ZQYM-6320S heui టెస్ట్ బెంచ్ పరికరాలు ఇంజెక్టర్ టెస్టర్ బాష్ ఇంజెక్టర్ కోసం కామన్ రైల్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ టెస్ట్ బెంచ్
సరఫరా వోల్టేజ్ | 220VAC/380VAC |
వోల్టేజ్ దశ | రెండు / మూడు దశలు |
ఫ్రీక్వెన్సీ | 50Hz/60Hz |
ప్రస్తుత | 30A(గరిష్టం) |
మోటార్ శక్తి | 5.5KW |
చమురు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ | తాపనము/ బలవంతంగా గాలి శీతలీకరణ |
ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత | -10-35℃ |
గరిష్ట సాధారణ రైలు ఒత్తిడి | 2700 బార్ |
ECU ఒత్తిడి పెరుగుదల | 0-200V |
శబ్ద స్థాయి | <85dB |
బరువు | 500కిలోలు |
పరిమాణం | 1400x950x1670mm |
ప్యాకింగ్ పరిమాణం | 1500x1100x1800mm |
కామన్ రైల్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ టెస్ట్ బెంచ్
ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ పనితీరు పరీక్ష బెంచ్ యొక్క నిర్మాణాత్మక రేఖాచిత్రంలో, ఇంధన ట్యాంక్, ఇంధన ఫిల్టర్, అధిక-పీడన ఇంధన సరఫరా పంపు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు అన్నీ టెస్ట్ బెంచ్ యొక్క వర్కింగ్ టేబుల్ క్రింద వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. టెస్ట్ బెంచ్ ఎగువ భాగంలో ఇంజెక్టర్ యొక్క సింగిల్ ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్, ఫ్యూయల్ రిటర్న్ వాల్యూమ్, కామన్ రైల్ ప్రెజర్ Pc, ఇంధన సరఫరా పంపు n వేగం, ఇంధన ఉష్ణోగ్రత వంటి వివిధ పారామితులను ప్రదర్శించగల డిస్ప్లే అమర్చబడి ఉంటుంది. tF, మరియు పల్స్ వెడల్పు మరియు వాటి మార్పులు. టెస్ట్ బెంచ్ పరీక్ష బెంచ్ యొక్క పనిని నియంత్రించడానికి మరియు పారామితులను ఇన్పుట్ చేయడానికి మరియు సర్దుబాటు చేయడానికి కీబోర్డ్తో కూడా అమర్చబడి ఉంటుంది. టెస్ట్ బెంచ్ యొక్క వర్కింగ్ టేబుల్పై, సింగిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ గేజ్లు, ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ ఫిక్చర్లు, పరీక్షలో ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్డ్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లు, కామన్ రైల్ మరియు సంబంధిత పల్స్ అటెన్యూయేటర్లు, హై-ప్రెజర్ ఆయిల్ పైపులు మరియు ఇతర భాగాలు ఎగువ భాగంలో అమర్చబడి ఉంటాయి. పరీక్ష బెంచ్. అందువలన, డిజైన్ నిర్మాణం సహేతుకమైనది, మరియు ఆపరేషన్ మరియు ఉపయోగం సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి.
ఎలక్ట్రానిక్గా నియంత్రించబడే కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ పనితీరు పరీక్ష బెంచ్ యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం టెస్ట్ ఆయిల్ యొక్క ప్రవాహ దిశను మరియు టెస్ట్ బెంచ్ సిస్టమ్లోని చమురు రిటర్న్ పైపు యొక్క కనెక్షన్ను చూపుతుంది. యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క టెస్ట్ బెంచ్పై సాధారణ రైలు పీడనం యొక్క హెచ్చుతగ్గుల పరిధిని నియంత్రించడానికి మరియు పరీక్ష ఫలితాల యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి. సాధారణ అవతారంలో, పరీక్షించిన డీజిల్ ఇంజిన్లోని సాధారణ రైలు కంటే కామన్ రైల్ యొక్క ప్రెజర్ అక్యుమ్యూలేషన్ వాల్యూమ్ రెండింతలు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కామన్ రైల్లో కామన్ రైల్ ప్రెజర్ సెన్సార్ మరియు ప్రెజర్ లిమిటర్తో పాటు అదే అమర్చబడి ఉంటుంది. పల్సేషన్ అటెన్యూయేటర్ కూడా ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. టెస్ట్ బెంచ్పై కామన్ రైలు మరియు పరీక్షలో ఉన్న డీజిల్ ఇంజిన్పై కామన్ రైల్ యొక్క ప్రెజర్ అక్యుమ్యూలేషన్ వాల్యూమ్ను ఒకే విధంగా చేయడం మరొక అవతారం యొక్క డిజైన్ పథకం. పీడన సంచిత పరిమాణాన్ని పెంచడానికి, రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సాధారణ పట్టాలను సిరీస్లో లేదా సమాంతరంగా అనుసంధానించవచ్చు; సాధారణ రైలు ఒత్తిడిని మరింత స్థిరీకరించడానికి, పల్సేషన్ అటెన్యూయేటర్ను జోడించవచ్చు.