డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120289 బాష్ ఫర్ కమిన్స్ ఇస్బే ఇస్డే క్యూఎస్‌బి6.7

6120 డీజిల్ ఇంజిన్‌లో ఉపయోగించే డబుల్-హోల్ క్లోజ్డ్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ మరొక ఉదాహరణ. ఇంజెక్షన్ రంధ్రం యొక్క వ్యాసం 0.42mm మరియు ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి 17.5M Pa. షాఫ్ట్ సూది ఇంజెక్టర్ యొక్క పని సూత్రం రంధ్రం ఇంజెక్టర్ వలె ఉంటుంది, నిర్మాణం మాత్రమే భిన్నంగా ఉంటుంది: దిగువ చివరన సీలింగ్ కోన్ కింద సూది వాల్వ్ యొక్క, ఒక షాఫ్ట్ సూది రంధ్రం నుండి విస్తరించి ఉంటుంది మరియు దాని ఆకారాన్ని శంఖాకార లేదా స్థూపాకారంగా విలోమం చేయవచ్చు, తద్వారా ముక్కు వృత్తాకార చీలిక అవుతుంది. ఈ విధంగా, ఇంజెక్షన్ కాలమ్ బోలు కోన్ లేదా కాలమ్ అవుతుంది. ఇంజెక్షన్ హోల్ క్రాస్ సెక్షన్ మరియు ఇంజెక్షన్ కోన్ యాంగిల్ యొక్క పరిమాణం షాఫ్ట్ సూది యొక్క లిఫ్ట్ మరియు ఆకృతిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కాబట్టి షాఫ్ట్ సూది యొక్క ఆకృతి ప్రాసెసింగ్ చాలా ఖచ్చితమైనదిగా ఉండాలి. షాఫ్ట్ సూది ఇంజెక్టర్ నాజిల్ వ్యాసం పెద్దది (సాధారణంగా 1 ~ 3 మిమీ), ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది (సాధారణంగా 10 ~ 14MPa), స్వీయ-శుభ్రపరిచే సామర్థ్యం బలంగా ఉంటుంది (ఇంజెక్షన్ రంధ్రం కార్బన్ మరియు అడ్డంకిని కూడబెట్టుకోవడం సులభం కాదు), ఇంజెక్షన్ లక్షణాలు మంచివి (కలుస్తాయి ప్రారంభంలో తక్కువ ఆయిల్ ఇంజెక్షన్, మధ్యలో ఎక్కువ ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ మరియు తరువాత తక్కువ ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ అవసరం), ఇది డీజిల్ ఫిల్టర్ నాణ్యతపై తక్కువ అవసరంతో వోర్టెక్స్ చాంబర్ దహన చాంబర్ మరియు ప్రీకాంబషన్ ఛాంబర్ దహన చాంబర్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, 4125A4 డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ముక్కు వ్యాసం 1.5mm మరియు ఇంజెక్షన్ పీడనం 12.7M Pa. మూడు, తక్కువ జడత్వం ఇంధన ఇంజెక్టర్ సాంప్రదాయ ఇంధన ఇంజెక్టర్ రాడ్ పొడవుగా ఉంటుంది, ఒత్తిడిని నియంత్రించే వసంత స్థానం సూది వాల్వ్ నుండి దూరంగా ఉంటుంది, తద్వారా సూది వాల్వ్ పైకి క్రిందికి కదలిక జడత్వం పెరుగుతుంది, సీలింగ్‌పై సూది వాల్వ్ ప్రభావం శంఖాకార ఉపరితలం పెరుగుతుంది, చమురు ఒత్తిడికి సూది వాల్వ్ యొక్క ప్రతిస్పందన సున్నితత్వం తగ్గుతుంది.