ఇంధన వ్యవస్థ కొత్త డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ హెడ్ రోటర్ 1 468 336 614 1468336614 ఆటో విడిభాగాల కోసం VE హెడ్ రోటర్

అధిక ఇంధన పీడనం ప్రధానంగా డీజిల్ మార్గంలో అడ్డుపడటం, సరికాని సర్దుబాటు లేదా ఒత్తిడిని పరిమితం చేసే వాల్వ్ యొక్క జామింగ్ మరియు కందెన ఇంధనం యొక్క అధిక స్నిగ్ధత కారణంగా సంభవిస్తుంది.డీజిల్ ఇంజన్‌ను మరమ్మత్తు చేసేటప్పుడు, డీజిల్ మార్గాలను పూర్తిగా క్లియర్ చేయడం మరియు శుభ్రపరచడం, ఫిల్టర్‌ను శుభ్రపరచడం, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను భర్తీ చేయడం మరియు ముతక వడపోత యొక్క ఫిల్టర్ డిస్క్‌లను అసెంబ్లింగ్ చేయడంతో పాటు, లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ డీజిల్ పంప్‌ను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేసి రిపేర్ చేయాలి.ఎందుకంటే సరళత వ్యవస్థ యొక్క సాంకేతిక స్థితి తరచుగా అనివార్యంగా డీజిల్ పంపుకు సంబంధించినది.డీజిల్ పంప్ యొక్క పని ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు కందెన వ్యవస్థకు ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడి మరియు ఇంధనం యొక్క నిర్దిష్ట ప్రవాహాన్ని అందించడం, ఇంధనం సరళత అవసరమయ్యే ఘర్షణ ఉపరితలంపైకి ప్రవహిస్తుంది.డీజిల్ పంపులలో గేర్ డీజిల్ పంపులు మరియు రోటర్ డీజిల్ పంపులు ఉన్నాయి మరియు గేర్ డీజిల్ పంపులు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.డీజిల్ పంప్ యొక్క మంచి పని పనితీరును అంచనా వేయడానికి షరతులు: పంపులోని అన్ని కదిలే భాగాలు సరళంగా తిప్పాలి మరియు జామింగ్ ఉండకూడదు;షాఫ్ట్ మరియు డ్రైవింగ్ గేర్ ఖచ్చితంగా అనుసంధానించబడి ఉండాలి మరియు పగుళ్లు ఉండకూడదు;పంప్ బాడీ యొక్క షాఫ్ట్ రంధ్రాలు, పంప్ కవర్, గేర్ చాంబర్, మొదలైనవి. యంత్ర ఉపరితలంపై కాస్టింగ్ లోపాలు ఉండకూడదు;అసెంబ్లీ సీలింగ్ పరీక్ష చేయించుకోవాలి మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ వెలుపల ఏర్పాటు చేయబడిన ఉమ్మడి ఉపరితలాలపై డీజిల్ లీకేజీ అనుమతించబడదు;లోపల ఇన్స్టాల్ చేయబడిన ఉమ్మడి ఉపరితలాలపై లీకేజీ ఉండకూడదు;డీజిల్ శోషణ పనితీరు బాగా ఉండాలి మరియు అవసరాలను తీర్చాలి;సంబంధితంగా తిరిగేటప్పుడు, వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యం అవసరాలను తీర్చాలి.అందువల్ల, మరమ్మత్తు చేయడానికి ముందు, డీజిల్ పంపును మొదట తనిఖీ చేయాలి మరియు కనీస సూచికలను నిర్వహించలేమని నిర్ధారించినప్పుడు మాత్రమే మరమ్మతులు నిర్వహించబడతాయి.