డీజిల్ ఇంజెక్టర్ కోసం అధిక నాణ్యత గల కామన్ రైల్ కంట్రోల్ వాల్వ్ సెట్ అసెంబ్లీ F00RJ00447

(1) అధిక పీడన కామన్ రైల్ డీజిల్ ఇంజన్ యొక్క వేగం మార్పు తీసుకోవడం లాగ్‌కు కారణమవుతుంది, ఇది ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ రేట్‌ను స్పష్టంగా కొనసాగించదు.ఇంటెక్ గ్యాస్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ యొక్క మ్యాచింగ్ ఆప్టిమైజేషన్ స్పీడ్ మార్పు యొక్క ప్రధాన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్ కరెక్షన్ అల్గోరిథం ద్వారా పొందబడుతుంది మరియు హిస్టెరిసిస్ దృగ్విషయాన్ని భర్తీ చేయడానికి తగిన గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి నిర్వహించబడుతుంది.(2) మల్టిపుల్ ఇంజెక్షన్ రైల్ ప్రెజర్ హెచ్చుతగ్గులకు కారణమవుతుంది, ఇది ప్రధాన ఇంజెక్షన్ మొత్తం యొక్క ఎగ్జిక్యూషన్ ఖచ్చితత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.రైలు ఒత్తిడి హెచ్చుతగ్గుల చమురు మొత్తం యొక్క దిద్దుబాటు అల్గోరిథం ద్వారా ప్రధాన ఇంజెక్షన్ మొత్తం యొక్క పల్స్ వెడల్పును ముందుగా సరిదిద్దడం ద్వారా చమురు ఇంజెక్షన్ అమలు ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచవచ్చు.(3) మనమే అభివృద్ధి చేసుకున్న సాఫ్ట్‌వేర్/హార్డ్‌వేర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ద్వారా, సంబంధిత ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ కంట్రోల్ అల్గోరిథం యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని ధృవీకరించడానికి ఇంజిన్ స్టాండ్‌పై సంబంధిత పరీక్షలు నిర్వహించబడతాయి.

పీఠభూమి ప్రాంతంలో గాలిలో ఆక్సిజన్ కంటెంట్ సాదా ప్రాంతంలో కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా డీజిల్ ఇంజిన్ సిలిండర్‌లో అసంపూర్తిగా దహనమవుతుంది, దీని వలన డీజిల్ ఇంజిన్ పనితీరు క్షీణత ధోరణుల శ్రేణిలో కనిపిస్తుంది శక్తి క్షీణత, ఇంధన వినియోగం పెరుగుదల , ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల.ప్రస్తుతం, అధిక ఎత్తులో డీజిల్ ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ లక్షణాల అధ్యయనం ప్రధానంగా వన్-డైమెన్షనల్ సిమ్యులేషన్ లేదా పీఠభూమి పర్యావరణ అనుకరణ బెంచ్ పరీక్ష పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది, అయితే సిలిండర్‌లోని ఫ్లో ఫీల్డ్, ఆయిల్ మరియు గ్యాస్ మిక్సింగ్ మరియు సిలిండర్‌లోని దహన విధానం యొక్క అధ్యయనం తగినంత లోతుగా లేదు.అదనంగా, డీజిల్ ఇంజిన్‌ల యొక్క అధిక ఎత్తులో ఉన్న పవర్ రికవరీని సూపర్‌చార్జింగ్ సిస్టమ్‌ను అధ్యయనం చేయడం ద్వారా సాధించవచ్చు, ఇది మారుతున్న ఎత్తుకు డీజిల్ ఇంజిన్‌ల అనుకూలతను బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.ప్రతికూలత ఏమిటంటే పరీక్ష వ్యవధి ఎక్కువ మరియు ఖర్చు ఎక్కువ.ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థపై ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ ప్రభావం, డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి పనితీరు మరియు ఉద్గార పనితీరు ఇతర పారామితుల కంటే చాలా ముఖ్యమైనది.