DLLA153P027 కామన్ రైల్ డీజిల్/ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ BOSCH ఇంజెక్టర్ నాజిల్

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ ముక్కు సాధారణంగా ఒత్తిడి మెకానికల్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ ముక్కును సూచిస్తుంది, ఇది నిర్మాణం నుండి చమురు రంధ్రం రకం మరియు చమురు రిటర్న్ వాల్వ్ రకంగా విభజించబడుతుంది.వాటిలో, ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్ టైప్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ సర్వసాధారణం, ఎందుకంటే దాని నిర్మాణం సాపేక్షంగా సరళమైనది, నమ్మదగిన పని, ఓడలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది, ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ కామన్ రైలు నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించి ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరికరాల కొత్త జనరేటర్ సెట్. , ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ యొక్క నిర్మాణం సాంప్రదాయిక ఒత్తిడి మెకానికల్ రకం నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు సముద్ర ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరికరాల అభివృద్ధి ధోరణిగా కూడా మారింది.

డీజిల్ లేదా ఇంజన్ ఆయిల్‌లో అతుక్కుపోయిన ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్‌ను వేడి చేయడానికి ఉంచండి, దానిని బయటకు తీసేటప్పుడు గుడ్డతో చుట్టండి, సూది వాల్వ్‌ను శ్రావణంతో బిగించి, క్రమంగా తరలించండి మరియు సూది వాల్వ్ బాడీ నుండి సూది వాల్వ్‌ను తీసివేయండి.నీడిల్ వాల్వ్ బాడీలో కొద్ది మొత్తంలో వాసన ఉంచండి, తద్వారా సూది వాల్వ్ శరీరంలోని సూది వాల్వ్ పదేపదే కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తుంది, సూది వాల్వ్ సూది వాల్వ్ బాడీలో చురుకుగా ఉండే వరకు, సూది వాల్వ్ సీలింగ్ ఉపరితలంపై కాలిన గాయాలు కలిగి ఉంటే. చట్రం, ఇది రాపిడి పేస్ట్‌తో గ్రౌండింగ్ చేయాలి, గ్రౌండింగ్ కూడా రాపిడి పేస్ట్ యొక్క మొత్తం మరియు సమయాన్ని గ్రహించడానికి ప్రత్యేక శ్రద్ద ఉండాలి, క్లీన్ బెల్ వాల్వ్ కలపడం ఇంజెక్టర్‌పై వ్యవస్థాపించబడుతుంది, ఆపై ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయండి.