డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120343 బాష్ ఇంజెక్టర్ WEICHAI WD615 WD10 – EU 4కి అనుకూలమైనది

ఇంజెక్టర్ యొక్క పని ప్రక్రియ

పని ప్రక్రియలో, పంప్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియను రెండు దశలుగా విభజించవచ్చు: ప్రీ-ఇంజెక్షన్ మరియు ప్రధాన ఇంజెక్షన్, మరియు ప్రీ-ఇంజెక్షన్, ప్రీ-ఇంజెక్షన్ ముగింపు, ప్రధాన ఇంజెక్షన్, ప్రధాన ఇంజెక్షన్ ముగింపు మరియు అధిక పీడన చమురు గది చమురు తీసుకోవడంలో 5 ప్రక్రియలు ఉన్నాయి. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సమయం మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం సహాయక ప్లంగర్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నీడిల్ వాల్వ్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నీడిల్ వాల్వ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నీడిల్ వాల్వ్ డంపర్ మరియు ఎలెక్ట్రోమాగ్నెటిక్ కంట్రోల్ వాల్వ్ ద్వారా సంయుక్తంగా నియంత్రించబడతాయి.
(1) ముందు ఇంజెక్షన్
కామ్ యొక్క స్ట్రెయిట్ సెక్షన్ రాకర్ ఆర్మ్‌ను తాకినప్పుడు, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ విద్యుదయస్కాంత నియంత్రణ వాల్వ్‌కు శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది, తద్వారా విద్యుదయస్కాంత నియంత్రణ వాల్వ్ యొక్క సూది వాల్వ్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది, అధిక పీడన చమురు గది మధ్య మార్గాన్ని కత్తిరించడం మరియు అల్ప పీడన చమురు మార్గం, అదే సమయంలో, పంప్ ఆయిల్ కాలమ్ రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క చర్యలో, ప్లగ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ యొక్క సాగే శక్తికి వ్యతిరేకంగా క్రిందికి కదులుతుంది పంప్ ఆయిల్ ప్లంగర్, తద్వారా అధిక పీడన చమురు గదిలో చమురు పీడనం వేగంగా పెరుగుతుంది. చమురు పీడనం 18MPaకి పెరిగినప్పుడు, ఇంజెక్షన్ నీడిల్ వాల్వ్ మరియు ఇంజెక్షన్ సూది వాల్వ్ యొక్క రిటర్న్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీ-టైటెనింగ్ ఫోర్స్ కంటే ఇంజెక్షన్ సూది వాల్వ్ మధ్యలో ఉన్న కోన్ ఉపరితలంపై ఇంధనం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే పైకి థ్రస్ట్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. ప్రీ-ఇంజెక్షన్ ప్రారంభించడానికి పైకి నెట్టబడుతుంది.
(2) ప్రీ-ఇంజెక్షన్ ముగింపు
ప్రీ-ఇంజెక్షన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సూది పైకి కదులుతూ ఉంటుంది. క్యామ్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ స్ట్రోక్‌లో 1/3 వంతును తిప్పినప్పుడు, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సూది డంపర్ యొక్క దిగువ చివర ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సూది డంపర్ రంధ్రంలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సూది పైభాగంలో ఇంధనం తిరిగి వచ్చే స్ప్రింగ్ కేవిటీకి మాత్రమే ప్రవహిస్తుంది. ఒక చిన్న గ్యాప్ ద్వారా ఇంజెక్షన్ సూది వాల్వ్. ఈ విధంగా, ఇంధన ఇంజెక్షన్ సూది వాల్వ్ పైభాగంలో "హైడ్రాలిక్ రబ్బరు పట్టీ" అని పిలవబడేది ఏర్పడుతుంది, ఇది ఇంధన ఇంజెక్షన్ సూది వాల్వ్ పైకి కదలకుండా నిరోధిస్తుంది, తద్వారా ఇంధనం యొక్క ప్రీ-ఇంజెక్షన్ మొత్తం పరిమితం అవుతుంది. పంప్ ప్లంగర్ క్రిందికి కదులుతున్నందున, అధిక పీడన చమురు గదిలో చమురు పీడనం పెరుగుతూనే ఉంటుంది. చమురు పీడనం పేర్కొన్న విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, అధిక పీడన ఇంధనం యొక్క చర్యలో సహాయక ప్లంగర్ క్రిందికి కదులుతున్న తర్వాత, అధిక పీడన చమురు చాంబర్ యొక్క వాల్యూమ్ అకస్మాత్తుగా పెరుగుతుంది. పెరుగుతుంది, ఇంధన పీడనం తక్షణమే పడిపోతుంది. ఈ సమయంలో, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సూది మధ్యలో కోన్ ఉపరితలంపై పైకి థ్రస్ట్ తగ్గుతుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ సూది రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్యలో ఇంధన ఇంజెక్షన్ సూది రీసెట్ అవుతుంది (సంపీడనం కారణంగా సాగే శక్తి పెరుగుతుంది సహాయక ప్లంగర్), మరియు ఇంజెక్షన్ ముందు నూనె ముగిసింది.