ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ అసెంబ్లీ 42011282AL కార్టర్ 320D కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ 32F61-00062 అసెంబ్లీ 32F61-00062

డీజిల్ ఇంజిన్ కోసం ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క సంస్థాపన తనిఖీ మరియు సర్దుబాటు

ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన వ్యవస్థలో ముఖ్యమైన భాగం. దీని పని పరిస్థితి నేరుగా డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి, ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు విశ్వసనీయతను ప్రభావితం చేస్తుంది. చమురు ఒత్తిడిని పెంచడం, ఇంజెక్షన్ సమయాన్ని నియంత్రించడం మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్‌ను నియంత్రించడం దీని పని. మరియు శక్తి మొదలైనవి.
ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క చమురు అవుట్లెట్ వాల్వ్ మరియు ప్లంగర్ అన్నీ ఖచ్చితమైన కలపడం భాగాలు, వీటిని తప్పనిసరిగా సెట్‌గా ఉపయోగించాలి మరియు మార్పిడికి అనుమతించబడవు.
ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంపును ఇన్స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, స్టార్టర్ హ్యాండిల్ను ముందుగా లాగాలి, తద్వారా రోలర్ అత్యల్ప స్థానంలో ఉంటుంది. దృష్టి రంధ్రం మధ్యలో ఉన్న షిఫ్ట్ ఫోర్క్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్‌పై పాయింటర్‌లను పరిష్కరించండి, ఆ స్థానంలో ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్‌ను నొక్కండి, షిఫ్ట్ ఫోర్క్‌తో పాయింటర్ కదులుతుందో లేదో చూడటానికి షిఫ్ట్ ఫోర్క్‌ను తిప్పండి, అలా అయితే, పైభాగాన్ని బిగించండి. మొదట రెండు గింజలు , ఆపై వరుసగా రబ్బరు పట్టీ, కవర్ ప్లేట్ మరియు గింజను ఇన్స్టాల్ చేసి, బిగించండి. లేకపోతే, ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ పంపును తీసివేసి, అమర్చడానికి షిఫ్ట్ ఫోర్క్ మరియు పాయింటర్ యొక్క స్థానాన్ని మళ్లీ సరిచేయండి.
ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క అధిక-పీడన చమురు పైపును తీసివేసి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఫ్యూయల్ అవుట్‌లెట్‌ను మీ వేళ్లతో బ్లాక్ చేయండి మరియు ప్రారంభ హ్యాండిల్‌ను లాగండి. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ ఎక్కువగా ఉందని మీరు భావిస్తే, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ మంచిదని మీరు ప్రాథమికంగా భావించవచ్చు. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ తక్కువగా ఉందని మీరు భావిస్తే, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ వైఫల్యం అని అర్థం. ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ యొక్క గట్టి సీటును తీసివేసి, ప్లంగర్ పైకి క్రిందికి కదులుతుందో లేదో చూడటానికి ఫ్లైవీల్‌ను తిప్పండి. అది క్రిందికి కదలకపోతే, ప్లంగర్ స్ప్రింగ్ విరిగిపోయిందని లేదా టాప్ డెడ్ సెంటర్‌కు సమీపంలో ప్లాంగర్ ఇరుక్కుపోయిందని అర్థం. లేకపోతే, ప్లంగర్ డౌన్ అయినప్పుడు ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ హోల్ నుండి డీజిల్ ఆయిల్ ప్రవహిస్తుందో లేదో చూడండి. కాకపోతే, ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ హోల్ బ్లాక్ చేయబడిందని మరియు దానిని శుభ్రం చేయాలి. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క చమురు సరఫరా ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంటే మరియు ఇంధన సరఫరా పరిమాణం తక్కువగా ఉంటే, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ రంధ్రం బ్లాక్ చేయబడిందా, ప్లంగర్ జంట తీవ్రంగా ధరించారా లేదా అనే దానిపై దృష్టి పెట్టడం అవసరం. ఫ్యూయల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ జంట మరియు క్యామ్‌షాఫ్ట్ తీవ్రంగా ధరిస్తారు.
థొరెటల్ హ్యాండిల్‌ను ప్రారంభ స్థానానికి సర్దుబాటు చేయండి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పైప్ బయటకు వచ్చే వరకు ఫ్లైవీల్‌ను త్వరగా సవ్యదిశలో తిప్పండి. అప్పుడు నెమ్మదిగా ఫ్లైవీల్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పైపు బయటకు వచ్చిన తర్వాత తిరగడం ఆపండి. టాప్ డెడ్ సెంటర్ తర్వాత ఫ్లైవీల్‌ను అపసవ్య దిశలో 90 డిగ్రీల వరకు తిప్పండి మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పైప్ అవుట్‌లెట్ వద్ద ఉన్న అవశేష ఇంధనాన్ని రాగ్‌తో తుడిచివేయండి. అప్పుడు నెమ్మదిగా ఫ్లైవీల్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి మరియు ఈ సమయంలో ఇంధన ఇంజెక్షన్ పైపు యొక్క అవుట్‌లెట్‌ను గమనించండి. అవుట్‌లెట్ నుండి చమురు బయటకు వచ్చే సంకేతం ఉన్నప్పుడు, ఫ్లైవీల్‌ను తిప్పడం ఆపండి. ఈ సమయంలో ఇంధన సరఫరా అడ్వాన్స్ యాంగిల్ అయిన బాక్స్ బాడీ యొక్క టాప్ డెడ్ సెంటర్ మార్క్‌తో సమలేఖనం చేయబడిన ఫ్లైవీల్‌పై చెక్కబడిన లైన్ విలువను చదవండి.
ప్రామాణిక ఇంధన ఇంజెక్షన్ ముందస్తు కోణం 17-19 డిగ్రీలు. పఠనం 19 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ కింద సర్దుబాటు రబ్బరు పట్టీ యొక్క మందం పెంచాలి; అది 17 డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ కింద సర్దుబాటు రబ్బరు పట్టీ యొక్క మందం తగ్గించబడాలి. సాధారణంగా, రబ్బరు పట్టీ మందం 0.1 మిమీ పెరిగింది/తగ్గుతుంది మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ 1 డిగ్రీ ఆలస్యం అవుతుంది/అధునాతనమవుతుంది.