ZQYM-8320P కామన్ రైల్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ పంప్ క్యాలిబ్రేషన్ మెషిన్ eui eup టెస్టర్ CRDI పంప్ డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ టెస్ట్ బెంచ్
సరఫరా వోల్టేజ్ | 220-380V |
వోల్టేజ్ దశ | రెండు / మూడు దశలు |
ఫ్రీక్వెన్సీ | 50HZ/60HZ |
ప్రస్తుత | 30A(గరిష్టం) |
మోటార్ శక్తి | 22KW+5.5Kw |
అప్లికేషన్ | DPF,SCR,DOC పునరుత్పత్తి |
ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత | తాపనము/ బలవంతంగా గాలి శీతలీకరణ |
గరిష్ట సాధారణ రైలు ఒత్తిడి | 2700 బార్ |
ECU ఒత్తిడి పెరుగుదల | 0-200V |
శబ్ద స్థాయి | <85dB |
బరువు | 1450కిలోలు |
పరిమాణం | 2130x1060x1840mm |
ప్యాకింగ్ పరిమాణం | 2200x1200x2000mm |
సాధారణ రైలు డీజిల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ పంప్ అమరిక యంత్రం
డీజిల్ జనరేటర్ ఇంజెక్టర్ టెస్టర్ను డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రారంభ ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని కొలవడానికి మరియు సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు మరియు అదే సమయంలో, ఇంజెక్టర్ యొక్క స్ప్రే పరిస్థితి బాగుందో లేదో మరియు ఏదైనా డ్రిప్పింగ్ దృగ్విషయం ఉందా అని కూడా తనిఖీ చేయవచ్చు. ఇంజెక్టర్. ఇది రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: వర్క్షాప్లో ఉపయోగించే స్థిర రకం మరియు మెషీన్లో నేరుగా ఉపయోగించే అనుకూలమైన రకం
ఫిక్స్డ్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ టెస్టర్లో ప్రెజర్ గేజ్, జాయ్స్టిక్, టెస్టర్ హౌసింగ్, పిస్టన్, ఆయిల్ ఇన్లెట్ పైపు, ఫిల్టర్ స్క్రీన్, ఆయిల్ అవుట్లెట్ పైపు, జాయింట్లు మరియు ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ ఉంటాయి.
ఈ ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ టెస్టర్ స్టడ్ల ద్వారా వర్క్బెంచ్పై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఇంధనం అధిక పీడనాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్లోకి ప్రవేశించడానికి జాయ్స్టిక్ కదిలించబడుతుంది, తద్వారా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ను తనిఖీ చేస్తుంది.
డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ కోసం పోర్టబుల్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ టెస్టర్
పోర్టబుల్ ఇంజెక్టర్ టెస్టర్ కుడి పైన చూపబడింది. ఇది ప్రెజర్ గేజ్, టెస్టర్ హౌసింగ్, కనెక్టింగ్ పైప్ మరియు జాయింట్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. ఈ ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ టెస్టర్ పరీక్షించేటప్పుడు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క అధిక-పీడన ఆయిల్ అవుట్లెట్ పైపు జాయింట్పై నేరుగా ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది మరియు ప్లంగర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ స్క్రూడ్రైవర్ని ఉపయోగించి అధిక పీడన నూనెను ఉత్పత్తి చేయడానికి పని చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, తద్వారా ఇంధన ఇంజెక్టర్ను తనిఖీ చేస్తుంది. పోర్టబుల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ టెస్టర్ యొక్క లక్షణాలు: సాధారణ మెకానిజం, తీసుకువెళ్లడం మరియు ఉపయోగించడం సులభం, అయితే ఇది ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క పనితీరు ద్వారా బాగా ప్రభావితమవుతుంది మరియు తక్కువ ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది వాస్తవ పరీక్షలో చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది.