డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120097 బాష్ ఫర్ కేస్ కమిన్స్ ఐఎస్‌సి ఇంజన్

డెన్సో ఇంధన ఇంజెక్టర్

పైన చెప్పినట్లుగా, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రెజర్ హెచ్చుతగ్గులను నేరుగా కొలవడానికి డెన్సో కొన్ని హై-ఎండ్ మోడళ్ల కోసం ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇన్‌లెట్ విభాగంలో ప్రెజర్ సెన్సార్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసింది. వాస్తవ ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం క్రమాంకనం చేయబడిన ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరిమాణం మ్యాప్‌తో పోల్చబడుతుంది, సంబంధిత పారామితులు సరిచేయబడతాయి మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క నిజ-సమయ పరిహారం అనేక దిద్దుబాటు చక్రాల ద్వారా గ్రహించబడుతుంది. సిస్టమ్ నిజ-సమయ గుర్తింపు మరియు పరిహారాన్ని గ్రహించినందున, ఇది ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ఖచ్చితత్వాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది, వ్యక్తిగత ఇంజెక్టర్లు మరియు బ్యాచ్‌ల మధ్య లోపాన్ని భర్తీ చేయడమే కాకుండా, చాలా కాలం తర్వాత ధరించడం మరియు చిరిగిపోవడం వల్ల ఏర్పడే చమురు మొత్తాన్ని కూడా భర్తీ చేయగలదు. -టర్మ్ వర్క్ మార్పులు, తద్వారా ఇంజెక్టర్ తన జీవిత చక్రంలో ఖచ్చితమైన ఇంధన ఇంజెక్షన్‌ను సాధించగలదు. డెన్సో తన నాల్గవ తరం సాధారణ రైలు వ్యవస్థను మార్కెట్‌లో ప్రారంభించినప్పటికీ, ప్రస్తుతం మార్కెట్లో ఉన్న నాల్గవ తరం ఉత్పత్తుల యొక్క గరిష్ట పని ఒత్తిడి 250 MPa మాత్రమే, మరియు దాని 270~300 MPa ఉత్పత్తులు ఇప్పటికీ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి దశలో ఉన్నాయి మరియు మార్కెట్ లోకి పెట్టలేదు. సంబంధిత సాహిత్యం ప్రకారం, డెన్సో యొక్క తదుపరి తరం ఇంజెక్టర్లు (G4.5S, G4P) మూడు ముఖ్యమైన లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి.
మొదటి లక్షణం: ప్రధాన స్ప్రే యొక్క దీర్ఘచతురస్రాకారపు అధిక స్థాయిని సాధించడానికి. డెన్సో మొదటి పాయింట్‌లో పేర్కొన్న ఆరిఫైస్ ప్లేట్ నిర్మాణాన్ని మెరుగుపరచాలని, ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ ఆరిఫైస్ యొక్క ప్రవాహ రేటును పెంచాలని మరియు విద్యుదయస్కాంత పదార్థాన్ని మెరుగుపరచాలని భావిస్తోంది, తద్వారా దాని తదుపరి తరం ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రధాన స్ప్రే ఆకారం దీర్ఘచతురస్రానికి దగ్గరగా ఉంటుంది. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్‌ని గ్రహించండి. అధిక స్థాయి సరళీకరణ.