< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> చైనా ZQYM 318A మెషిన్ టెస్ట్ బెంచ్ 12psb డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ కాలిబ్రేషన్ మెషిన్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారులు |రుయిడా
ఫుజౌ రుయిడా మెషినరీ కో., లిమిటెడ్.
మమ్మల్ని సంప్రదించండి

ZQYM 318A మెషిన్ టెస్ట్ బెంచ్ 12psb డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ కాలిబ్రేషన్ మెషిన్

వస్తువు యొక్క వివరాలు:

  • మూల ప్రదేశం:చైనా
  • పేరు:ఇంజెక్టర్ పరీక్ష పరికరాలు
  • ధృవీకరణ:ISO9001
  • మోడల్ సంఖ్య:ZQYM 318A
  • పరిస్థితి:కొత్తది
  • చెల్లింపు & షిప్పింగ్ నిబంధనలు:

  • కనీస ఆర్డర్ పరిమాణం:1 ముక్క
  • ప్యాకేజింగ్ వివరాలు:కాని ధూమపానం చెక్క కేసు
  • వోల్టేజ్:380V/220V
  • చెల్లింపు నిబందనలు:T/T, L/C, Paypal
  • సరఫరా సామర్ధ్యం:సంవత్సరానికి 2000 సెట్/సెట్‌లు
  • పరిమాణం:1800x750x1850mm
  • ప్రధాన సమయం (రోజులు): 25
  • ఉత్పత్తి వివరాలు

    ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

    ఉత్పత్తుల వివరాలు

    54 6 2 3 1

    సరఫరా వోల్టేజ్ 220VAC/380VAC
    వోల్టేజ్ దశ రెండు / మూడు దశలు
    తరచుదనం 50HZ/60HZ
    ప్రస్తుత 30A(గరిష్టం)
    మోటార్ శక్తి 7.5,11,22kw
    నేల నుండి టెస్ట్ బెంచ్ ఎత్తు 830మి.మీ
    నిర్వహణా ఉష్నోగ్రత తాపనము/ బలవంతంగా గాలి శీతలీకరణ
    గరిష్ట సాధారణ రైలు ఒత్తిడి 2700 బార్
    ECU ఒత్తిడి పెరుగుదల 0-200V
    శబ్ద స్థాయి <70dB
    బరువు 950కిలోలు
    పరిమాణం 1800x750x1850mm
    ప్యాకింగ్ పరిమాణం 2150×750×1850మి.మీ

    ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ టెస్ట్ బెంచ్ యొక్క ఆపరేషన్ అవసరాలు

    ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ టెస్ట్ బెంచ్ యొక్క ఆపరేషన్ అవసరాలు
    1. పరీక్ష బెంచ్‌లో పరీక్షించిన అధిక-పీడన పంపు యొక్క సంస్థాపన
    అధిక పీడన పంపు ప్రత్యేక బిగింపు పరికరం ద్వారా వర్క్‌బెంచ్ యొక్క గైడ్ రైలులో స్థిరంగా ఉంటుంది.అధిక పీడన పంపు యొక్క ముందు భాగం పరీక్ష బెంచ్ యొక్క సార్వత్రిక ఉమ్మడితో కలపడం ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, అధిక పీడన పంపు యొక్క కామ్‌షాఫ్ట్ టెస్ట్ బెంచ్ యొక్క డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌తో ఏకాక్షకమని నిర్ధారించుకోవాలి, ఇది అధిక పీడన పంపు మరియు గైడ్ రైలు మధ్య ప్రత్యేక ప్యాడ్‌ను వ్యవస్థాపించడం ద్వారా సాధించవచ్చు.ప్రారంభ స్థిరీకరణ తర్వాత, యూనివర్సల్ జాయింట్ యొక్క డయల్‌ను 1 నుండి 2 మలుపులు తిప్పండి మరియు అది మృదువైనదిగా అనిపించినప్పుడు, చివరిగా పెద్ద బోల్ట్‌లు మరియు గింజలను బిగించండి.ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, అధిక పీడన పంపు సజావుగా మరియు స్వేచ్ఛగా నడపాలి, దృఢంగా మరియు విశ్వసనీయంగా ఉండాలి మరియు కంపనం లేదా వదులుగా ఉండకూడదు.
    2. టెస్ట్ బెంచ్ యొక్క స్టార్టప్ మరియు షట్డౌన్
    టెస్ట్ బెంచ్‌కు మూడు-దశల విద్యుత్ సరఫరాను కనెక్ట్ చేయండి, స్పీడ్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌ను సున్నాకి మార్చండి, మోటార్ స్టార్ట్ బటన్ (ఆకుపచ్చ) నొక్కండి మరియు మోటారు ప్రారంభించవచ్చు.ఆపివేసేటప్పుడు, డయల్ వేగాన్ని సున్నాకి తగ్గించడానికి స్పీడ్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌ను తిప్పండి, ఆపై స్టాప్ బటన్ (ఎరుపు) నొక్కండి, తద్వారా అధిక వేగంతో ఆగిపోకుండా, టెస్ట్ బెంచ్‌ను దెబ్బతీయండి మరియు తదుపరిసారి ప్రారంభించినప్పుడు ప్రమాదాలకు కారణం అవుతుంది.
    3. టెస్ట్ బెంచ్ యొక్క స్పీడ్ సర్దుబాటు
    అవసరమైన వేగం మరియు దిశ ప్రకారం, గేర్‌బాక్స్ యొక్క గేర్‌ను ఎంచుకోండి మరియు వేగాన్ని మార్చడానికి స్పీడ్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌ను తిప్పండి.స్పీడ్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్ యొక్క విక్షేపం క్షితిజ సమాంతర కోణం పెద్దది, వేగం ఎక్కువ.
    4. ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క ఒత్తిడి నియంత్రణ
    ఇంధన వ్యవస్థలో ఒత్తిడి ఒత్తిడిని నియంత్రించే వాల్వ్‌తో నియంత్రించబడుతుంది.హ్యాండ్‌వీల్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పినప్పుడు ఒత్తిడిని 0-0.6 MPa పరిధిలో సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు అపసవ్య దిశలో మారినప్పుడు ఒత్తిడిని 0-6 MPa పరిధిలో సర్దుబాటు చేయవచ్చు.పీడన చమురు పరీక్ష బెంచ్ యొక్క చమురు సరఫరా ఉమ్మడి నుండి చమురు పైపు ద్వారా పరీక్షలో ఉన్న అధిక-పీడన పంపుకు పంపబడుతుంది.
    5. ఇంధన ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ
    ఇంధన ఉష్ణోగ్రత 40 ° C కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇంధన ఉష్ణోగ్రతను పెంచడానికి తాపన వాల్వ్ హ్యాండిల్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి.ఇంధన ఉష్ణోగ్రత 40 ° Cకి చేరుకున్నప్పుడు, వేడిని ఆపడానికి వెంటనే తాపన వాల్వ్‌ను మూసివేయండి.
    3 పరీక్ష బెంచ్ యొక్క నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ
    (1) టెస్ట్ బెంచ్ యొక్క పరీక్ష ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, ప్రామాణిక ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రారంభ ఒత్తిడిని తరచుగా తనిఖీ చేయండి, ఇది 17.5 MPa ఉండాలి;ప్రామాణిక ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ఏకరూపతను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి, ఏదైనా తేడా ఉంటే, కాలిబ్రేట్‌ని సరిచేయడానికి ప్రారంభ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయండి, సాధ్యం కాకపోతే, ప్రామాణిక ఇంజెక్టర్‌ను భర్తీ చేయండి.
    (2) పరీక్షలో ఉపయోగించే ఇంధనం తప్పనిసరిగా 48 గంటల కంటే ఎక్కువ సేపు అవక్షేపించబడిన తేలికపాటి డీజిల్ నూనె అయి ఉండాలి.500 ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపులను డీబగ్ చేస్తున్నప్పుడు లేదా 400 గంటల ఆపరేషన్ తర్వాత, కొత్త నూనెను భర్తీ చేయాలి.నూనెను మార్చేటప్పుడు, ఇంధన ట్యాంక్‌ను శుభ్రం చేసి కిరోసిన్‌తో ఫిల్టర్ చేయండి.30# లేదా 46# స్టీమ్ టర్బైన్ ఆయిల్‌ను గేర్‌బాక్స్ మరియు హైడ్రాలిక్ నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు జోడించాలి.గేర్‌బాక్స్‌లోకి 40# మెకానికల్ ఆయిల్ లేదా 150# మెకానికల్ ఆయిల్ ఇంజెక్ట్ చేయండి, ఆయిల్ లెవెల్ ఆయిల్ ఫిల్లింగ్ మోచేతి కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు మరియు ప్రతి 400 h లేదా సగం సంవత్సరానికి ఒకసారి దాన్ని భర్తీ చేయండి.టాకోమీటర్ సీటులోని బేరింగ్‌లను మెకానికల్ ఆయిల్ లేదా టర్బైన్ ఆయిల్‌తో తరచుగా లూబ్రికేట్ చేయాలి.ఇంధనం నింపేటప్పుడు, మెకానికల్ వాచ్‌ని తీసివేసి, టాకోమీటర్ సీట్ హోల్ నుండి లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను ఇంజెక్ట్ చేయండి.
    (3) ప్రారంభించడానికి ముందు, మోటారు మరియు ఇంధన సరఫరా పంపు ఒకే సమయంలో తిరిగే వరకు డయల్‌ను తిప్పడానికి లివర్‌ను ఉపయోగించడం ఉత్తమం, ఆపై ఆపరేషన్ ప్రారంభించండి.
    (4) టెస్ట్ బెంచ్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో గేర్‌లను మార్చవద్దు లేదా టెస్ట్ బెంచ్‌ను అధిక వేగంతో ప్రారంభించవద్దు, లేకుంటే హైడ్రాలిక్ నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లేదా గేర్లు దెబ్బతింటాయి.స్పీడ్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌ను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, వేగాన్ని నెమ్మదిగా మరియు స్థిరంగా పెంచాలి లేదా తగ్గించాలి మరియు వేగాన్ని వేగంగా ఆపరేట్ చేయకూడదు.మూసివేసేటప్పుడు, వేగాన్ని సున్నాకి సర్దుబాటు చేయాలి, తద్వారా ప్రసార వ్యవస్థను పాడుచేయకుండా మరియు సేవ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయకూడదు.


  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి