డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 095000-6383 కొమట్సు ఎక్స్‌కవేటర్ కోసం డెన్సో ఇంజెక్టర్

వాహన డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధితో, డీజిల్ ఇంజిన్ ఉద్గార సమస్య గొప్ప దృష్టిని ఆకర్షించింది మరియు దేశం మరింత కఠినమైన ఉద్గార చట్టాలు మరియు నిబంధనలను ప్రకటించింది. ప్రస్తుతం చాలా డీజిల్ ఇంజన్లు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి అధిక పీడన సాధారణ రైలు వ్యవస్థను ఉపయోగించడం ప్రారంభించినప్పటికీ, మన ప్రస్తుత పరిస్థితుల్లో, మెకానికల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ దాని చౌక ధర, మంచి విశ్వసనీయత, అనుకూలమైన కారణంగా ఇప్పటికీ చాలా మంది వినియోగదారులకు అనుకూలంగా ఉంది. నిర్వహణ మరియు ఇతర ప్రయోజనాలు... . ప్రస్తుతం, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన ఉద్గార నియంత్రణ కష్టం NOలో ఉంది; మరియు కణాలు (PM), రెండు కాలుష్య కారకాలు ఏర్పడే పరిస్థితుల పరంగా ఒకదానికొకటి విరుద్ధంగా ఉంటాయి మరియు ఈ రెండు కాలుష్య కారకాల యొక్క ఏకకాల నియంత్రణను సాధించడానికి ఒకే సాంకేతిక మార్గాలను ఉపయోగించడం అసాధ్యం. NO, NO, NO:, N: 0 మొదలైన వాటితో సహా దహన సమయంలో నైట్రోజన్ యొక్క వివిధ ఆక్సైడ్‌లకు సాధారణ పదం. NO సంఖ్య అతిపెద్దది మరియు దహన ప్రక్రియలో NO ఉత్పత్తి రేటు ఎక్కువగా దహన ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. . అదనంగా, ఆక్సిజన్ ఏకాగ్రత, ముఖ్యంగా దహన జోన్లో పరమాణు ఆక్సిజన్ సాంద్రత, NO పై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. యొక్క ఉత్పత్తి రేటు కూడా చాలా ముఖ్యమైనది. అదనంగా, రసాయన ప్రతిచర్య కూడా సమయం పడుతుంది, అధిక ఉష్ణోగ్రత నిలుపుదల సమయంలో నత్రజని మరియు ఆక్సిజన్ NO. ఉత్పత్తి రేటు మరొక ముఖ్యమైన అంశం. అధిక ఉష్ణోగ్రత, ఆక్సిజన్ సుసంపన్నం మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఆక్సిజన్ మరియు నైట్రోజన్ నిలుపుదల సమయం డీజిల్ ఇంజిన్ దహన ప్రక్రియలో NO ని నిర్ణయిస్తాయి. దిగుబడి పరిమాణం యొక్క మూడు అంశాలు. PM పొడి మసి, కరిగే కర్బన భాగాలు, డీజిల్ మరియు సల్ఫేట్‌లలోని సల్ఫర్ కంటెంట్‌ను తగ్గించడం ద్వారా తగ్గించవచ్చు. కరిగే కర్బన భాగాలు భారీ హైడ్రోకార్బన్‌లు, ఇవి ఆక్సీకరణ ఉత్ప్రేరకాలు ద్వారా తొలగించబడతాయి, కాబట్టి కణ ఉద్గారాలను తగ్గించడం పొడి మసి ఏర్పడటాన్ని తగ్గించడంపై దృష్టి పెడుతుంది 1. NO యొక్క ఉద్గార విలువను తగ్గించడానికి, స్టాటిక్ ఫీడ్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్‌ను ఆలస్యం చేయాలి, కానీ అది పొగ మరియు PMని పెంచుతుంది. దీనికి సరైన ఇంజెక్టర్ ఎంపిక, ఇంజెక్టర్ ఎపర్చరు, అధిక పీడన ప్రవాహ ఆప్టిమైజేషన్, దహన ఆలస్యం వ్యవధిని తగ్గించడం, సరైన స్టాటిక్ ఇంధన సరఫరా అడ్వాన్స్ యాంగిల్‌ను కనుగొనడం, NO పూర్తి చేయడం అవసరం. మరియు అదే సమయంలో PM విలువ తగ్గింది, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ ఉద్గార స్థాయి జాతీయ స్థాయికి చేరుకుందిⅢఉద్గార ప్రమాణం.