అధిక నాణ్యత గల డీజిల్ ఇంజెక్టర్ 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 డెన్సో టయోటా ఆటో విడిభాగాల కోసం కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్

బహుళ ఇంధన ఇంజెక్టర్ రూపకల్పన మరియు విశ్లేషణ (పార్ట్ 2)

కొత్త ఉద్గార నిబంధనలను నెరవేర్చడానికి, సాంప్రదాయ కార్బ్యురేటర్ సిస్టమ్ స్థానంలో ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్స్ యొక్క అధునాతన సాంకేతికతను ఉపయోగించడం తప్పనిసరి అవుతుంది.ఇంధన ఇంజెక్టర్లు మరియు కార్బ్యురేటర్ మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం కార్బ్యురేటర్ గాలి ప్రవాహంతో కలపడానికి ఇంధనాన్ని గీయడానికి వెంచురి ద్వారా చూషణ గాలి ప్రవాహం ద్వారా ప్రేరేపించబడిన అల్ప పీడనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇంధన ఇంజెక్టర్ల విషయంలో , ఇంధన పంపు నుండి ఒత్తిడి చేయబడిన ఇంధనం అధిక పీడనం కింద ఒక చిన్న ముక్కు ద్వారా ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది.

వివిధ దహన పరికరాలలో ఉపయోగించే ఇంధన పరిమాణం ఇంజిన్ లోడ్, ఇంజెక్షన్ టైమింగ్, అవుట్‌పుట్ పవర్, రకం, పరిమాణం మరియు ఇంధనం యొక్క లక్షణాలు మరియు పరిసర పరిస్థితులతో సహా వివిధ బాహ్య మరియు అంతర్గత కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.ఇంజెక్టర్ తెరవడం మరియు మూసివేయడం అనేది ఎలక్ట్రికల్, మెకానికల్, హైడ్రాలిక్ మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ మార్గాల ద్వారా జరుగుతుంది.ఇంజెక్టర్ల అనుసరణ సైకిల్ ఇంజెక్షన్ నియంత్రణకు ఇంధన చక్రం రూపంలో ఒక ముఖ్యమైన లోపంగా ఉంటుంది.

పై సమస్యను అధిగమించడంలో ఒక విధానం ఏమిటంటే, చక్రాల సమయంలో ఇంధన పరిమాణం మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయాన్ని మార్చడానికి నాజిల్ తెరవడం మరియు మూసివేయడాన్ని నియంత్రించడం కోసం యూనిట్ ఇంజెక్టర్‌లలో సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌ను ఉపయోగించడం.ద్వితీయ సమస్యలు శిలాజ ఇంధన వనరుల వేగవంతమైన క్షీణత, ఇది స్థిరమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన ప్రత్యామ్నాయ క్లీన్-బర్నింగ్ ఇంధనం కోసం అన్వేషణ అవసరం.సహజ వాయువు, LPG, ప్రొడ్యూసర్ గ్యాస్, బయోగ్యాస్, ఆల్కహాల్స్, ఎసిటిలీన్ మరియు కూరగాయల నూనెలు మంచి ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలు.

గారి;ఎప్పటికి.[1] US పేటెంట్ నంబర్ 5,419,492 ప్రకారం ఇంధనం యొక్క ఖచ్చితమైన మీటరింగ్ మరియు అవసరమైన సమయ ఇంజెక్షన్‌ని అందించడానికి సోలనోయిడ్ కాయిల్ ద్వారా నియంత్రించబడే విద్యుదయస్కాంత యూనిట్ ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను అభివృద్ధి చేసింది.వర్దీత్ అల్.[2] ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ని ఉపయోగించి సింగిల్-సిలిండర్ SI ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించి ప్రయోగాత్మక అధ్యయనాన్ని నిర్వహించింది.