డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445110362 0445110363 VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi Cr కోసం Bosch

చైనాలో గ్యాసోలిన్ వినియోగం పెరగడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఎమిషన్‌పై కఠినమైన నిబంధనలతో, సాంప్రదాయ పోర్ట్ ఇంజెక్షన్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ ఇకపై కాల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండదు. ప్రధాన వాహన తయారీదారులచే ప్రయోజనాలు ఎక్కువగా విలువైనవి. GDI గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంజెక్టర్ యొక్క స్ప్రే లక్షణాలు ఇంజిన్ యొక్క శక్తి, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉద్గారాలను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి [! ఈ పేపర్‌లో అధిక ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిలో స్ప్రే లక్షణాల అధ్యయనం GDI గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ పరిశోధనకు సైద్ధాంతిక ఆధారాన్ని అందిస్తుంది. స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో GDI యొక్క స్ప్రే లక్షణాలను ప్రభావితం చేసే కారకాలపై చాలా పరిశోధనలు జరిగాయి: అతను బ్యాంగ్క్వాన్ మరియు ఇతరులు. సుదూర మైక్రోస్కోప్ మరియు హై-స్పీడ్ ఫోటోగ్రఫీని కలపడం ద్వారా సింగిల్-హోల్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్టర్ యొక్క నాజిల్ హోల్ క్రింద 1.5 మిమీ లోపల ఫీల్డ్ స్ప్రే లక్షణాలను అధ్యయనం చేశారు. [2, పరిశోధనలో ఉపయోగించిన ఇంజెక్టర్ యొక్క ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది. లి యాన్ఫీ మరియు ఇతరులు. హై-స్పీడ్ ఫోటోగ్రఫీ మరియు ఫేజ్ డాప్లర్ పార్టికల్ మెజర్‌మెంట్ టెక్నాలజీ (PDPA) ఉపయోగించి గ్యాసోలిన్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ (GDI) ఇంజిన్ పోరస్ ఇంజెక్టర్ యొక్క స్ప్రే లక్షణాలపై ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్, బ్యాక్ ప్రెజర్ మరియు ఇంజెక్షన్ పల్స్ వెడల్పు ప్రభావాలను అధ్యయనం చేసింది. స్ప్రే వ్యాప్తి దూరం, కణ పరిమాణం మరియు వేగం లక్షణాలతో సహా [3]. ఈ కథనం స్ప్రే వ్యాప్తి దూరాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది ప్రధానంగా స్ప్రే వ్యాప్తి దూరంపై ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేస్తుంది మరియు స్ప్రే కోణంపై ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేయదు. చెంగ్ కియాంగ్ మరియు ఇతరులు. GDI ఇంజెక్టర్ల స్ప్రే లక్షణాలపై నాజిల్ హోల్ నిర్మాణం యొక్క ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేసింది [4. జియాంగ్ లాంగ్ మరియు ఇతరులు. 16 MPa [S] ఇంజెక్షన్ పీడనం వద్ద వివిధ పర్యావరణ బ్యాక్ ప్రెజర్స్ మరియు ఇంజెక్షన్ నియమాల క్రింద డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ ఇంజెక్టర్ల యొక్క స్ప్రే లక్షణాలను అధ్యయనం చేయడానికి Schlieren పద్ధతిని ఉపయోగించారు. Li Xiuhai స్ప్రే లక్షణాలపై ఇంధన చమురు ఉష్ణోగ్రత ప్రభావాన్ని అధ్యయనం చేసింది [6], మరియు అధ్యయనం యొక్క ప్రభావితం చేసే కారకాలు సాపేక్షంగా ఒకే విధంగా ఉన్నాయి.