హాట్ సెల్లింగ్ కొత్త కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ M0019P140 డీజిల్ ఇంధన నాజిల్ స్పేర్ పార్ట్

1. రేడియేటర్ అడ్డుపడటం. ① రేడియేటర్ అంతర్గత పైప్ అడ్డుపడటం: నీటిని శీతలకరణిగా దీర్ఘకాలికంగా ఉపయోగించడం వల్ల రేడియేటర్ నీటి పైపును నిరోధించడం స్కేల్‌కు కారణమవుతుంది లేదా శీతలకరణిని సరికాని ఉపయోగం శీతలీకరణ నీటి పైపును నిరోధించడానికి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
② రేడియేటర్ బాహ్య హీట్ సింక్ నెట్ అడ్డుపడటం: అట్లాస్ కాప్కో ROC L8 ఓపెన్-పిట్ డ్రిల్ నీటి పొగమంచు దుమ్ము తొలగింపును ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఇంపాక్ట్ విండ్, డస్ట్ రిమూవల్ వాటర్ మిస్ట్ మరియు ఇంపాక్టర్ ఆయిల్ ఒకే పైప్‌లైన్‌లో ఉన్నందున, మినరల్ పౌడర్ యొక్క స్నిగ్ధత పెరుగుతుంది. మినరల్ పౌడర్ రేడియేటర్ రెక్కలపై శోషించబడినప్పుడు, రేడియేటర్ సులభంగా నిరోధించబడుతుంది, ఇది శీతలకరణి యొక్క వేడి వెదజల్లడాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
2. కూలింగ్ ఫ్యాన్ పేలవంగా పని చేస్తోంది లేదా పని చేయడం లేదు. అట్లాస్ కాప్కో ROC L8 ఓపెన్-పిట్ డ్రిల్ యొక్క శీతలీకరణ ఫ్యాన్ ఒక హైడ్రాలిక్ మోటార్ ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు హైడ్రాలిక్ మోటారు ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే భాగం అనుపాత సోలేనోయిడ్ వాల్వ్. అనుపాత సోలనోయిడ్ వాల్వ్ లేదా హైడ్రాలిక్ మోటార్ పేలవంగా పని చేస్తున్నప్పుడు, శీతలీకరణ ఫ్యాన్ పేలవంగా పని చేస్తుంది. హైడ్రాలిక్ మోటార్ లేదా హైడ్రాలిక్ పంప్ దెబ్బతిన్నప్పుడు మరియు పని చేయలేనప్పుడు, శీతలీకరణ ఫ్యాన్ కూడా పనిచేయదు. గాలి ప్రవాహం లేనప్పుడు, ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
3. నీటి పంపు వైఫల్యం. ① నీటి పంపు బ్లేడ్‌లు మరియు నీటి పంపు యొక్క అంతర్గత కుహరం మధ్య అంతరం చాలా పెద్దది, ఫలితంగా మొత్తం నీటి ప్రసరణ వ్యవస్థ యొక్క తగినంత ప్రవాహం లేదు, ఇది ఇంజిన్‌పై శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ② వాటర్ పంప్ షాఫ్ట్ మరియు వాటర్ పంప్ ఇంపెల్లర్ వదులుగా మరియు డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి మరియు ఇంపెల్లర్ విరిగిపోతుంది, తద్వారా శీతలకరణి ప్రసరించదు.
4. థర్మోస్టాట్ వైఫల్యం. థర్మోస్టాట్ తెరవబడదు లేదా ఓపెనింగ్ తగినంతగా లేనందున, ప్రసరణ నీటి సర్క్యూట్ పూర్తిగా నిరోధించబడిన లేదా సెమీ-బ్లాక్ చేయబడిన స్థితిలో ఉంది, దీని వలన ఇంజిన్ పెద్ద ప్రసరణను సాధించడం అసాధ్యం లేదా ప్రసరణ నిరోధించబడుతుంది, ఫలితంగా అధిక ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత .
5. ఇంజిన్ లోపల నీటి కుహరంలో స్కేల్ చేరడం. ఖర్చులను ఆదా చేయడానికి, నీటిని శీతలకరణిగా దీర్ఘకాలికంగా ఉపయోగించడం లేదా శీతలకరణిని సరికాని ఉపయోగం, క్రమంగా సిలిండర్ వాటర్ జాకెట్ లేదా ఇంజిన్‌లోని వాటర్ సర్క్యూట్ లోపలి గోడలో స్కేల్ పేరుకుపోతుంది, ఫలితంగా తగినంత శీతలకరణి ప్రవాహం మరియు అధికం ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత.
6. సిలిండర్ బ్లోబై. ఇంజెక్టర్ వాటర్ కప్ యొక్క O-రింగ్ వృద్ధాప్యం అవుతోంది మరియు బ్లోబై ఉంది, ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది. లేదా సిలిండర్ హెడ్ పగలడం, సిలిండర్ బెడ్ రబ్బరు పట్టుకోవడం, సిలిండర్ లైనర్ మరియు సిలిండర్ బాడీ పగుళ్లు ఏర్పడడం మరియు సిలిండర్‌లో కాల్చిన అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన వాయువు శీతలీకరణ వ్యవస్థలోకి లీక్ అవుతుంది, ఇది ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క. ఈ పరిస్థితి యొక్క సంకేతాలు ఉపరితలంపై ఎటువంటి లీకేజీ లేకుండా శీతలకరణి తరచుగా ఇంజిన్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ చాలా వాయువును ఉత్పత్తి చేస్తుంది.