డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120280 లోవోల్ ఎక్స్‌కవేటర్ ఫోటాన్ కమ్న్స్ 150t1 ఇంజిన్ కోసం బోష్

(5) నాజిల్ హెడ్ మరియు ప్లంగర్ యొక్క అమరికను చేతితో తనిఖీ చేయండి. ప్లంగర్‌ను తీసివేసి, ఇంధన నూనె లేదా టెస్ట్ ఆయిల్‌తో కోట్ చేయండి. ఇంజెక్టర్‌ను నిలువుగా పట్టుకోండి (నాజిల్ హెడ్ డౌన్) మరియు ప్లంగర్ కొన్ని చుక్కల నూనెను నాజిల్ హెడ్‌లో వేయనివ్వండి. ప్లంగర్ స్లీవ్‌లో సుమారు 12.7mm ప్లంగర్‌ని చొప్పించండి. ప్లంగర్ సజావుగా లోపలికి జారాలి. ప్లంగర్ నాజిల్‌ను చేతితో నొక్కండి, తద్వారా ప్లంగర్ నాజిల్ హెడ్ సీట్ ఉపరితలంలో గట్టిగా నొక్కి 90 తిరుగుతుంది°. నాజిల్ హెడ్ పైకి ఉండేలా ఇంజెక్టర్‌ను పట్టుకోండి మరియు ఇంజెక్టర్‌ను త్వరగా పైకి లేపినప్పుడు ప్లంగర్ ఇంజెక్టర్ నుండి జారిపోయేలా చేయాలి. ప్లంగర్ బయటకు జారిపోకపోతే, ప్లంగర్‌ను తీసివేసి, ప్లంగర్ పైభాగానికి గ్రీజు వేసి పరీక్షను పునరావృతం చేయండి.

(6) ప్లంగర్ యొక్క బ్లాక్ స్థితిని తనిఖీ చేయడానికి 3375209 ఇంజెక్టర్ ప్లంగర్ బ్లాక్ చెక్ సాధనాన్ని ఉపయోగించండి. టూల్‌పై అసెంబుల్డ్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌ను ఉంచండి (సపోర్ట్‌పై నాజిల్ హెడ్), టార్క్ రెంచ్ రాడ్‌పై సెట్టింగ్ స్క్రూను విప్పు, అవసరమైన పొడవుకు రాడ్‌ను సర్దుబాటు చేయండి మరియు సెట్టింగ్ స్క్రూను బిగించండి, తద్వారా ఎయిర్ కంప్రెషన్ సిలిండర్ ఒత్తిడికి గురవుతుంది మరియు గాలి రెగ్యులేటర్ 207కి సర్దుబాటు చేయబడింది±15 kPa, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ బాడీని తిప్పండి మరియు టార్క్ రెంచ్ యొక్క రీడింగ్‌ను గమనించండి. రీడింగ్ 0.226 N మించి ఉంటే·m, ఇంజెక్టర్‌ను తీసివేసి, అసెంబ్లీ ఫిక్చర్‌పై ఉంచండి, నాజిల్ హెడ్ బిగించే టోపీని విప్పు మరియు తిరిగి బిగించండి. 3375209 ప్లంగర్ బ్లాక్ చెక్ టూల్‌పై ఇంజెక్టర్‌ను మళ్లీ తనిఖీ చేయండి. ఈ సాధనం అందుబాటులో లేకుంటే, నాజిల్ హెడ్ బిగుతు టోపీని విప్పు, నాజిల్ హెడ్‌ని 1/4 మలుపు తిప్పి మళ్లీ బిగించండి. అవసరమైతే మీరు దీన్ని మళ్లీ చేయవచ్చు.