డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120224 బాష్ ఫర్ డబ్ల్యుడ్యూ (వైచై పవర్ కో.) ఇంజిన్

ఉత్పత్తి వివరాలు:

మూల ప్రదేశం:చైనా

బ్రాండ్ పేరు:VOVT

ధృవీకరణ:ISO9001

మోడల్ సంఖ్య:0445120224

పరిస్థితి:కొత్త

చెల్లింపు & షిప్పింగ్ నిబంధనలు:

కనిష్ట ఆర్డర్ పరిమాణం:6 ముక్కలు

ప్యాకేజింగ్ వివరాలు:తటస్థ ప్యాకింగ్

డెలివరీ సమయం:3-5 పని రోజులు

చెల్లింపు నిబంధనలు:T/T, L/C, Paypal

సరఫరా సామర్థ్యం:300

మాకు ఇమెయిల్ పంపండి

ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల వివరాలు

వాహనాలు / ఇంజిన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది

ఉత్పత్తి కోడ్	0445120224
ఇంజిన్ మోడల్	/
అప్లికేషన్	Gaz Deutz Yamz ఇంజిన్
MOQ	6 pcs / చర్చలు
ప్యాకేజింగ్	వైట్ బాక్స్ ప్యాకేజింగ్ లేదా కస్టమర్ యొక్క అవసరం
వారంటీ	6 నెలలు
ప్రధాన సమయం	ఆర్డర్ నిర్ధారించిన తర్వాత 7-15 పని రోజులు
చెల్లింపు	T/T, PAYPAL, మీ ప్రాధాన్యతగా
డెలివరీ పద్ధతి	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS లేదా అభ్యర్థించబడింది

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క సాధారణ తప్పు విశ్లేషణ మరియు నిర్వహణ సూచనలు

ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ ఒక ఖచ్చితమైన కలపడం, మరియు మ్యాచింగ్ క్లియరెన్స్ ఖచ్చితంగా ఉండాలి, సాధారణంగా (0.002~0.004)mm మాత్రమే. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ సమయంలో, మలినాలను మరియు ధూళిని కూడబెట్టుకోవడం సులభం, మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క తల నేరుగా అధిక-పీడన మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత వాయువుతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇంజెక్షన్ రంధ్రం యొక్క లోపలి గోడ నిరంతరంగా ఉంటుంది. అధిక పీడన ఇంధనం ద్వారా కడుగుతారు, ఇంజక్షన్ రంధ్రం యొక్క వ్యాసం సులభంగా విస్తరించడానికి కారణం కావచ్చు. ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సాధారణ లోపాలు ప్రధానంగా ఉన్నాయి: సూది వాల్వ్ ఇరుక్కుపోయింది, ఇంజెక్షన్ రంధ్రం యొక్క వ్యాసం చాలా పెద్దది, ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ డ్రిప్పింగ్, ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి సరిపోదు, మొదలైనవి. ఈ లోపాలు డీజిల్ ఇంజిన్‌కు కారణమవుతాయి. అస్థిరంగా నడుస్తుంది, అవుట్‌పుట్ పవర్ తగ్గుతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపు నల్లగా ఉంటుంది. పొగలో మరియు సిలిండర్‌లో కూడా నిరంతరాయంగా పగులగొట్టే శబ్దాలు ఉన్నాయి. మెరైన్ డీజిల్ ఇంజిన్ల వాడకంలో సంవత్సరాల అనుభవం ఆధారంగా, ఇంధన ఇంజెక్టర్ల యొక్క సాధారణ లోపాల విశ్లేషణ మరియు తీర్పు మరియు సంబంధిత నిర్వహణ పద్ధతులు సంగ్రహించబడ్డాయి.
2.1 ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ కష్టం
ఇంజెక్టర్ నీడిల్ వాల్వ్ నీడిల్ వాల్వ్ బాడీలో ఇరుక్కుపోయినప్పుడు, సూది వాల్వ్‌ను సకాలంలో తెరవడం లేదా మూసివేయడం సాధ్యం కానందున, అది ఒక నిర్దిష్ట సిలిండర్‌కు అసాధారణ జ్వలన లేదా ఒకే సిలిండర్ ఫ్లేమ్‌అవుట్‌కు కారణమవుతుంది మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ వేగం పడిపోతుంది. సూది వాల్వ్ మూసి ఉన్న స్థితిలో చిక్కుకున్నట్లయితే, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలో చమురు ఒత్తిడి బాగా పెరుగుతుంది, అధిక పీడన చమురు పైపు యొక్క పల్సేషన్ బలంగా ఉంటుంది మరియు అధిక పీడన చమురు పంపు వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది అసాధారణ శబ్దం. సూది వాల్వ్ ఓపెన్ స్టేట్‌లో చిక్కుకున్నట్లయితే, అధిక పీడన ఇంధన పైపులో పల్సేషన్ ఉండదు. ఈ సమయంలో, ఇంధనం అటామైజేషన్ లేకుండా నేరుగా సిలిండర్‌లోకి స్ప్రే చేయబడుతుంది మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ పెద్ద మొత్తంలో నల్ల పొగను విడుదల చేస్తుంది.