ఇంధన వ్యవస్థ కొత్త డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ హెడ్ రోటర్ 1 468 334 456 1468334456 ఆటో విడిభాగాల కోసం VE హెడ్ రోటర్

ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ యొక్క ముఖ్య భాగాలలో డీజిల్ పంప్ ఒకటి. దీని పని ఇంజిన్ డీజిల్ యొక్క సరైన ఒత్తిడిని నిర్వహించడం మరియు ప్రతి ఘర్షణ ఉపరితలానికి ఇంధనాన్ని బలవంతంగా సరఫరా చేయడానికి కొంత మొత్తంలో ఇంధనాన్ని నిర్వహించడం, ద్రవ ఘర్షణను సాధించడానికి ఘర్షణ ఉపరితలాల మధ్య ఇంధన చలనచిత్రాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క నిష్క్రియ ప్రవాహ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి, సాంప్రదాయ స్థిర-స్థానభ్రంశం డీజిల్ పంపులు మధ్యస్థ మరియు అధిక వేగంతో పెద్ద మొత్తంలో ఫ్లో రిడెండెన్సీని కలిగి ఉంటాయి. ఉద్గారాలు మరియు ఇంధన వినియోగంపై నిబంధనలు మరింత కఠినంగా మారడంతో, పైన పేర్కొన్న శక్తి వ్యర్థాల సమస్యను పరిష్కరించడానికి మరియు ఘర్షణ శక్తి నష్టాన్ని తగ్గించడానికి, ఇంజిన్ సిస్టమ్‌లకు వేరియబుల్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ పంప్ టెక్నాలజీని వర్తింపజేయడం ప్రారంభించింది. లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్‌లో, డీజిల్ పంపు యొక్క పని ఏమిటంటే ఇంధనాన్ని ఒక నిర్దిష్ట పీడనానికి పెంచడం మరియు దానిని లూబ్రికేషన్ అవసరమైన డీజిల్ ఇంజిన్‌లోని వివిధ భాగాలకు బలవంతం చేయడం. రోటర్-రకం డీజిల్ పంపులు వాటి కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, చిన్న పరిమాణం, తక్కువ బరువు, తక్కువ శబ్దం, "పుచ్చు" ఉత్పత్తి చేయడంలో ఇబ్బంది మరియు అధిక వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యం కారణంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. డీజిల్ ఇంజన్లు అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యం, ​​విస్తృత శక్తి పరిధి కవరేజ్, సులభమైన నిర్వహణ మరియు సాపేక్షంగా చిన్న పరిమాణం వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి. పరిశ్రమలు, వ్యవసాయం మరియు దేశ రక్షణ వంటి వివిధ రంగాలలో ఇవి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. సామాజిక జీవితంలో, డీజిల్ ఇంజన్లు చాలా ముఖ్యమైన స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తాయి మరియు నేటి సమాజానికి చోదక శక్తి. యంత్రాలలో ముఖ్యమైన భాగం. అధిక-పీడన డీజిల్ పంపు అనేది అధిక-పీడన సాధారణ రైలు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలో శక్తి భాగం. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రిక శక్తి మరియు ఇంధన పీడన శక్తి మధ్య మార్పిడిని గ్రహించడానికి ఇది ఇంధనాన్ని ఒత్తిడి చేస్తుంది. ఇది అధిక పీడన సాధారణ రైలు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి. ప్రస్తుతం, రేడియల్ పిస్టన్ పంపులు మరియు ఇన్లైన్ పిస్టన్ పంపులు ప్రధానంగా అధిక-పీడన సాధారణ రైలు ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలలో ఉపయోగించబడుతున్నాయి.