డెన్సో టయోటా ఇంజిన్ భాగాల కోసం అధిక నాణ్యత గల డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DN4PD57

ఇంజెక్టర్ నాజిల్ ఇంజెక్టర్లలో ఎందుకు ఇరుక్కుపోయిందనే విశ్లేషణ (పార్ట్ 2)

2.2 ఉపరితల కరుకుదనం మరియు కాఠిన్యం కొలత ఫలితాలు సూది వాల్వ్ యొక్క ఉపరితల కరుకుదనం కొలుస్తారు మరియు ఉపరితల కాఠిన్యం కోసం సూది వాల్వ్ యొక్క ఉపరితల కరుకుదనం అవసరం 61HRC～65HRC.స్టీల్ స్టాంప్ నంబర్ HHMతో సూది వాల్వ్ యొక్క కరుకుదనం Ra0.03 Rt0.34, మరియు ఉపరితల కాఠిన్యం 60.4HRC～60.7HRC;స్టీల్ స్టాంప్ నంబర్ HDతో ఉన్న నీడిల్ వాల్వ్ Ra0.02, Rt0.37, మరియు ఉపరితల కాఠిన్యం 62.3HRC.తనిఖీ కోసం సమర్పించిన రెండు సూది కవాటాల కరుకుదనం మరియు కాఠిన్యం అన్నీ డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.నాజిల్ విడదీసిన తర్వాత, లోపలి రంధ్రం కరుకుదనం కొలుస్తారు.నాజిల్ యొక్క లోపలి రంధ్రం కరుకుదనం అవసరం 0.05Rt0.8.వాల్వ్ Ra0.07～1.16, Rt0.82～1.79.తనిఖీ కోసం సమర్పించిన రెండు నాజిల్‌ల లోపలి రంధ్రం కరుకుదనం డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా లేదు.

2.3 ఉపరితల కాఠిన్యం కొలత మరియు మెటాలోగ్రాఫిక్ విశ్లేషణ ఫలితాలు సూది వాల్వ్ యొక్క ఉపరితల కాఠిన్యం 61HRC-65HRC ఉండాలి, ఉచిత బైనైట్ అనుమతించబడదు మరియు అవశేష ఆస్టినైట్ 5% మించదు.ప్రారంభ స్టాంప్ సంఖ్య HHMతో సూది వాల్వ్ యొక్క కాఠిన్యం 62.9HRC～63.6HRC, ధాన్యం పరిమాణం 10 మరియు సూపర్ హీట్ డిగ్రీ 2;ప్రారంభ ఉక్కు స్టాంప్ సంఖ్య HDతో ఉన్న సూది వాల్వ్ యొక్క కాఠిన్యం 62.4HRC～63.4HRC, ధాన్యం పరిమాణం 9 మరియు సూపర్ హీట్ డిగ్రీ 2. రెండు సూది కవాటాల కాఠిన్యం అన్నీ డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.