< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> డాడ్జ్ ర్యామ్ 3500 / 4500 / 5500 పికప్ ట్రక్ కోసం చైనా డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120204 బాష్ 6.7లీ కమ్మిన్స్ టర్బో డీజిల్ I6 ఇంజినల్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారులు |రుయిడా
ఫుజౌ రుయిడా మెషినరీ కో., లిమిటెడ్.
మమ్మల్ని సంప్రదించండి

డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ 0445120204 డాడ్జ్ RAM కోసం బోష్ 3500 / 4500 / 5500 పికప్ ట్రక్ 6.7L కమ్మిన్స్ టర్బో డీజిల్ I6 ఇంజిన్

వస్తువు యొక్క వివరాలు:

  • మూల ప్రదేశం:చైనా
  • బ్రాండ్ పేరు:VOVT
  • ధృవీకరణ:ISO9001
  • మోడల్ సంఖ్య:0445120204
  • పరిస్థితి:కొత్త
  • చెల్లింపు & షిప్పింగ్ నిబంధనలు:

  • కనీస ఆర్డర్ పరిమాణం:6 ముక్కలు
  • ప్యాకేజింగ్ వివరాలు:తటస్థ ప్యాకింగ్
  • డెలివరీ సమయం:3-5 పని రోజులు
  • చెల్లింపు నిబందనలు:T/T, L/C, Paypal
  • సరఫరా సామర్ధ్యం:300
  • ఉత్పత్తి వివరాలు

    ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

    ఉత్పత్తుల వివరాలు

    微信图片_20220402114909_副本
    微信图片_20220402114736_副本
    微信图片_20220402114733_副本
    微信图片_20220402114726_副本

    వాహనాలు / ఇంజిన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది

    ఉత్పత్తి కోడ్ 0445120204
    ఇంజిన్ మోడల్ /
    అప్లికేషన్ Gaz Deutz Yamz ఇంజిన్
    MOQ 6 pcs / చర్చలు
    ప్యాకేజింగ్ వైట్ బాక్స్ ప్యాకేజింగ్ లేదా కస్టమర్ యొక్క అవసరం
    వారంటీ 6 నెలల
    ప్రధాన సమయం ఆర్డర్ నిర్ధారించిన తర్వాత 7-15 పని రోజులు
    చెల్లింపు T/T, PAYPAL, మీ ప్రాధాన్యతగా
    డెలివరీ పద్ధతి DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS లేదా అభ్యర్థించబడింది

    మెరైన్ డీజిల్ ఇంజిన్ కోసం ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం

    • మెరైన్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్షన్ మరియు దహన వ్యవస్థ యొక్క ముఖ్య భాగాలలో ఒకటిగా, ఇంధన ఇంజెక్టర్ సంపీడన వాయువుతో మంచి సహకారాన్ని సాధించడానికి అధిక-పీడన చమురు పంపు ద్వారా పంప్ చేయబడిన అధిక-పీడన ఇంధనాన్ని ఒక పరమాణు స్థితిలో సిలిండర్‌లోకి పంపుతుంది. మరియు దహన చాంబర్.ఇంధన ఇంజెక్టర్ బాగా పనిచేయదు, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన వినియోగం పెరగడం, అవుట్పుట్ శక్తి తగ్గడం మరియు సిలిండర్లో కార్బన్ డిపాజిట్లు వంటి సమస్యలకు దారి తీస్తుంది.ఇంజెక్టర్ యొక్క తల అధిక-ఉష్ణోగ్రత వాయువుతో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉంది మరియు పని పరిస్థితులు చాలా కఠినమైనవి.అందువల్ల, రోజువారీ నిర్వహణలో ఇంజెక్టర్కు ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.
      సాధారణ మెరైన్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన భాగం నీడిల్ వాల్వ్ మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీతో సహా నీడిల్ వాల్వ్ కలపడం.నీడిల్ వాల్వ్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా ముందుగా బిగించబడుతుంది మరియు అధిక పీడన ఇంధనం ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ పాసేజ్ ద్వారా ఇంజెక్టర్ బాడీలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు ప్రెజర్ బేరింగ్ కోన్ ఉపరితలంపై థ్రస్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.సూది వాల్వ్ యొక్క థ్రస్ట్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ యొక్క ముందస్తు బిగించే శక్తిని మించిపోయినప్పుడు, సూది వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు అధిక-పీడన ఇంధనం అటామైజేషన్ రూపంలో ఇంజెక్షన్ రంధ్రం నుండి సిలిండర్లోకి స్ప్రే చేయబడుతుంది.ఈ సమయంలో, ఇంధన పీడనం ఇంజెక్టర్ వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ పీడనం.పీడనం-బేరింగ్ కోన్ ఉపరితలంపై పనిచేసే థ్రస్ట్ వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ పీడనం కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సూది వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు మొత్తం అటామైజేషన్ ప్రక్రియ ముగుస్తుంది.ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్‌లో, నీడిల్ వాల్వ్ బాడీని ద్రవపదార్థం చేయడానికి సూది వాల్వ్ మరియు నీడిల్ వాల్వ్ బాడీ మధ్య గ్యాప్ నుండి కొద్ది మొత్తంలో ఇంధనం ప్రవహిస్తుంది, ఆపై ఆయిల్ రిటర్న్ పాసేజ్ బోల్ట్ లోపలి రంధ్రం ద్వారా ఆయిల్ రిటర్న్ పైపులోకి ప్రవేశిస్తుంది, మరియు మళ్లీ ఇంధన చమురుకు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.పెట్టె.

  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి