతుంది.

నాజిల్ ఆరిఫై నుండి స్ప్రే పరిధిని వ్యక్తీకరణ (7) నుండి నిర్ణయించవచ్చు:

dC - ముక్కు రంధ్రం వ్యాసం, m; JD - వాస్తవ ఇంధన ఉత్సర్గ రేటు m / s; t - ఇంజెక్టర్ s నుండి స్ప్రే కదలిక సమయం; మేము - వెబెర్ ప్రమాణం; Mx - Mach ప్రమాణం (ధ్వని వేగానికి ద్రవ ప్రవాహం రేటు నిష్పత్తి; rk - సాంద్రత ప్రమాణం (ఇంధన సాంద్రతకు గాలి సాంద్రత యొక్క రేషన్). స్ప్రే పరిధిని నిర్ణయించే ఈ పద్ధతి LMS ఇమాజిన్.Lab AMESim సాఫ్ట్‌వేర్‌లో కూడా రూపొందించబడింది. ప్యాకేజీ, దీని ఫ్లోచార్ట్ అంజీర్ 5లో ఇవ్వబడింది