DLLA153SM029 కామన్ రైల్ డీజిల్/ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ BOSCH ఇంజెక్టర్ నాజిల్

ఇంజెక్టర్ నాజిల్ జత యొక్క ఉపసంహరణ ప్రక్రియ(1 వ భాగము)

1.1 శుభ్రపరచడం

రిపేర్ చేయాల్సిన ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌ను తేలికపాటి డీజిల్ నూనెలో చాలా గంటలు నానబెట్టి, ఆపై దాన్ని బయటకు తీసి, తుప్పు, చమురు మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలను తొలగించడానికి చక్కటి రాగి తీగ బ్రష్‌తో ఉపరితలాన్ని బ్రష్ చేయండి.

1.2 ఇంజెక్టర్ ఎగువ రంధ్రం క్లియర్ చేయడానికి ప్రత్యేక సాధనాన్ని ఉపయోగించండి

ఇంజెక్టర్ నాజిల్ బాడీ యొక్క ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ ఛానల్‌లోని అన్ని కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు ధూళిని అంచుని గ్రైండ్ చేయడానికి మరియు డ్రెడ్జ్ చేయడానికి 1.5 మిమీ వ్యాసం కలిగిన స్టీల్ వైర్‌ను ఉపయోగించండి.

ఇంజెక్టర్ నాజిల్ బాడీలో చమురు కుహరం ఆకారంలో ఉండే రీమర్‌ను పదును పెట్టండి మరియు చమురు నిల్వ గదిలోని అన్ని కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు ధూళిని తొలగించండి.

ఇంజెక్టర్ నాజిల్ మరియు ఇంజెక్టర్ నాజిల్ బాడీ ఒకదానితో ఒకటి అతుక్కుపోయినట్లయితే, చిక్కుకున్న ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌ను తీసివేయడానికి ప్రత్యేక రిమూవల్ సాధనాన్ని ఉపయోగించండి.ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌ను బయటకు తీయడానికి శ్రావణాలను ఉపయోగించవద్దు లేదా ఇంజెక్టర్ నాజిల్ హ్యాండిల్‌ను తట్టడానికి వైస్‌పై బిగించండి, కొన్ని ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌లు వంగి మరియు ఇంజెక్టర్ నాజిల్ హ్యాండిల్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయకుండా మరియు స్క్రాప్ చేయబడకుండా నిరోధించడానికి.ప్రత్యేక ఉపకరణాలతో విడదీయడం అంత సులభం కాని ఇంజెక్టర్ నాజిల్ కోసం, దానిని ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో ఉంచి సుమారు 150 వరకు వేడి చేయవచ్చు.°సి, ఆపై వేడిగా ఉన్నప్పుడే తీసివేసి, విడదీయాలి.

1.3 తనిఖీ

శుభ్రపరిచిన తర్వాత, ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క అన్ని భాగాలను తనిఖీ చేయండి, ముఖ్యంగా ఇంజెక్టర్ నాజిల్ జతని భర్తీ చేయాలా లేదా మరమ్మత్తు చేయాలా అని నిర్ణయించండి.ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క స్థూపాకార గైడ్ ఉపరితలం నల్లగా ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో, ఇంజెక్టర్ నాజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌లో నింపబడి వదులుగా అనిపిస్తుంది, ఇది గైడ్ ఉపరితలం పెద్ద ఖాళీని కలిగి ఉందని రుజువు చేస్తుంది.ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు, చమురు రిటర్న్ చాలా ఉండాలి మరియు చమురు ఒత్తిడిని ఎక్కువగా సర్దుబాటు చేయడం సాధ్యం కాదు.చమురు ఒత్తిడిని పెంచడానికి ప్రయత్నిస్తే ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ విఫలం కావచ్చు మరియు నూనె స్ప్రే చేయబడదు.