ఫోర్డ్ VW కమ్మిన్స్ ఇంజిన్ కోసం డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120257 బోష్

ముక్కు తల యొక్క తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు

(1) ఇంజెక్టర్ యొక్క నాజిల్ రంధ్రం మరియు నాజిల్ హెడ్ ఎండ్‌ను భూతద్దంతో తనిఖీ చేయండి మరియు దానిని కొత్త నాజిల్ హెడ్‌తో సరిపోల్చండి. నాజిల్ హెడ్ కింది షరతుల్లో ఒకదానిని స్క్రాప్ చేయాలి: (1) రాపిడి దుస్తులు, ఈ దుస్తులు నాజిల్ హెడ్ లోపలి భాగంలో సంభవిస్తాయి, కాబట్టి, తనిఖీ లోపల మరియు వెలుపల నిర్వహించబడాలి. (2) తుప్పు, అబ్లేటివ్ నష్టం మరియు వేడెక్కడం దృగ్విషయం, ఈ పరిస్థితి సాధారణంగా ఇంధనంలో నీరు, ఆమ్లం మరియు సల్ఫర్ యొక్క అధిక కంటెంట్ కారణంగా లేదా ఓవర్‌లోడ్ పని వల్ల ఏర్పడుతుంది. (3) జెట్ హోల్ యొక్క విస్తరణ లేదా వైకల్యం జెట్ హోల్‌ను శుభ్రం చేయడానికి డ్రిల్ లేదా ఇతర సాధనాలను ఉపయోగించడం మరియు చాలా పొడవుగా ఉపయోగించడం వల్ల కలుగుతుంది. నాజిల్ నాజిల్ యొక్క పరిమాణాన్ని మార్చకూడదని గమనించండి.

(2) నాజిల్ హెడ్‌పై ప్లంగర్ కాంటాక్ట్ ఉపరితలం ఆకారాన్ని తనిఖీ చేయండి. కొత్త ప్లంగర్‌ని ఎంచుకుని, దానికి ప్రష్యన్ నీలం రంగు వేయండి. నాజిల్ హెడ్‌లో ప్లంగర్‌ని చొప్పించి, 90ని మార్చండి°. ప్లంగర్ కాంటాక్ట్ ఉపరితలం నిరంతరంగా ఉండి, నాజిల్ హెడ్ కోన్ లేదా ప్లంగర్ హోల్ చుట్టూ ఉన్న ప్రాంతాన్ని 40% తీసుకుంటే నాజిల్‌ని మళ్లీ ఉపయోగించవచ్చు. అదే సమయంలో, ప్లంగర్ తప్పనిసరిగా నాజిల్ హెడ్ యొక్క కోన్ ఏరియా l/4తో మొత్తం కోన్ ప్రాంతానికి సంబంధం కలిగి ఉండాలి. నాజిల్ హెడ్ ఎండ్ ఏరియాలో 1/4 కంటే తక్కువ కాంటాక్ట్ ఉపరితలం ఉన్న నాజిల్ హెడ్ ఉపయోగించబడదు. నాజిల్ హెడ్ యొక్క సంపర్క ఉపరితలం ముగింపులో ఉన్నట్లయితే, దాని సంపర్క ప్రాంతం తప్పనిసరిగా కోన్ యొక్క 1/2 ప్రాంతం కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. నాజిల్ మరియు ప్లంగర్ యొక్క ఆయిల్ లీకేజీని తనిఖీ చేయడానికి టెస్టర్‌ను ఉపయోగించాలి.