డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120193 డాడ్జ్ RAM కోసం బోష్ 4500 / 5500 6.7L కమ్మిన్స్ టర్బో డీజిల్ I6 ఇంజిన్

ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క భ్రమణ వేగం పెరుగుదలతో, యూనిట్ CAM యాంగిల్ ప్రకారం ప్రతి రంధ్రం యొక్క గరిష్ట ఇంజెక్షన్ రేటు క్రమంగా తగ్గుతుందని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి, ప్రతి రంధ్రం యొక్క ప్రసరణ ఇంజెక్షన్ మొత్తం మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క మొత్తం ప్రసరణ ఇంజెక్షన్ మొత్తం క్రమంగా పెరుగుతాయి. , మరియు మూడింటి యొక్క చక్రీయ అస్థిరత క్రమంగా తగ్గుతుంది. ప్రసరణ చమురు పరిమాణం పెరుగుదలతో, ప్రతి రంధ్రం యొక్క గరిష్ట ఇంజెక్షన్ రేటు క్రమంగా పెరుగుతుంది మరియు ప్రసరణ హెచ్చుతగ్గుల రేటు క్రమంగా తగ్గుతుంది. అదే పని పరిస్థితిలో, మొత్తం ప్రసరణ ఇంజెక్షన్ పరిమాణం హెచ్చుతగ్గుల వ్యాప్తి ప్రతి రంధ్రం యొక్క ప్రసరణ ఇంజెక్షన్ పరిమాణం హెచ్చుతగ్గుల వ్యాప్తి మొత్తానికి సమానంగా ఉండదు మరియు మొత్తం ప్రసరణ ఇంజెక్షన్ పరిమాణం హెచ్చుతగ్గుల రేటు ప్రతి హెచ్చుతగ్గుల యొక్క ప్రసరణ పరిమాణం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. .

ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేసే ఒక ముఖ్యమైన అంశం. చమురు మరియు వాయువు యొక్క మెరుగైన మిశ్రమ నాణ్యత డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దహన ప్రక్రియను మెరుగుపరుస్తుంది, ఇంజిన్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు కాలుష్య కారకాల ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నియమం నేరుగా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియ యొక్క లక్షణాలను ప్రతిబింబిస్తుంది మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియను అంచనా వేయడానికి సమర్థవంతమైన సాధనంగా ఉంటుంది. అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క సైకిల్ హెచ్చుతగ్గులు ఇంజిన్ నిర్దిష్ట పని స్థితిలో స్థిరంగా నడుస్తున్నప్పుడు ప్రతి చక్రం యొక్క వ్యత్యాసాన్ని సూచిస్తుంది. ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియ యొక్క సైకిల్ హెచ్చుతగ్గులు దహన ప్రక్రియ యొక్క సైకిల్ హెచ్చుతగ్గులను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి, తద్వారా ప్రతి పని చక్రం ఉత్తమ పనితీరుతో పనిచేయదు, ఫలితంగా శక్తి, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉద్గారం తగ్గుతుంది. ప్రస్తుతం, ఇంజిన్ సైకిల్ హెచ్చుతగ్గుల అధ్యయనం ప్రధానంగా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ మరియు ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన ఇంజిన్‌పై దృష్టి సారించింది. డీజిల్ ఇంజిన్ లైట్ ప్యూర్ డీజిల్‌ను కాల్చే దహన చక్రం హెచ్చుతగ్గుల విశ్లేషణ ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రతి రంధ్రం యొక్క సైకిల్ హెచ్చుతగ్గుల అధ్యయనం తక్కువగా ఉంటుంది.