అధిక నాణ్యత గల కామన్ రైల్ డీజిల్/ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్DLLA148P168

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌లలో హై స్పీడ్ ఫ్లో సిమ్యులేషన్ (పార్ట్ 6)

చిన్న పరిమాణం, అధిక వేగం మరియు పరిమిత సమయ ప్రమాణం ప్రవర్తనను ప్రయోగాత్మకంగా అధ్యయనం చేయడం చాలా కష్టతరం చేస్తుంది. రియల్ సైజు ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌లలో ప్రవాహాన్ని అనుకరించడంలో మరియు నాజిల్ లోపల ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేసే అంతర్గత నాజిల్ లక్షణాలను అధ్యయనం చేయడంలో మోడలింగ్ పుచ్చు సహాయపడుతుంది.

కావిటేటింగ్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌ల యొక్క ఏదైనా అనుకరణ నిర్మాణం ఏ దృగ్విషయాన్ని చేర్చాలి మరియు ఏది నిర్లక్ష్యం చేయబడుతుందనే ప్రాథమిక అంచనాలతో ప్రారంభమవుతుంది [12]. ఈ రోజు వరకు, చిన్న, హై-స్పీడ్ పుచ్చు నాజిల్‌లు ఉష్ణ లేదా జడత్వ సమతుల్యతలో ఉన్నాయని భావించడం ఆమోదయోగ్యం కాదా అనే దానిపై ఏకాభిప్రాయం లేదు. ముక్కు థర్మల్ సమతుల్యతలో ఉందని ఎవరైనా ఊహించినట్లయితే, ఉష్ణ బదిలీ కారణంగా బుడగ పెరుగుదల లేదా పతనంలో గణనీయమైన జాప్యం ఉండదు. ఉష్ణ బదిలీ అనంతమైన వేగవంతమైనది మరియు జడత్వ ప్రభావాలు దశ మార్పును పరిమితం చేస్తాయి. జడత్వ సమతౌల్యం యొక్క ఊహ అంటే రెండు దశలు అతితక్కువ స్లిప్ వేగాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

ప్రత్యామ్నాయంగా, సబ్-గ్రిడ్ స్కేల్ స్థాయిలో, చిన్న బుడగలు ఏర్పడే అవకాశాన్ని కూడా పరిగణించవచ్చు.పరిమాణం ఒత్తిడిలో మార్పులకు ప్రతిస్పందిస్తుంది. అభిప్రాయాల యొక్క ఈ వైవిధ్యం వివిధ రకాల మోడలింగ్ విధానాలకు దారి తీస్తుంది. కావిటేటింగ్ అటామైజర్ నాజిల్‌ల అనుకరణలకు సులభతరమైన ఊహలు అవసరం. ఆమోదయోగ్యం కాని లోపాలను సృష్టించకుండా సమస్యను పరిష్కరించేందుకు ఈ అంచనాలు సరిపోతాయి. ఈ పని యొక్క లక్ష్యం సజాతీయ సమతౌల్య నమూనా (HEM)ని ఉపయోగించి ఒక చిన్న, హై-స్పీడ్ కావిటేటింగ్ నాజిల్‌లో ప్రవాహాన్ని అనుకరించడానికి త్రిమితీయ CFD సాల్వర్‌ను నిర్మించడం. ఈ పనిలో ఉపయోగించిన HEM ష్మిత్ మరియు ఇతరులు వివరించిన నమూనాను విస్తరించింది. [1,2] బహుమితీయ మరియు సమాంతర చట్రంలో. ప్రవాహంలో స్వచ్ఛమైన దశ యొక్క నాన్-లీనియర్ ప్రభావాలను అనుకరించడానికి మోడల్ విస్తరించబడింది మరియు సంఖ్యా విధానం ష్మిత్ మరియు ఇతరుల పనికి భిన్నంగా ఉంటుంది.