మిత్సుబిషి ఇంజిన్ కోసం కొత్త ఇంజెక్టర్ నాజిల్ Dlla150pn315

జత చేసిన గ్రౌండింగ్ ప్రక్రియ సూది వాల్వ్ భాగాల కోసం స్వీకరించబడింది మరియు ఉపరితల కరుకుదనం .025μm. సూది వాల్వ్ కప్లర్ యొక్క జత క్లియరెన్స్ చాలా చిన్నది, సాధారణంగా 1~4μm. సూది వాల్వ్ జంట యొక్క వాస్తవ ఆపరేషన్లో, ఇంధనం యొక్క అధిక పీడనం, అలాగే జంట మధ్య సాపేక్ష కదలిక మరియు వైకల్యం కారణంగా, జంట మధ్య ద్రవం సరళత ఏర్పడుతుంది. సరళత విశ్లేషణ సిద్ధాంతం ప్రకారం, ఇంధన చమురు యొక్క స్నిగ్ధత ఇంధన చమురు యొక్క కందెన లక్షణాలపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు పని పరిస్థితులు స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, కందెన నూనె యొక్క స్నిగ్ధత కందెన ఆయిల్ ఫిల్మ్ యొక్క మందాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. ట్రైబాలజీ సిద్ధాంతం ప్రకారం, సూది వాల్వ్ కలపడం యొక్క సరళత సరిహద్దు సరళత. సరిహద్దు లూబ్రికేషన్‌లో, సంభోగం ఉపరితలం యొక్క అసమానత కారణంగా, కాంటాక్ట్ పీక్స్ మధ్య ఉన్న ఆయిల్ ఫిల్మ్ లోడ్‌లో కొంత భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇంధనం యొక్క స్నిగ్ధత సూది వాల్వ్ అసెంబ్లీ యొక్క సరళత మరియు లోడ్-మోసే సామర్థ్యంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. .

నీడిల్ వాల్వ్ కలపడం డీజిల్ స్వీయ-కందెన పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది మరియు నూనె యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం యొక్క ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని నివారించడం ద్వారా అధిక-పీడన డీజిల్ నూనె యొక్క లీకేజ్ ప్రవాహాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా సూది వాల్వ్ కలపడం యొక్క సంభోగం గ్యాప్‌లో ఆయిల్ ఫిల్మ్ ఏర్పడుతుంది. చిత్రం. డీజిల్ నూనెలో దుస్తులు-నిరోధక పదార్థాల కంటెంట్ డీజిల్ నూనె యొక్క కందెన సామర్థ్యాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. డీజిల్ నూనెలో సల్ఫైడ్లు మరియు పాలీసైక్లిక్ సుగంధ హైడ్రోకార్బన్లు వంటి సహజ కందెనలు ఉన్నాయి. కఠినమైన హైడ్రోజనేషన్ ప్రక్రియ మరియు డీజిల్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో సాధారణంగా ఉపయోగించే డీసల్ఫరైజేషన్ చికిత్స కారణంగా, దుస్తులు-నిరోధక ధ్రువ సమ్మేళనాల కంటెంట్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు పాలీసైక్లిక్ మరియు బైసైక్లిక్ సుగంధ హైడ్రోకార్బన్‌ల కంటెంట్ కూడా తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి స్వీయ-కందెన సామర్థ్యం డీజిల్ చమురు సాధారణంగా తక్కువ. తేడా.