ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ ఇంజిన్ విడిభాగాల కోసం అధిక నాణ్యత కొత్త కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ కంట్రోల్ వాల్వ్ F00VC01509 వాల్వ్ అసెంబ్లీ

బెంచ్ ధృవీకరణ ప్రక్రియలో, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి మరియు ఇంధన వినియోగం నిరంతరం తగ్గించబడింది. పరీక్ష తర్వాత, ఇంజెక్టర్ యొక్క చమురు పరిమాణం తగ్గించబడింది మరియు నాజిల్ సూది వాల్వ్ బాడీ యొక్క సీలింగ్ సీటు తీవ్రంగా ధరించినట్లు కనుగొనబడింది. పరీక్ష డేటా ప్రకారం, సూది వాల్వ్ బాడీ యొక్క సీలింగ్ సీటు ఉపరితలం యొక్క దుస్తులు ఇంజెక్టర్ సూది వాల్వ్ సెట్ చేయబడినప్పుడు సీలింగ్ సీటు ఉపరితలంపై అధిక ప్రభావ శక్తి కారణంగా సంభవిస్తుంది. ఇంజెక్టర్ కంట్రోల్ వాల్వ్‌ను మెరుగుపరచడం మరియు సూది వాల్వ్ యొక్క వ్యాసాన్ని తగ్గించడం ద్వారా, సీలింగ్ సీటు ఉపరితలంపై సూది వాల్వ్ యొక్క ప్రభావ శక్తి తగ్గుతుంది. మెరుగైన ఇంజెక్టర్ ఇంజిన్ మన్నిక ద్వారా ధృవీకరించబడింది. మన్నిక పరీక్ష సమయంలో, శక్తి మరియు ఇంధన వినియోగం స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు పిన్ వాల్వ్ బాడీ సీల్ సీటు ధరించడం ఇప్పటికీ పరిమితి విలువలోనే ఉంటుంది. సమస్య పరిష్కారమైంది. ఈ సమస్య యొక్క పరిష్కారం ఇంజెక్టర్ నియంత్రణ వాల్వ్ రూపకల్పనకు అనుభవం మరియు సూచనను అందిస్తుంది మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ యొక్క సీలింగ్ సీటు తట్టుకోగల ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్‌కు డేటా మద్దతును అందిస్తుంది. డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ సీటు ధరించడం తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఫ్యూయల్ స్ప్రే మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ లక్షణాల ఆకారం. అధిక పౌనఃపున్యం మరియు అధిక ఒత్తిడి ప్రభావం సైకిల్ చర్యలో సూది వాల్వ్ కలపడం వల్ల కలిగే నష్టాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుని, కాంటాక్ట్ ఫెటీగ్ టెస్ట్, ఇమేజ్ అనాలిసిస్ సిస్టమ్‌తో కూడిన మెటాలోగ్రాఫిక్ మైక్రోస్కోప్ (OM) మరియు థర్మల్ ఫీల్డ్ స్కానింగ్ ఎలక్ట్రాన్ మైక్రోస్కోప్ వేర్ ఫెయిల్యూర్‌ను అధ్యయనం చేయడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి. నీడిల్ వాల్వ్ సీటు యొక్క పూత పొర మరియు వివిధ ఒత్తిడి మరియు లోడింగ్ మోడ్‌లలో నీడిల్ వాల్వ్ సీటు యొక్క వైకల్య ప్రవర్తన. వివిధ లోడింగ్ మోడ్‌లలో ఉండే నీడిల్ వాల్వ్ కలపడం యొక్క ప్రధాన అలసట డ్యామేజ్ మోడ్ సూది వాల్వ్ బేస్ యొక్క ముగింపు పూత యొక్క కాంటాక్ట్ ఫెటీగ్ డ్యామేజ్ అని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. వాటిలో, టాప్ లోడింగ్ క్లాక్‌వైజ్ వాల్వ్ బాడీ యొక్క ఉపరితల సంపర్క ఒత్తిడి పంపిణీ ఏకరీతిగా ఉంటుంది మరియు అలసట పరిమితి ఎక్కువగా ఉంటుంది (228 MPa), అయితే స్టెప్ ఉపరితల లోడింగ్ అసమాన లోడ్ శక్తికి గురవుతుంది, ఫలితంగా అలసట దెబ్బతింటుంది. సర్కిల్ ప్రాంతం, అలసట నష్టం మరియు నష్టం అసమానంగా ఉన్నాయి మరియు అలసట పరిమితి చిన్నది, టాప్ లోడింగ్‌లో 74.6% మాత్రమే.