డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 095000-6472 జాన్ డీరే, డాంగ్‌ఫెంగ్ కోసం డెన్సో ఇంజెక్టర్

(1)ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంది, ఇది ఇంధన అటామైజేషన్ పేలవంగా ఉంటుంది మరియు ముక్కు కార్బన్‌ను డిపాజిట్ చేయడం సులభం మరియు ప్రారంభించడం సులభం కాదు. ఇది ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిలో తగ్గుదలకు కారణమవుతుంది. సూది వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు లేదా ముక్కు రంధ్రం నిరోధించబడినప్పుడు, ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. సిలిండర్ యొక్క "నాక్" యొక్క ప్రధాన కారణాలు ఇవి.

(2) డీజిల్ ఇంజిన్ ఆపరేషన్ "అస్థిరంగా ఉంటుంది" సాధారణ పరిస్థితులలో, డీజిల్ స్ప్రేయర్‌లతో సమస్యలు ఉన్నాయి, అవి నాజిల్ రంధ్రం యొక్క ప్లగ్ చేయడం లేదా పేలవమైన అటామైజేషన్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి సిలిండర్‌లో అసమాన ఇంధన ఇంజెక్షన్ వంటివి. ఫలితంగా డీజిల్ ఇంజన్ సిలిండర్ మండకపోవడం వంటి సమస్యల వల్ల డీజిల్ ఇంజన్ అస్థిరంగా నడుస్తుంది మరియు డీజిల్ ఇంజన్ స్టార్ట్ చేయడంలో కూడా ఇబ్బందులు ఎదురవుతున్నాయి.

(3) డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అడపాదడపా ఫ్లేమౌట్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఆపరేషన్ ప్రక్రియలో నీడిల్ వాల్వ్ చిక్కుకున్నప్పుడు, డీజిల్ ఇంజిన్ సిలిండర్ నిలిచిపోతుంది లేదా అడపాదడపా ఆగిపోతుంది ఎందుకంటే ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ లేదా తగినంత ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ లేదు. అదనంగా, డీజిల్ ఇంజిన్ బహుళ ఇంజెక్టర్ వైఫల్యాలను కలిగి ఉంటే, డీజిల్ ఇంజిన్ ఆపరేషన్ యొక్క స్థిరత్వం బాగా ప్రభావితమవుతుంది మరియు అస్థిరత స్థాయి పెరుగుతుంది.

(4) ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నల్ల పొగ, పెరిగిన ఇంధన వినియోగం అనేక సందర్భాల్లో, ఇంజెక్టర్ యొక్క వైఫల్యం కారణంగా, డీజిల్ ఇంధన దహనం సరిపోదు మరియు పెద్ద మొత్తంలో నల్ల పొగ ఉద్గారాలు సంభవిస్తాయి.

చమురు సరఫరా సమయం ఖచ్చితమైనది కాదు: చమురు సరఫరా చాలా ముందుగానే ఉంది మరియు సిలిండర్లో ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడన సమస్య ఏర్పడుతుంది; ఇంధన సరఫరా చాలా ఆలస్యంగా ఉంది, దీని ఫలితంగా ఎగ్సాస్ట్ పైపులో కొంత డీజిల్ యొక్క నిర్దిష్ట దహన;b.ఇంధన అటామైజేషన్ పేలవంగా ఉంది మరియు ఇంధనం తిరిగి వచ్చే చమురు మార్గం బ్లాక్ చేయబడింది. అంతేకాకుండా, చమురు లీకేజీ, ఇంజెక్షన్ రంధ్రం యొక్క దుస్తులు మరియు ప్రతిష్టంభన మొదలైన వాటి కారణంగా, ఇంజెక్టర్ డీజిల్ యొక్క తగినంత దహనాన్ని బాగా తీవ్రతరం చేసింది మరియు పెరిగిన ఇంధన వినియోగం మరియు తగ్గిన శక్తి సమస్యలు చాలా ముఖ్యమైనవి.