సిమ్స్ మినిమెక్ పంప్ల కోసం అనుకూలమైన ఫ్యాక్టరీ ధర డెలివరీ వాల్వ్ 504660
ఉత్పత్తుల వివరణ
సూచన కోడ్లు | 504660 |
అప్లికేషన్ | / |
MOQ | 12 PCS |
సర్టిఫికేషన్ | ISO9001 |
మూలస్థానం | చైనా |
ప్యాకేజింగ్ | తటస్థ ప్యాకింగ్ |
నాణ్యత నియంత్రణ | రవాణాకు ముందు 100% పరీక్షించబడింది |
ప్రధాన సమయం | 7-15 పని దినాలు |
చెల్లింపు | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram లేదా మీ అవసరం ప్రకారం |
చమురు అవుట్లెట్ వాల్వ్ నిర్మాణం మరియు తప్పు దృగ్విషయం
ఇంజెక్టర్ పంప్ అనేది ఇంజిన్ యొక్క 'గుండె' ఒకసారి ఒక వైఫల్యం మొత్తం ఇంజిన్ పనిచేయకుండా చేస్తుంది అధిక-పీడన ఇంధన సరఫరా పంపు అధిక-పీడన సాధారణ రైలు ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది అధిక-పీడన ఇంజెక్షన్ ఇంజెక్టర్ స్థిరంగా మరియు నిరంతరంగా అందించబడుతుంది. అవుట్లెట్ వాల్వ్ యొక్క అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ కదలిక ప్రక్రియలో అధిక-పీడన ఇంధన ఇంజెక్టర్ పంప్ ప్లంగర్ కదలిక విశ్వసనీయత మరియు స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది సీలింగ్ ఉపరితలం నుండి అధిక పీడన ఇంధనం లీకేజ్ అయినప్పుడు వాల్వ్, తగినంత ఇంధన పీడనం మరియు సాధారణ రైలు వ్యవస్థ. సీలింగ్ ఉపరితలం నుండి అధిక పీడన ఇంధనం లీక్ అయినప్పుడు, సాధారణ రైలు వ్యవస్థలో ఇంధన పీడనం సరిపోదు, ఇంజెక్టర్ యొక్క తగినంత ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి మరియు పేలవమైన అటామైజేషన్కు దారితీస్తుంది, ఇది తీవ్రంగా తక్కువ ఇంజిన్ పవర్ లేదా స్టార్ట్లో వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది. ఈ పేపర్లో, అవుట్లెట్ వాల్వ్లోని పుచ్చు కారణంగా ఏర్పడే అధిక పీడన సీలింగ్ ఉపరితల సీలింగ్ వైఫల్యం సమస్యను పరిష్కరించడానికి, మేము అవుట్లెట్ వాల్వ్ యొక్క నిర్మాణాన్ని విశ్లేషిస్తాము మరియు పరిమిత-మూలకం అనుకరణ లెక్కలు మరియు ధృవీకరించడానికి ప్రయోగాల ద్వారా వాల్వ్ యొక్క నిర్మాణాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తాము. ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన డిజైన్ పుచ్చు సమస్యను పరిష్కరించడంలో ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
అవుట్లెట్ వాల్వ్ ఇంజక్షన్ పంప్ యొక్క ప్లంగర్ ఎగువ భాగంలో ఉంది మరియు అధిక పీడన నిల్వ చేసే గదికి అనుసంధానించబడి ఉంది. అవుట్లెట్ వాల్వ్ ఒక-మార్గం వాల్వ్ మరియు ఇంధనం ఒక దిశలో మరియు వ్యతిరేక దిశలో మాత్రమే వెళుతుంది, ఇది అధిక పీడన ఇంధనాన్ని మూసివేయగలదు. అవుట్లెట్ వాల్వ్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పని ప్రక్రియ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: కామ్ క్యామ్ ప్రొఫైల్ యొక్క ఫ్లాట్ భాగానికి తిరిగినప్పుడు, ప్లంగర్ క్రిందికి కదులుతుంది మరియు ప్లంగర్ ఛాంబర్లో ప్రతికూల ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది. ఇన్లెట్ మరియు ప్లంగర్ ఛాంబర్ మధ్య పీడన వ్యత్యాసం వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ పీడనానికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇన్లెట్ స్పూల్ క్రిందికి ప్రయాణించినప్పుడు, వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు ఇంధనం ఇన్లెట్ స్పూల్ ద్వారా సరఫరా చేసే పంపులోకి పంపబడుతుంది. క్యామ్ పెరిగిన లైన్ ప్లంగర్కు తిరుగుతున్నప్పుడు, వర్కింగ్ ఛాంబర్ వాల్యూమ్ యొక్క కదలిక చిన్నదిగా మారుతుంది, ఛాంబర్ హై ప్రెషర్ టాప్ డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ స్పూల్ను తెరిచినప్పుడు, దిగువ నుండి ప్లంగర్ సాధారణ రైలు పైపుకు అధిక పీడన ఇంధన ప్రవాహాన్ని తెరిచినప్పుడు ఛాంబర్ పీడనం వేగంగా పెరుగుతుంది. ఎగువ స్టాప్ పంపింగ్ ప్రక్రియ ముగిసింది ఇంజెక్టర్ పంప్ ప్లంగర్ రెసిప్రొకేటింగ్ ప్రక్రియ ఉత్సర్గ వాల్వ్ స్పూల్ తరచుగా మారడం ఇంధన ఒత్తిడి పెద్ద అధిక పీడనం సీలింగ్ ఉపరితల ఉత్సర్గ వాల్వ్ సీలింగ్ ఉపరితల పదార్థం spalling సీలింగ్ ఉపరితల పుచ్చు అవకాశం ఉంది. ఆయిల్ వాల్వ్ సీలింగ్ సర్ఫేస్ మెటీరియల్ ఫ్లేకింగ్ సీలింగ్ సర్ఫేస్ ఫెయిల్యూర్ ల్యాండ్-బేస్డ్ పవర్ జెనరేషన్ డీజిల్ ఇంజన్ యొక్క సీలింగ్ లాక్సిటీ ఇంజెక్షన్ పంప్ డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ పుచ్చు ఫెయిల్యూర్ ఎండ్యూరెన్స్ టెస్ట్లో 500 గంటలపాటు డిశ్చార్జ్ వాల్వ్ మెటీరియల్ ఫ్లేకింగ్, సీలింగ్ వైఫల్యం సమస్య సాధారణంగా ఉపయోగించే జనరేటర్ జీవిత అవసరాల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంది