కొత్త 100% పరీక్షించిన కామన్ రైల్ డీజిల్/ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DLLA155S529

డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధన ఇంజెక్టర్లను మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఎలా ఉంచాలి (పార్ట్ 2)

ముందుగా, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి మరియు సర్దుబాటు చేయండి. సిలిండర్‌లోకి ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ ద్వారా ఇంజెక్ట్ చేయబడిన డీజిల్ సమానంగా మరియు పూర్తిగా కాల్చబడుతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి క్రమం తప్పకుండా తనిఖీలు చేయాలి. చమురు సరఫరా సమయం చాలా ముందుగానే ఉంటే, అది డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం కష్టతరం చేస్తుంది మరియు సిలిండర్ నాకింగ్ మరియు పెరిగిన కంపనం వంటి వైఫల్యాలు ఉంటాయి; చమురు సరఫరా సమయం చాలా ఆలస్యం అయితే, అది ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నల్ల పొగ, అధిక ఇంజన్ ఉష్ణోగ్రత మరియు పెరిగిన ఇంధన వినియోగానికి కారణమవుతుంది. . చాలా ముందుగానే లేదా చాలా ఆలస్యంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క చమురు సరఫరా ముందస్తు కోణం ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

రెండవది, శ్రద్ధ వహించాల్సిన ఇతర సమస్యలు ఉన్నాయి

a. డీజిల్ ఇంజిన్‌ను సరిచేసేటప్పుడు, దహన చాంబర్, తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లు, పిస్టన్‌లు, సిలిండర్ లైనర్లు, ఎగ్జాస్ట్ పైపులు మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్‌లను జాగ్రత్తగా తొలగించండి. అధిక కార్బన్ నిక్షేపాలు ఇంజిన్ యొక్క పేలవమైన వేడి వెదజల్లడానికి, పేలవమైన ఎగ్జాస్ట్ మరియు అధిక స్థానిక ఉష్ణోగ్రతకు కారణమవుతాయి. , అందువలన ఇంధన ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీ బర్నింగ్.

బి. అధిక పీడన చమురు పైపులు, డీజిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్స్, ప్లంగర్ జతలు మరియు ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ జతల వంటి భాగాలను భర్తీ చేసేటప్పుడు లేదా విడదీసేటప్పుడు, వాటిని ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు శుభ్రం చేయాలి మరియు అధిక పీడన చమురు పైపులను ఇంధన ఇంజెక్టర్‌లకు అనుసంధానించే ముందు, బాహ్య శక్తితో ఇంజిన్‌ను నిష్క్రియంగా నడపడానికి థొరెటల్‌ని తెరవాలి ఇంధన ఇంజెక్షన్ ముక్కు.