CAT ట్రక్ స్పేర్ ఇంజిన్ పార్ట్‌ల కోసం ఎక్స్‌కవేటర్ పార్ట్స్ C15 ఇంజెక్టర్స్ 211-3025 ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్

1. సూది వాల్వ్ మరియు సూది వాల్వ్ యొక్క గైడ్ ఉపరితలం ధరిస్తారు
సూది వాల్వ్ రంధ్రంలో సూది వాల్వ్ యొక్క తరచుగా పరస్పర కదలిక కారణంగా మరియు డీజిల్ నూనెలోని మలినాలను సూది వాల్వ్ యొక్క గైడ్ ఉపరితలంలోకి చొచ్చుకుపోవటం వలన, మ్యాచింగ్ గ్యాప్ క్రమంగా పెరుగుతుంది లేదా స్ట్రెయిన్ కారణంగా గీతలు కనిపిస్తాయి మరియు చమురు లీకేజీ ఇంజెక్టర్ పెరుగుతుంది. ప్రెజర్ పడిపోతుంది మరియు ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ తగ్గింది, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సమయం లాగ్ అవుతుంది, ఫలితంగా డీజిల్ ఇంజన్ స్టార్ట్ చేయడం మరియు పవర్ డ్రాప్ చేయడంలో ఇబ్బంది ఏర్పడుతుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, లోకోమోటివ్ పనిచేయదు, మరియు అధిక దుస్తులతో సూది వాల్వ్ కలపడం భర్తీ చేయాలి.
2. స్ప్రే రంధ్రం విస్తరించండి
సూది వాల్వ్ యొక్క ఇంజెక్షన్ రంధ్రం క్రమంగా అధిక పీడన చమురు ప్రవాహంలో విస్తరిస్తుంది, దీని వలన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది, ఇంజెక్షన్ దూరం తగ్గించబడుతుంది మరియు అటామైజేషన్ పేలవంగా ఉంటుంది. పెరుగుతుంది. పింటిల్ ఇంజెక్టర్ల కోసం, నాజిల్ హోల్ యొక్క దుస్తులు తీవ్రంగా లేకుంటే, 4 మిమీ వ్యాసం కలిగిన ఒక స్టీల్ బాల్‌ను రంధ్రం చివర ఉంచవచ్చు మరియు చిన్న సుత్తితో తేలికగా నొక్కడం ద్వారా ముక్కు రంధ్రం ప్లాస్టిక్‌గా వికృతంగా మరియు తగ్గుతుంది. రంధ్రం వ్యాసం. నాజిల్ రంధ్రం ఎక్కువగా ధరిస్తే, సూది వాల్వ్ కలపడం భర్తీ చేయాలి.
3. ఇంజెక్టర్ యొక్క పేలవమైన అటామైజేషన్
ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, నాజిల్ రంధ్రం కార్బన్ నిక్షేపాల ద్వారా నిరోధించబడుతుంది, స్ప్రింగ్ యొక్క చివరి ముఖం అరిగిపోయినప్పుడు లేదా సాగే శక్తి సరిపోనప్పుడు, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ ముందుగానే తెరవబడుతుంది మరియు ఆలస్యంగా మూసివేయబడుతుంది, ఫలితంగా పేలవమైన అటామైజేషన్ ఏర్పడుతుంది. ఇంధన ఇంజెక్టర్ మరియు సింగిల్-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్ పనిని కొనసాగించకుండా చేస్తుంది. బహుళ-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి పడిపోతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ నల్ల పొగను విడుదల చేస్తుంది.