ఇంధన ఇంజెక్టర్ కోసం కొత్త కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ L310

ప్రతి రంధ్రం యొక్క ఇంజెక్షన్ లక్షణాలపై డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్టర్ నాజిల్ కదలిక ప్రభావంపై పరిశోధన (భాగం 3)

(3)నాజిల్ హోల్‌లోని పుచ్చు ప్రవాహం నాజిల్ రంధ్రం వెలుపల ఉన్న జెట్ అటామైజేషన్‌పై ముఖ్యమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.మల్టీ-హోల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క నాజిల్ లోపల పుచ్చు ప్రవాహం యొక్క ఆయిలర్-యులేరియన్ రెండు-ద్రవ అనుకరణ పద్ధతి మరియు నాజిల్ అవుట్‌లెట్ యొక్క లాగ్రాంగ్ స్థాపించబడ్డాయి.రోజువారీ ఇంధన చమురు కోసం వివిక్త బిందువుల స్ప్రే అనుకరణ పద్ధతి కోసం కపుల్డ్ మోడల్.మోడల్ నిరంతర దశ మరియు వివిక్త దశ కోసం పరోక్షంగా రెండు విభిన్న సంఖ్యా పరిష్కారాలను జత చేస్తుంది, అంతర్గత ప్రవాహం మరియు ఇంధన అటామైజేషన్ మధ్య పరస్పర సంబంధాన్ని సమర్థవంతంగా విశ్లేషిస్తుంది.ప్రతి రంధ్రం యొక్క ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ లక్షణాల కోసం టెస్ట్ బెంచ్ మరియు స్క్లియరెన్ పద్ధతి ఆధారంగా స్ప్రే టెస్ట్ బెంచ్ ద్వారా, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ రేట్ మరియు ప్రతి రంధ్రం యొక్క సైకిల్ ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ వంటి ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ లక్షణాలు మరియు స్ప్రే పెనిట్రేషన్ వంటి మాక్రోస్కోపిక్ స్ప్రే ప్రతి రంధ్రం యొక్క దూరం వరుసగా పొందబడింది.లక్షణాలు, మరియు స్థాపించబడిన సంఖ్యా గణన నమూనాను ధృవీకరించింది.అనుకరణ మరియు ప్రయోగాత్మక విలువలు మంచి ఒప్పందంలో ఉన్నాయని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి, దిగువ నాజిల్ రంధ్రాల యొక్క ఇంజెక్షన్ రేటు మరియు స్ప్రే చొచ్చుకుపోయే దూరం ఎగువ నాజిల్ రంధ్రాల కంటే పెద్దవి మరియు దిగువ నాజిల్ రంధ్రాల యొక్క పుచ్చు అభివృద్ధి బలహీనంగా ఉంది.
(4) మెటీరియల్ మెకానిక్స్, సాగే మెకానిక్స్ మరియు లీనియర్ స్థితిస్థాపకత సిద్ధాంతం ఆధారంగా, ఇంజెక్టర్ నాజిల్ కాంటిలివర్ బీమ్‌గా పరిగణించబడుతుంది, ఇంజెక్టర్ నాజిల్ హెడ్ యొక్క వైకల్యాన్ని పుంజం యొక్క బెండింగ్ డిఫార్మేషన్ సిద్ధాంతం మరియు స్థితిస్థాపకత ఉపయోగించి లెక్కించబడుతుంది. ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క శక్తి విశ్లేషణ ఆధారంగా ఇంజెక్టర్ నాజిల్ స్థాపించబడింది.