నిస్సాన్ క్వాన్ MD90 MD92 9.2D కోసం డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 095000-6632 డెన్సో ఇంజెక్టర్

సూది వాల్వ్ బాడీ ముందు భాగంలో ఉన్న స్థలాన్ని ఆయిల్ చాంబర్ అని పిలుస్తారు, ఆయిల్ చాంబర్ వీలైనంత చిన్నదిగా ఉండాలి, ఎందుకంటే సీటు ముగిసిన తర్వాత సూది వాల్వ్ ఇంజెక్షన్, అధిక ఉష్ణోగ్రత విస్తరణ కారణంగా చమురు చాంబర్‌లోని ఇంధనం మరియు బాష్పీభవనం, ఒక నిర్దిష్ట పీడనంతో, దహన చాంబర్‌లోకి ఇంధనం యొక్క ఒక భాగం ఉంది, ఇంధనం యొక్క ఈ భాగం మంచి అటామైజేషన్ పొందదు, కాలక్రమేణా అది ఆలస్యంగా దహనం అవుతుంది, దహన పూర్తి కాదు, డీజిల్ ఇంజిన్ పని ఫలితంగా నల్ల పొగ. కార్బన్ మోనాక్సైడ్ (CO), కార్బోహైడ్రోజనేటెడ్ సమ్మేళనాలు (HC), నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు (NOx) మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువులోని కణాలు వంటి హానికరమైన భాగాలు చుట్టుపక్కల వాతావరణాన్ని తీవ్రంగా కలుషితం చేస్తాయి.

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి పనితీరు, ఆర్థిక వ్యవస్థ, ఉద్గారం, శబ్దం, విశ్వసనీయత మరియు మన్నిక దహన చాంబర్‌లోకి ఇంధన ఇంజెక్షన్ స్థితిపై ఆధారపడి ఉంటాయి, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దహన చాంబర్‌కు సరిపోయే ఇంధన ఇంజెక్టర్ రకానికి నేరుగా సంబంధించినది.

ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రవాహానికి, పని యొక్క స్థిరత్వం మరియు సేవా జీవితానికి అనుకూలంగా ఉండే సాంకేతిక సూచికల అవసరాలకు అనుగుణంగా నాజిల్ జంటను తనిఖీ చేసి, ఐటెమ్ ద్వారా పరీక్షించాలి.

నాజిల్ యొక్క షాఫ్ట్ సూది యొక్క కోణాన్ని మార్చడం ద్వారా స్ప్రే కోణాన్ని మార్చవచ్చు. సాధారణ సూత్రం: పెద్ద స్ప్రే హార్న్ వాడకం యొక్క శబ్దానికి శ్రద్ద; 0° ~ 4° స్మాల్ స్ప్రే యాంగిల్ వాడకం యొక్క పవర్ అవుట్‌పుట్‌పై శ్రద్ధ వహించండి.

ఆరిఫైస్ నాజిల్‌ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, దహన చాంబర్ స్పేస్‌లో ఫ్యూయల్ స్ప్రే సమానంగా చేయడానికి, ఆరిఫైస్ నాజిల్‌ని ఉపయోగించాలి.