ZQYM-6320C బోష్ / డెన్సో / డెల్ఫీ / సిమెన్స్ ఇంజెక్టర్ కోసం హై ప్రెజర్ టెస్ట్ బెంచ్ కామన్ రైల్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ టెస్ట్ బెంచ్ మెషిన్

ఇప్పటికే ఉన్న దేశీయ మరియు విదేశీ ప్రచురణలు మరియు పేటెంట్ పత్రాలలో, చైనీస్ పేటెంట్ 01126935.9 "డీజిల్ ఆటోమొబైల్ నాజిల్ డిటెక్టర్" అనేది నిర్వహణ కోసం ఒక పరికరం, ఇది పల్స్ వెడల్పును మాడ్యులేట్ చేయగలదు మరియు ప్రదర్శించగలదు, కానీ ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్‌ను కొలవదు.యూరోపియన్ పేటెంట్ EP1343968 అనేది జ్వలన ఇంజిన్‌కు (గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్) వర్తిస్తుంది, ఇది కంప్రెషన్ ఇగ్నిషన్ ఇంజిన్‌కు (డీజిల్ ఇంజిన్) తగినది కాదు.ఫ్రెంచ్ EFS కంపెనీ యొక్క పేటెంట్ FR2795139 మరియు జర్మన్ R.Bosch కంపెనీ యొక్క పేటెంట్ DE10061433 అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క తాత్కాలిక ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణాన్ని (సింగిల్ ఇంజెక్షన్ పరిమాణం) కొలవడానికి ఒక పద్ధతిని ప్రతిపాదించాయి, అయితే అవి ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణలో ఉండే సాధారణ rail కాదు. ఆచరణాత్మక ఉపయోగం కోసం ఇంధన ఇంజెక్షన్.పరికర పనితీరు పరీక్ష బెంచ్.
ఆవిష్కరణ యొక్క సారాంశం ఈ యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్డ్ కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్‌ల కోసం పనితీరు పరీక్ష బెంచ్‌ను అందించడం, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్‌ల కోసం ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్డ్ ఇంజెక్టర్‌ల యొక్క సింగిల్ ఇంజెక్షన్ పరిమాణాన్ని పరీక్షించగలదు.
ఎలక్ట్రోమెకానికల్ పరికరంతో అనుసంధానించబడిన ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ కామన్ రైల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ కోసం టెస్ట్ బెంచ్‌ను రూపొందించడం అనేది యుటిలిటీ మోడల్ ద్వారా స్వీకరించబడిన సాంకేతిక పరిష్కారం.టెస్ట్ బెంచ్‌లో బెంచ్ (10), ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ (2), ఆయిల్ రిటర్న్ వాల్వ్ (3) , అధిక పీడన ఇంధన సరఫరా పంపు (4), సాధారణ రైలు (5), ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడే ఇంధన ఇంజెక్టర్ (6), ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోలర్ ( 7), ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ ఫిక్చర్ (8), ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ (9), వివిధ సెన్సార్లు (11, 12 , 13...) మరియు వివిధ చమురు పైపులు, సాధనాలు మరియు ఇతర ఉపకరణాలు;దాని లక్షణాలు: (ఎ) ఇంధన ట్యాంక్ (1), ఇంధన వడపోత (2), అధిక పీడన ఇంధన సరఫరా పంపు (4) మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు (9) పరీక్ష బెంచ్‌లో ఉంచబడ్డాయి, అవన్నీ వర్క్‌బెంచ్ కింద వ్యవస్థాపించబడ్డాయి టెస్ట్ బెంచ్ (10);(బి) టెస్ట్ బెంచ్ ఎగువ భాగంలో ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఒకే ఇంజెక్షన్ పరిమాణం, ఆయిల్ రిటర్న్ పరిమాణం మరియు సాధారణ రైలు పీడనం Pc, ఇంధన సరఫరా పంపు n వేగం మరియు ఇంధన ఉష్ణోగ్రత డిస్ప్లేలు (20) tF, పల్స్ వెడల్పు మరియు వాటి మారుతున్న పరిస్థితులు వంటి వివిధ పారామితుల యొక్క;(సి) టెస్ట్ బెంచ్ యొక్క పనిని నియంత్రించడానికి మరియు పారామితులను ఇన్‌పుట్ చేయడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం కోసం ఒక కీబోర్డ్ (21) టెస్ట్ బెంచ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది;ఒకే ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ మీటర్ (22) ఉంది, ఇది ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడే ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ (6) యొక్క ప్రతి చక్రానికి ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణాన్ని కొలవడానికి లేదా బహుళ ఇంజెక్షన్‌లను ఉపయోగించినప్పుడు, ముందు ఇంజెక్షన్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణాలను కొలవడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ప్రధాన ఇంజెక్షన్ మరియు పోస్ట్-ఇంజెక్షన్ వరుసగా , ఇది ఇంజెక్టర్ యొక్క ఆయిల్ రిటర్న్ వాల్యూమ్‌ను కూడా కొలవగలదు.పరీక్ష కోసం ఉపయోగించే ఇంధనం యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి చమురు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థ (30) ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ టెస్ట్ బెంచ్‌లో కూడా వ్యవస్థాపించబడింది మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థ కూలర్ మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వంటి భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. మారండి.కూలర్ అనేది నీటి-చల్లబడిన చమురు-నీటి ఉష్ణ వినిమాయకం లేదా గాలి-చల్లబడిన ఉష్ణ వినిమాయకం.కూలర్‌ను ఇంధన ట్యాంక్‌లో (1) లేదా ఇంధన ట్యాంక్ వెలుపల ఏర్పాటు చేసి ప్రత్యేక భాగాన్ని ఏర్పాటు చేయవచ్చు;ఎయిర్-కూల్డ్ కూలర్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు, కూలింగ్ ఫ్యాన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.పైన పేర్కొన్న టెస్ట్ బెంచ్‌లోని ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ ఫిక్చర్ (8) త్వరగా బిగించగలిగే వాయు లేదా హైడ్రాలిక్ ఫిక్చర్ కావచ్చు.