ఇసుజు కోసం డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 095000-1550 డెన్సో ఇంజెక్టర్

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క పేలవమైన అటామైజేషన్ ఎక్కువగా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క కంకణాకార ఆయిల్ చాంబర్‌లోకి ప్రవేశించే ఇంధనం యొక్క ఒత్తిడి సాంకేతిక పత్రాలలో పేర్కొన్న ప్రారంభ ఇంధన ఇంజెక్షన్ పీడనం కంటే తక్కువగా ఉండటం మరియు ఇంధనం యొక్క స్నిగ్ధత చాలా ఎక్కువగా ఉండటం వలన సంభవిస్తుంది. ప్రధాన కారణాలు:
(1) ఇంధన ఇంజెక్టర్ గట్టిగా మూసివేయబడలేదు. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ పని చేస్తున్నప్పుడు, సూది వాల్వ్ మరియు వాల్వ్ సీటు ఇంపాక్ట్ వైబ్రేషన్‌కు లోనవుతాయి, ఇది నీడిల్ వాల్వ్ యొక్క పని ఉపరితలంపై అలసట పగుళ్లు మరియు డీలామినేషన్ వైకల్యానికి కారణమవుతుంది. అదనంగా, యాంత్రిక మలినాలు, హైడ్రాలిక్ ప్రవాహ కోత మరియు తుప్పు ఉన్నాయి. సూది వాల్వ్ మరియు వాల్వ్ సీటు మధ్య పని ఉపరితలం యొక్క కరుకుదనం తగ్గుతుంది, సీలింగ్ పనితీరు క్షీణించింది మరియు చమురు లీక్‌లు, ఇది కంకణాకార చమురు గదిలో ఇంధన ఒత్తిడి పెరుగుదలను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇంధన పరమాణు సాంద్రత పెరగదు, ఫలితంగా పేలవంగా ఉంటుంది. అణువణువు
(2) ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సరిపోలే భాగాలు (సూది వాల్వ్ బాడీ మరియు వాల్వ్ స్టెమ్) ధరిస్తారు. ఫిట్ గ్యాప్‌లో రాపిడి దుస్తులు ఏర్పడతాయి, ఇది సూది వాల్వ్ కాండం మరియు వాల్వ్ బాడీ మధ్య ఫిట్ గ్యాప్‌ను పెంచుతుంది. ఇంధనాన్ని ఇంజెక్ట్ చేసినప్పుడు, ఇంధనంలో కొంత భాగం ఒత్తిడిలో సూది వాల్వ్ కాండం చుట్టూ ఉన్న గ్యాప్ ద్వారా ఇంధన ట్యాంక్‌కు తిరిగి లీక్ అవుతుంది. అందువల్ల, ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి తగ్గిపోతుంది మరియు అటామైజేషన్ పేలవంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ తగ్గుతుంది, మరియు ఇంజిన్ శక్తి తగ్గుతుంది.
(3) ఇంధన స్నిగ్ధత ప్రభావం. అధిక స్నిగ్ధతతో దహనం దహన గదిలోకి స్ప్రే చేసిన చమురు బిందువుల వ్యాసం పెద్దది, అంటే అటామైజేషన్ పేలవంగా ఉంటుంది