ISUZU 6HK1 కోసం హాట్ సెల్లింగ్ కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ 095000-0145 ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ ఇంజిన్ పార్ట్స్

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత ఇంధన ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లో ముఖ్యమైన భాగంగా, ప్రవాహ లక్షణాలు మరియు దాని నిర్వహణ పనితీరు యొక్క సహేతుకత ఇంజిన్ యొక్క ఉద్గార పనితీరుపై ప్రత్యక్ష ప్రభావాన్ని చూపుతాయి. ఈ విషయంలో, డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ల ప్రవాహ లక్షణాలను కొలవడానికి పరీక్షా వ్యవస్థ రూపకల్పన మరియు అప్లికేషన్ మరియు వివిధ అవుట్‌లెట్ ఒత్తిళ్లలో సంబంధిత డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ ఫ్లో లక్షణాల యొక్క ఖచ్చితమైన కొలత, అవుట్‌లెట్ ఒత్తిడి ప్రభావాన్ని త్వరగా కనుగొనడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ల ప్రవాహ లక్షణాలు. డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ల ప్రవాహ లక్షణాలపై ఒత్తిడి, డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ల తరువాతి శాస్త్రీయ నియంత్రణ మరియు నియంత్రణకు ముఖ్యమైన ఆధారం మరియు సూచనను అందించడం.

డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రవాహ లక్షణాలను కొలిచేందుకు ఈ పేపర్‌లో రూపొందించిన పరీక్షా విధానం ప్రధానంగా క్రింది రెండు ప్రధాన ఫంక్షనల్ మాడ్యూల్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఒకటి స్టాటిక్ ఫ్లో మెజర్‌మెంట్ ఫంక్షన్ మరియు మరొకటి డైనమిక్ ఫ్లో టెస్ట్ ఫంక్షన్. పరీక్ష వ్యవస్థ ప్రధానంగా క్రింది నాలుగు ఉపవ్యవస్థలను కలిగి ఉంటుంది: స్లడ్జ్ ఆయిల్ సర్క్యూట్ సిస్టమ్. చమురు సర్క్యూట్ వ్యవస్థ ప్రధానంగా ఇంధన ట్యాంక్, సాధారణ రైలు, ఫ్లో మీటర్ మరియు ఇతర భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, ప్రధానంగా డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్కు సంబంధిత ఇంజెక్షన్ మాధ్యమాన్ని అందించడానికి ఉపయోగిస్తారు. వాటిలో, నిర్దిష్ట అప్లికేషన్‌లోని ఆయిల్ ట్యాంక్, ప్రధానంగా ఆయిల్ పంపుల సహాయంతో, ఒత్తిడి చేయబడిన ట్యాంక్‌కి కొంత మొత్తంలో ఇంజెక్షన్ మీడియాగా, ఆపై, ఇంజెక్షన్ మీడియా సహాయంతో, సంబంధిత హై-లోకి సాధారణ రైలులోకి. ఒత్తిడి వాయువు పీడనం.

గ్యాస్ సర్క్యూట్ వ్యవస్థలో. వాయు వ్యవస్థ ప్రధానంగా వాయు పీడన గేజ్, స్టార్ట్-అప్ చెక్ వాల్వ్ మరియు వేరియబుల్ స్ట్రోక్ న్యూమాటిక్ సిలిండర్‌తో కూడి ఉంటుంది, ఇది ప్రధానంగా సిస్టమ్ యొక్క పొడి పనితీరు పరీక్ష మరియు ఇంజెక్షన్ మాధ్యమం యొక్క ఇంజెక్షన్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. గ్యాస్ కంప్రెషన్ ఫంక్షన్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా, గాలి పంపు విద్యుత్ నిష్పత్తిని శాస్త్రీయంగా నియంత్రించగలదు మరియు నియంత్రించగలదు, తద్వారా బూస్టర్ ట్యాంక్‌లోని గ్యాస్ పీడనాన్ని నిజ-సమయ పర్యవేక్షణ మరియు నియంత్రణను సాధించడానికి, తద్వారా పరోక్షంగా నియంత్రించే మరియు నియంత్రించే ప్రయోజనాన్ని సాధించవచ్చు. ఇంజెక్షన్ మాధ్యమం. అదనంగా, గ్యాస్ ప్రెజర్ గేజ్ ఉపయోగించడం ద్వారా, డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ఎండబెట్టడం ప్రభావాన్ని మరింత మెరుగుపరచడానికి డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్లోకి వాయువును పంపవచ్చు.

ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ. ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ ప్రధానంగా కింది భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, అవి PLC, ఇంజెక్టర్ డ్రైవ్ సిస్టమ్, ప్రెజర్ సెన్సార్, సోలనోయిడ్ వాల్వ్ మరియు పల్స్ కౌంటర్ ద్వారా ఉంటాయి. ఈ ఉప-వ్యవస్థ ప్రధానంగా మొత్తం పరీక్ష వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేటింగ్ స్థితి యొక్క నిజ-సమయ నియంత్రణ మరియు సంబంధిత డేటా యొక్క సమగ్ర సేకరణ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. PLC, ప్రెజర్ సెన్సార్ మరియు సోలనోయిడ్ ప్రొపోర్షనల్ వాల్వ్‌ను పూర్తిగా కలపడం ద్వారా, ఒక క్రమబద్ధమైన మరియు పూర్తి క్లోజ్డ్-లూప్ నియంత్రణ పరికరం ఏర్పడుతుంది మరియు ఈ పరికరాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా, అవుట్‌లెట్ ప్రెజర్ యొక్క శాస్త్రీయ నియంత్రణ మరియు నియంత్రణను గ్రహించవచ్చు. అదనంగా, పల్స్ కౌంటర్ ప్రధానంగా ఫ్లోమీటర్ ద్వారా కొలవబడిన పప్పుల సంఖ్యను సేకరించి నిల్వ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది సురక్షితంగా మరియు విశ్వసనీయంగా ఎగువ కంప్యూటర్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది, ఆపై సంబంధిత అంకగణిత పద్ధతిని అనుసరించడం ద్వారా తుది ప్రవాహం రేటు విలువ ఖచ్చితంగా లెక్కించబడుతుంది.

సంక్షిప్తంగా, డీజిల్ ఇంజెక్టర్ వర్కర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ స్థితిని నియంత్రించడంలో మరియు సర్దుబాటు చేయడంలో ఇంజెక్టర్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. ఎల్మ్ సాఫ్ట్‌వేర్ సిస్టమ్. సాఫ్ట్‌వేర్ సిస్టమ్ ప్రధానంగా కింది భాగాలతో కూడి ఉంటుంది, వరుసగా హోస్ట్ కంప్యూటర్, PLC. ఇంజెక్టర్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా, RS232 కమ్యూనికేషన్ మోడ్‌లో ఉపయోగించవచ్చు, వినియోగదారు మంచి ఉపయోగ అనుభవాన్ని తీసుకురావడానికి టెస్ట్ సిస్టమ్ మానవ-కంప్యూటర్ ఇంటరాక్షన్ ఇంటర్‌ఫేస్ రూపకల్పన మరియు అభివృద్ధిని పూర్తి చేయవచ్చు. ముగింపులో, పరీక్ష వ్యవస్థ యొక్క అభివృద్ధి సాంకేతికత మరియు ఆపరేషన్ ప్రక్రియ కోసం, ఇంజెక్టర్ ఫ్లో లక్షణం ఆన్-లైన్ పరీక్ష వ్యవస్థ యొక్క కొలత మరియు నియంత్రణ కార్యక్రమం అంజీర్ 1లో చూపిన విధంగా రూపొందించబడింది.