డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 095000-0323 డెన్సో ఇంజెక్టర్

ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ అరిగిపోయింది, మరియు స్ప్రింగ్ రెగ్యులేటింగ్ ప్రెజర్ యొక్క ప్రీ-టైటింగ్ ఫోర్స్ తగ్గుతుంది, ఫలితంగా చాలా తక్కువ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ ఏర్పడుతుంది, ఇది నేరుగా స్ప్రే నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.అదనంగా, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీలోడ్ తగ్గడం వల్ల, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ చివరిలో సూది వాల్వ్‌ను సమయానికి రీసెట్ చేయడం సాధ్యం కాదు మరియు సూది వాల్వ్‌ను కలుషితం చేయడానికి గ్యాస్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ కలపడంలోకి తిరిగి ప్రవహిస్తుంది, మరియు సూది వాల్వ్ యొక్క లోపలి గోడ ధరిస్తారు.ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి నేరుగా స్ప్రే నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి డీజిల్ ఇంజిన్ పనితీరును తగ్గిస్తుంది.అది తెరిచినప్పుడు ముక్కు అసెంబ్లీలో సూది వాల్వ్ యొక్క నిరోధకత ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి.నీడిల్ వాల్వ్ బాడీలో ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా సూది వాల్వ్ ప్రీలోడ్ చేయబడినందున, సూది వాల్వ్ తెరవడానికి స్ప్రింగ్ రెగ్యులేటింగ్ ప్రెజర్ యొక్క ప్రీలోడ్‌ను అధిగమించాలి.డీజిల్ ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, స్ప్రింగ్‌ను నియంత్రించే ఒత్తిడి అధిక ఫ్రీక్వెన్సీలో ముందుకు వెనుకకు దూకుతుంది.కాలక్రమేణా, ఒత్తిడిని నియంత్రించే వసంతకాలం ప్లాస్టిక్‌గా వైకల్యంతో ఉండవచ్చు.అదే సమయంలో, మలినాలను కలిగి ఉన్న డీజిల్ చమురు కూడా ఒత్తిడిని నియంత్రించే వసంతాన్ని ధరిస్తుంది మరియు దాని సాగే మాడ్యులస్ తగ్గుతుంది, ఫలితంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి వస్తుంది.తగ్గుదల దృగ్విషయం.ఒత్తిడి పడిపోతే, సూది వాల్వ్‌ను సమయానికి రీసెట్ చేయడం సాధ్యం కాదు, ఇది సూది వాల్వ్ బాడీలోకి వాయువు ప్రవేశించడానికి కారణమవుతుంది, సూది వాల్వ్‌ను కలుషితం చేస్తుంది మరియు గ్యాస్ ముక్కు రంధ్రాలలో కార్బన్ నిల్వలను నిరోధించడానికి కారణమవుతుంది.ఎగ్జాస్ట్ సమయంలో పెద్ద మొత్తంలో నల్ల పొగ మరియు ఇంధన వినియోగం విడుదలవుతుంది మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పని సామర్థ్యం బాగా తగ్గిపోతుంది లేదా పనిని కూడా ఆపివేస్తుంది.
బహుళ-సిలిండర్ యంత్రాల కోసం, మొదట తప్పు ఇంజెక్టర్‌ను కనుగొనండి.ఎలిమినేషన్ పద్ధతి ద్వారా ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లు ఇంధన ఇంజెక్షన్‌ను ఆపివేయనివ్వండి.నల్ల పొగ అదృశ్యమైతే, ఈ సిలిండర్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్టర్ తప్పు అని అర్థం.అప్పుడు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను తీసివేసి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క అరిగిపోయిన భాగాలను విడదీయండి, ధరించిన భాగాల ఉపరితలంపై క్రోమియం ఆక్సైడ్ ఫైన్ గ్రైండింగ్ పేస్ట్‌ను చిన్న మొత్తంలో వర్తింపజేయండి, ఆపై దానిని శుభ్రం చేయడానికి డీజిల్ నూనెలో ముంచండి.శుభ్రపరిచిన తర్వాత, దాన్ని మళ్లీ సమీకరించండి మరియు స్ప్రే నాణ్యత ప్రయోగాలు చేయండి.చమురు పుంజం దూరం పొడవుగా ఉంటుంది మరియు చమురు పుంజం ఆకారం శంఖాకారంగా ఉండాలి: ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఇప్పటికీ సరళంగా ఉంటే, ఆయిల్ డ్రిప్పింగ్ తీవ్రంగా ఉంటుంది మరియు దూరం తక్కువగా ఉంటుంది, మొదలైనవి, స్ప్రింగ్ లేదా నాజిల్ అసెంబ్లీ భర్తీ చేయాలి