షాంగ్‌చాయ్, టయోటా, హ్యుందాయ్, మిత్సుబిషి ఫ్యూసో కోసం డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 095000-8730 డెన్సో ఇంజెక్టర్

ప్రయోగాత్మక పరిశోధనతో పోలిస్తే, సంఖ్యా అనుకరణ సాపేక్షంగా పరిణతి చెందింది, కాబట్టి అధిక పీడన డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంజెక్టర్‌లోని పుచ్చు ప్రవాహాన్ని అధ్యయనం చేయడానికి సంఖ్యా అనుకరణ పద్ధతి ప్రభావవంతమైన పద్ధతి మరియు విలువైన పరిశోధన సమాచారాన్ని అందించగలదు. ఇప్పటివరకు, పండితులు వివిధ పుచ్చు గణన నమూనాలు, నాజిల్ జ్యామితి, ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మరియు ఇతర అంశాలను లక్ష్యంగా చేసుకుని సంఖ్యా అనుకరణ పద్ధతిని ఉపయోగించి డీజిల్ ఇంజెక్టర్ లోపల పుచ్చు ఉత్పత్తి మరియు అభివృద్ధిపై కొన్ని పరిశోధనలు చేశారు మరియు ముఖ్యమైన పరిశోధన పురోగతిని సాధించారు. గోడ ఉపరితల చికిత్స కోసం మృదువైన గోడ ఉపరితలం స్వీకరించబడిందని ఈ నమూనాల నుండి కనుగొనవచ్చు. నిజానికి, ముక్కు లోపలి గోడ ఒక కఠినమైన గోడ. ఇంజెక్టర్‌లోని ద్రవం యొక్క అధిక పీడనం మరియు అధిక వేగ లక్షణాల కారణంగా, కఠినమైన గోడకు సమీపంలో అధిక కోత ఒత్తిడి ఉంటుంది, ఇది వేగం మరియు ఒత్తిడికి అదనపు భంగం కలిగిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఇంజెక్టర్‌లోని పుచ్చు ప్రవాహ లక్షణాలపై ఈ భంగం యొక్క ప్రభావ విధానం స్పష్టంగా లేదు. డీజిల్ ఇంజెక్టర్ లోపల పుచ్చు ప్రవాహాన్ని అనుకరించడానికి సహేతుకమైన గణిత నమూనాను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా, పుచ్చు పరామితి K మరియు ఫ్లో కోఎఫీషియంట్ Cd వంటి డైమెన్షన్‌లెస్ పారామితులు నాజిల్ లోపల పుచ్చు ప్రవాహ లక్షణాలను మరియు ద్రవ్యరాశి ప్రవాహంపై గోడ కరుకుదనం యొక్క ప్రభావాన్ని వివరించడానికి ఉపయోగించబడతాయి. నాజిల్ లోపల గ్యాస్ దశ పంపిణీ మరియు వేగం పంపిణీ అధ్యయనం చేయబడుతుంది.

1) ఇన్లెట్ పీడనం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కరుకుదనం పెరుగుదలతో ప్రవాహ గుణకం తగ్గుతుంది; ఇన్లెట్ పీడనం పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, ప్రవాహ గుణకంపై కరుకుదనం యొక్క ప్రభావం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

2) పుచ్చు పరామితి పెరుగుదలతో ప్రవాహ గుణకం నెమ్మదిగా పెరుగుతుంది. పుచ్చు పరామితి నిర్దిష్ట విలువ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రవాహ గుణకం ప్రాథమికంగా పుచ్చు పరామితితో మారదు.