(1) ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్టర్ సూది సరిపోలే భాగాల సరిపోలే ఖచ్చితత్వం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు నాజిల్ రంధ్రం యొక్క వ్యాసం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, కాలానుగుణ మార్పుల ప్రకారం పేర్కొన్న గ్రేడ్ యొక్క క్లీన్ డీజిల్ ఖచ్చితంగా ఎంపిక చేయబడాలి, లేకుంటే ఇంజెక్టర్ సరిగ్గా పనిచేయదు. ,

(2) ఇంజెక్టర్ నుండి సిలిండర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడిన డీజిల్ ఇంధనం సకాలంలో పూర్తిగా కాలిపోతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, చమురు పంపు యొక్క ఇంధన సరఫరా సమయాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి. ఇంధన సరఫరా సమయం చాలా తొందరగా ఉంటే, వాహనం స్టార్ట్ చేయడం మరియు సిలిండర్ కొట్టడం కష్టం; ఇంధన సరఫరా సమయం చాలా ఆలస్యం అయితే, ఎగ్జాస్ట్ నుండి నల్ల పొగ విడుదల అవుతుంది, యంత్రం ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.

(3) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ని ప్రతి 700 గంటల ఆపరేషన్‌కు ఒకసారి తనిఖీ చేసి సర్దుబాటు చేయాలి. ప్రారంభ పీడనం పేర్కొన్న విలువ కంటే 1Mpa కంటే తక్కువగా ఉంటే లేదా ఇంజెక్టర్ సూది తలపై కార్బన్ డిపాజిట్ తీవ్రంగా ఉంటే, ఇంజెక్టర్ సూదిని తీసివేసి శుభ్రమైన డీజిల్ నూనెలో వేయాలి. కార్బన్ నిక్షేపాన్ని తీసివేయడానికి చెక్క చిప్‌లను ఉపయోగించండి. నాజిల్ రంధ్రం క్లియర్ చేయడానికి సన్నని స్టీల్ వైర్ ఉపయోగించండి. సంస్థాపన తర్వాత, డీబగ్ చేయండి. అదే యంత్రం యొక్క ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి వ్యత్యాసం తప్పనిసరిగా 1 Mpa కంటే తక్కువగా ఉండాలి.

(4) ఇంజెక్టర్ సూది అసెంబ్లీని శుభ్రపరిచేటప్పుడు, గాయాలు మరియు గీతలు పడకుండా ఉండటానికి ఇతర గట్టి వస్తువులతో ఢీకొట్టవద్దు లేదా నేలపై పడవేయవద్దు. సూది అసెంబ్లీని భర్తీ చేసేటప్పుడు, యాంటీ-రస్ట్ ఆయిల్ పూర్తిగా కరిగిపోయేలా చేయడానికి కొత్త అసెంబ్లీని 80 ° C వద్ద వేడి డీజిల్‌లో 10 సెకన్ల పాటు నానబెట్టాలి, ఆపై ఇంజెక్టర్ సూదిని వాల్వ్ బాడీలో ముందుకు వెనుకకు తిప్పాలి. డీజిల్‌ను శుభ్రం చేయండి, ఇంజెక్టర్‌లో ఉన్నప్పుడు యాంటీ రస్ట్ ఆయిల్ కరగడం వల్ల ఇంజెక్టర్ సూది అంటుకోకుండా పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి పని చేస్తోంది.