ఎక్స్‌కవేటర్ ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్ పార్ట్స్ Qsb5.9 కోసం ఫ్యూయల్ పంప్ 0445020609/5302736/0445020617/5526165

గేర్ ఆయిల్ పంప్ యొక్క నిర్మాణం

ఆయిల్ పంప్ యొక్క పని ఏమిటంటే, కొంత మొత్తంలో చమురు ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేయడం మరియు సరళత కోసం డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క కదిలే భాగాల ఘర్షణ ఉపరితలాలకు పంపిణీ చేయడం.
ప్రస్తుతం, డీజిల్ ఇంజిన్లలో రెండు రకాల చమురు పంపులు ఉపయోగించబడుతున్నాయి: గేర్ రకం మరియు రోటర్ రకం.135 సిరీస్ డీజిల్ ఇంజన్లు మరియు 6110Z, 6120Q, X6130 మరియు 6140B డీజిల్ ఇంజిన్‌లు అన్నీ గేర్ ఆయిల్ పంపులను ఉపయోగిస్తాయి మరియు 495Q, 6105Q మరియు YC6110Q డీజిల్ ఇంజన్‌లు రోటర్ ఆయిల్ పంపులను ఉపయోగిస్తాయి.
గేర్ ఆయిల్ పంప్ ప్రధానంగా డ్రైవింగ్ గేర్, నడిచే గేర్, పంప్ బాడీ, ఆయిల్ పంప్ కవర్, నడిచే షాఫ్ట్, డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ థ్రస్ట్ బేరింగ్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ గేర్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది.
డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ సెమికర్క్యులర్ కీ ద్వారా డ్రైవింగ్ బేరింగ్‌పై వ్యవస్థాపించబడింది మరియు డ్రైవింగ్ బేరింగ్ పంప్ బాడీ మరియు ఆయిల్ పంప్ యొక్క ముందు కవర్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది.నడిచే షాఫ్ట్ ద్వారా పంప్ బాడీలో నడిచే గేర్ ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.పంప్ బాడీ మరియు పంప్ కవర్ మధ్య సహకారం రెండు పొజిషనింగ్ పిన్‌ల ద్వారా ఉంచబడుతుంది మరియు రెండింటి మధ్య రబ్బరు పట్టీ వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు గేర్ ఎండ్ ఉపరితలం యొక్క క్లియరెన్స్ మందాన్ని మార్చడం ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.గ్యాప్ చాలా పెద్దది అయితే, చమురు ఒత్తిడి తగ్గుతుంది;దీనికి విరుద్ధంగా, గ్యాప్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, చమురు పంపు తిరిగేటప్పుడు ఘర్షణ నిరోధకత పెరుగుతుంది మరియు గేర్ యొక్క దుస్తులు వేగవంతమవుతాయి.సాధారణ పరిస్థితుల్లో, పంప్ బాడీ మరియు పంప్ కవర్ మధ్య గ్యాప్ 0.05 మరియు 0.115 మిమీ మధ్య ఉండాలి.ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్‌లో హాఫ్-రౌండ్ కీ మరియు గింజ ద్వారా అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ పడిపోకుండా నిరోధించడానికి డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ వెనుక భాగంలో స్టీల్ వైర్ రిటైనింగ్ రింగ్ వ్యవస్థాపించబడింది.ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ మరియు పంప్ కవర్ మధ్య థ్రస్ట్ బేరింగ్ వ్యవస్థాపించబడింది.