డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120256 కమ్మిన్స్ ఇంజిన్ కోసం బాష్

ఇంధన ఇంజెక్టర్ వసంత తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు

(1)స్ప్రింగ్‌లో అధిక దుస్తులు మరియు నష్టం ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

(2)స్ప్రింగ్ టెస్టర్‌పై వసంత ఒత్తిడిని పరీక్షించండి. ఒక నిర్దిష్ట ఎత్తుకు కుదించబడిన ఇంజెక్టర్ స్ప్రింగ్ యొక్క లోడ్ "ధరించే పరిమితి" లోడ్ కంటే తక్కువగా ఉంటే, అప్పుడు స్ప్రింగ్ తప్పనిసరిగా స్క్రాప్ చేయబడాలి.

(3) టాప్ లిమిట్ ఇంజెక్టర్ కోసం స్ప్రింగ్ యొక్క నిలువుత్వాన్ని తనిఖీ చేయండి. పద్ధతి క్రింది విధంగా ఉంది: వసంత V- ఆకారపు బ్లాక్‌లో ఉంచబడుతుంది మరియు ఒక ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో నిటారుగా ఉంచబడుతుంది; స్ప్రింగ్‌ను తిప్పేటప్పుడు స్ప్రింగ్ రింగ్, V-ఆకారపు బ్లాక్ మరియు సపోర్ట్ ప్లేట్ మధ్య సంబంధాన్ని కొనసాగించండి. డయల్ మీటర్‌తో స్ప్రింగ్ చివరి ముఖం యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌ని కొలవడం; V- ఆకారపు బ్లాక్‌లోని స్ప్రింగ్‌ను తిప్పండి మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క మరొక చివర ఫ్లాట్‌నెస్‌ని తనిఖీ చేయడానికి పైన పేర్కొన్న విధానాన్ని ఉపయోగించండి; ఈ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా లేని స్ప్రింగ్‌లు నాన్-టాప్ - స్టాప్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి లేదా స్క్రాప్ చేయబడతాయి. ప్రతి ముగింపు యొక్క కరుకుదనం 0.41mm మించరాదని గమనించండి.

ముక్కు తల యొక్క తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు

(1) నాజిల్ హెడ్ ప్లంగర్ స్లీవ్ యొక్క ముగింపు విమానం యొక్క నష్టం మరియు అసమానతను తనిఖీ చేయండి. ఫ్లాట్ ప్లేట్ (ప్రాధాన్యంగా గ్రౌండింగ్ ప్లేట్) మరియు "బ్లూయింగ్ ఏజెంట్"తో ఉపరితల అసమానతను తనిఖీ చేయండి. నాజిల్ హెడ్ దెబ్బతిన్నట్లు లేదా అసమానంగా ఉన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, దానిని మరమ్మత్తు చేయడానికి గుర్తించండి.

(2) ప్రత్యేక నిర్వహణ సాధనాలపై స్ప్రే తనిఖీ కోసం ముక్కును ఉపయోగించవచ్చు. ఈ సాధనం ఇంజెక్టర్‌కు జోడించబడే ముందు నాజిల్ హెడ్‌ను తనిఖీ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.