అధిక నాణ్యత గల డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ ప్లంగర్ 9 411 085 006 9085-006 ఇంజిన్ భాగాలు 9411085006

డీజిల్ ఇంజిన్‌లోని ప్లంగర్ జత వినియోగించదగిన భాగం. డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క నిర్వహణ సమయంలో అది ఇష్టానుసారంగా భర్తీ చేయబడితే, అది తప్పనిసరిగా వ్యర్థాలను కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, దాని గుర్తింపు పద్ధతిని నేర్చుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

ప్లంగర్ యొక్క అమరిక ప్రకారం, ప్లంగర్ పంప్‌ను రేడియల్ ప్లంగర్ పంప్ మరియు అక్షసంబంధ ప్లంగర్ పంప్‌గా విభజించవచ్చు. అక్షసంబంధ ప్లంగర్ పంప్ యొక్క ప్లంగర్ యొక్క అక్షం డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షానికి సమాంతరంగా ఉంటుంది, అయితే రేడియల్ ప్లంగర్ పంప్ యొక్క ప్లంగర్ యొక్క అక్షం డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షానికి లంబంగా ఉంటుంది. రూపంతో సంబంధం లేకుండా, ప్రాథమిక సూత్రం ఒకటే.

డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ప్లంగర్ జత యొక్క పని ఏమిటంటే, ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క ఇంజెక్షన్ పీడనం యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి డీజిల్ ఒత్తిడిని పెంచడం మరియు చమురు వాల్యూమ్ మరియు ఇంధన సరఫరా సమయాన్ని నియంత్రించడం. ఇంజెక్షన్ పంప్ అసెంబ్లీలో ప్లంగర్ జత ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది మంచి సీలింగ్ మాత్రమే కాకుండా, మంచి స్లైడింగ్ లక్షణాలను కూడా కలిగి ఉండాలి. ప్లంగర్ ఇరుక్కుపోయి లేదా ఇరుక్కుపోయి ఉంటే, అది ర్యాక్‌ను తరలించడం కష్టతరం చేస్తుంది లేదా కదలకుండా చేస్తుంది మరియు సర్దుబాటు విఫలమవుతుంది.

ప్లంగర్ జత యొక్క నష్టం ప్రధానంగా ధరిస్తుంది, మరియు దుస్తులు భాగాలు ప్రధానంగా స్థానిక పని ఉపరితలంపై కేంద్రీకృతమై ఉంటాయి, అనగా ప్లంగర్ హెడ్ మరియు ప్లంగర్ స్లీవ్ ఆయిల్ ఇన్లెట్ హోల్ యొక్క సంబంధిత భాగాలు, వంపుతిరిగిన గాడి స్టాప్ సప్లై యొక్క అంచు మరియు రిటర్న్ ఆయిల్ హోల్ యొక్క అంచు. తనిఖీ మరియు గుర్తింపు పద్ధతులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

(1) వాహన తనిఖీ.

① తప్పు విశ్లేషణ పద్ధతి. ప్లంగర్ జత యొక్క దుస్తులు ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతాయి. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ ఇంధనాన్ని ఆలస్యంగా సరఫరా చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు, ఇంధన సరఫరా సమయం ముందుగానే ముగుస్తుంది మరియు ఇంధన సరఫరా ఒత్తిడి సరిపోకపోతే, కారును ఆపి, ఇంధన ఇంజెక్షన్ శబ్దాన్ని వినడానికి క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను క్రాంక్ చేయండి. మీరు సాధారణ ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ ధ్వనిని వినలేకపోతే, ప్లంగర్ జత తీవ్రంగా ధరించిందని మరియు దానిని భర్తీ చేయాలని అర్థం.

② ఫింగర్-టాప్ అనుభూతి పద్ధతి. అధిక పీడన చమురు పైపును తీసివేసి, గరిష్ట ఇంధన సరఫరా స్థానంలో థొరెటల్ ఉంచండి, ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ సీట్ పైపు నోటిపై బొటనవేలును గట్టిగా నొక్కండి, ఆపై క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను క్రాంక్ చేసి ఆయిల్ పంప్ సప్లై ఆయిల్‌ను తయారు చేయండి లేదా నొక్కడానికి స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి. పంపు అడుగు. చమురు ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే మరియు బొటనవేలు నొక్కడం కష్టంగా ఉంటే, ప్లంగర్ జతని ఉపయోగించడం కొనసాగించవచ్చని అర్థం; చమురు ఒత్తిడి బలహీనంగా ఉంటే, ప్లంగర్ జత తీవ్రంగా ధరించిందని మరియు దానిని భర్తీ చేయాలని అర్థం.

(2) ఇంజెక్టర్ పరీక్ష పద్ధతి. సిలిండర్ యొక్క ప్లంగర్ జతను తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, అధిక పీడన చమురు పైపును తీసివేసి, దానిని మరొక కోణంలోకి తిప్పండి, ప్రామాణిక ఇంజెక్టర్‌ను కనెక్ట్ చేయండి (పీడనం 19.6 MPaకి సర్దుబాటు చేయబడింది), ఇంజెక్టర్ నాజిల్ క్రిందికి ఉండేలా చేయండి, గరిష్ట ఇంధన సరఫరా వద్ద థొరెటల్‌ను పరిష్కరించండి. స్థానం, మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క అటామైజేషన్ స్థితిని గమనించడానికి డికంప్రెషన్ తర్వాత క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను క్రాంక్ చేయండి. అటామైజేషన్ బాగుంటే, ప్లంగర్ జతని ఉపయోగించడం కొనసాగించవచ్చని ఇది సూచిస్తుంది; ఇంజెక్టర్ నూనెను పిచికారీ చేయకపోతే, ప్లంగర్ జత అరిగిపోయిందని మరియు పంప్ ఆయిల్ బలహీనంగా ఉందని సూచిస్తుంది మరియు దానిని ఇకపై ఉపయోగించలేము.

(3) సాధన కొలత పద్ధతి. 0-60 MPa పరిధి ఉన్న ప్రెజర్ గేజ్‌ని ఉపయోగించండి, దానిని సిలిండర్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క అధిక-పీడన చమురు పైపుకు కనెక్ట్ చేయండి, గరిష్ట ఇంధన సరఫరా స్థానంలో థొరెటల్‌ను ఉంచండి, గాలిని క్లియర్ చేయడానికి క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌ను క్రాంక్ చేయండి మరియు గేజ్‌ను అనుమతించండి. ఒత్తిడి 24.5 MPa వరకు పెరుగుతుంది. ప్రెజర్ గేజ్‌లో చమురు ఒత్తిడి తగ్గుదల వేగాన్ని గమనించండి. సాధారణంగా, ఇది 5-10 నిమిషాల కంటే తక్కువ కాకుండా 24.5 MPa నుండి 14.7 MPaకి తగ్గాలి.

(4) పరిశీలన పద్ధతి. ప్లంగర్ యొక్క ఉపరితలంపై దుస్తులు, స్ట్రిప్ గ్రూవ్‌లు లేదా తుప్పు మచ్చల యొక్క స్పష్టమైన సంకేతాలు ఉన్నాయా, ప్లాంగర్ యొక్క తలపై ఏటవాలు పొడవైన కమ్మీలు మరియు నేరుగా పొడవైన కమ్మీలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడానికి కంటితో లేదా 4-10x భూతద్దం ఉపయోగించండి. మొద్దుబారిన లేదా ఒలిచినవి, మరియు ప్లంగర్‌లో వంగడం లేదా తల వైకల్యం వంటి లోపాలు ఉన్నాయా.