డీజిల్ ఇంజిన్ విడిభాగాల కోసం అధిక నాణ్యత గల కొత్త డీజిల్ ఇంజెక్టర్ 5367913 G3S127 కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్

ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క తనిఖీ - ఇంధన ఇంజెక్టర్ ప్లంగర్ స్లీవ్
(1) ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్లంగర్ స్లీవ్‌లోని రంధ్రంపై గీతలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.టెస్టర్‌పై ఇంజెక్టర్ బిగుతు పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించినట్లయితే, ప్లంగర్ స్లీవ్ ఉపయోగపడుతుంది.లీకేజీ పెద్దగా ఉంటే, ప్లంగర్ మరియు ప్లంగర్ స్లీవ్ తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయాలి.
(2) కొలిచే రంధ్రంలో బర్ర్స్, కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు వైకల్యాన్ని తనిఖీ చేయడానికి అధిక-మాగ్నిఫికేషన్ భూతద్దం ఉపయోగించండి.మీటరింగ్ రంధ్రం దెబ్బతిన్నప్పుడు, ఇంజెక్టర్ సాధారణంగా పని చేయదు.స్టీల్ వైర్, ప్లగ్ గేజ్‌లు మొదలైన వాటితో శుభ్రం చేయడానికి ప్రయత్నించవద్దు, ద్రావకం క్లీనింగ్ ఉపయోగించండి.
(3) ఫ్యూయల్ పాసేజ్‌లో ప్లగ్ యొక్క వదులుగా ఉన్నదో మరియు ప్లంగర్ స్లీవ్‌పై ఏదైనా పగుళ్లు ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.ప్లంగర్ స్లీవ్ యొక్క నిరంతర సంపర్క ఉపరితలంపై (బ్లాక్ రింగ్ x), నష్టం మరియు ఫ్లాట్‌నెస్ కోసం ఇంజెక్టర్ ప్లంగర్ స్లీవ్ యొక్క ఉపరితలం తనిఖీ చేయండి.బ్లూయింగ్ చేయడానికి ముందు, ప్లంగర్ స్లీవ్‌పై ఉన్న అన్ని ఆయిల్ ఫిల్మ్‌లను పూర్తిగా శుభ్రం చేసి ఎండబెట్టాలి మరియు ఫ్లాట్ ప్లేట్ (ప్రాధాన్యంగా గ్రైండింగ్ ఫ్లాట్ ప్లేట్) మరియు "బ్లూయింగ్ ఏజెంట్" ఉపయోగించి విమానం యొక్క స్ట్రెయిట్‌నెస్‌ను తనిఖీ చేయాలి.నష్టం లేదా అసమానత కనుగొనబడితే, అది యాన్క్సిన్ ద్వారా మరమ్మత్తు చేయబడాలి.ప్లంగర్ స్లీవ్ మరియు ఇంజెక్టర్ చిట్కా యొక్క కాంటాక్ట్ ఉపరితలాలపై రాపిడి వస్త్రాలు లేదా వైర్ బ్రష్‌లను ఉపయోగించవద్దు.
(4) ఇంజెక్టర్ వేడెక్కినట్లయితే, ప్లంగర్ స్లీవ్ మరియు ఇంజెక్టర్ బాడీ మధ్య సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ కరిగిపోవచ్చు.నాజిల్ హెడ్ టైట్ క్యాప్ వదులవుతుంది, కాబట్టి, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ డైల్యూషన్, ఇంజెక్టర్ నాజిల్ హోల్ మూసుకుపోవడం, ఇంజెక్టర్ స్లీవ్ లేదా ప్లంగర్ దెబ్బతినడం ఉండవచ్చు.
(5) పెద్ద సామర్థ్యం గల ప్లంగర్ స్లీవ్‌పై ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ మరియు ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్స్ స్టాండర్డ్ ప్లంగర్ స్లీవ్‌లోని ఆయిల్ హోల్స్ కంటే దాదాపు 1.27 ~ 1.65 మిమీ ఎక్కువగా ఉంటాయి.అదే డీజిల్ ఇంజిన్‌లో ప్రామాణిక ఇంజెక్టర్లు మరియు అధిక వాల్యూమ్ ఇంజెక్టర్లను కలపడం సాధ్యం కాదు.