అధిక నాణ్యత గల కామన్ రైల్ డీజిల్/ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DLLA150SM018

(1) వోల్టేజ్ మరియు పల్స్ వ్యవధిని చదవండి మరియు సరిపోల్చండి
ఇంజెక్షన్ సిగ్నల్ ఓసిల్లోస్కోప్ ఉపయోగించి చిత్రీకరించబడుతుంది.ఈ ప్రయోజనం కోసం, సిగ్నల్ లైన్‌కు కొలత లైన్‌ను మరియు ఇతర లైన్‌ను తగిన గ్రౌండ్ పిన్‌కి కనెక్ట్ చేయండి.ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, సిగ్నల్ నమూనా నుండి వోల్టేజ్ మరియు పల్స్ వ్యవధి (ప్రారంభ సమయం) చదవడం సాధ్యమవుతుంది.థొరెటల్ వాల్వ్‌ను తెరిచేటప్పుడు, యాక్సిలరేషన్ దశలో పల్స్ వ్యవధి తప్పనిసరిగా పెరుగుతుంది మరియు స్థిరమైన ఇంజిన్ వేగంతో (సుమారు 3000 RPM) అది నిష్క్రియ విలువకు లేదా దాని కంటే తక్కువగా ఉండాలి.వ్యక్తిగత సిలిండర్ల ఫలితాలను ఒకదానితో ఒకటి పోల్చవచ్చు మరియు ఇది సంభావ్య లోపాల యొక్క సూచనను అందించవచ్చు, ఉదా పేలవమైన వోల్టేజ్ సరఫరా.

(2) ఇంధన ఒత్తిడిని కొలవండి మరియు లీక్‌ల కోసం తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లను తనిఖీ చేయండి
ఇతర ముఖ్యమైన పరీక్షలు ఇంధన పీడనాన్ని కొలవడం, తప్పుగా ఉండే ఇతర భాగాలను (ఫ్యూయల్ పంప్, ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్, ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్) గుర్తించడం మరియు లీకేజీల కోసం తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లను తనిఖీ చేయడం, తప్పుడు కొలత ఫలితాలను నిరోధించడం.సెన్సార్‌కు 2-పిన్ కనెక్టర్ ఉంటే, అది ప్రేరక సెన్సార్‌గా ఉండే అవకాశం ఉంది.ఈ సందర్భంలో, అంతర్గత ప్రతిఘటన, ఫ్రేమ్‌కు సంభావ్య షార్ట్ సర్క్యూట్ మరియు సిగ్నల్ నిర్ణయించబడతాయి.

దీన్ని చేయడానికి, ప్లగ్ కనెక్షన్‌ను తీసివేసి, సెన్సార్ యొక్క అంతర్గత నిరోధకతను తనిఖీ చేయండి.అంతర్గత ప్రతిఘటన విలువ 200 నుండి 1,000 ఓంలు (రిఫరెన్స్ విలువను బట్టి) ఉంటే, సెన్సార్ సరే.విలువ 0 ఓంలు అయితే, షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉంది మరియు M ఓం విషయంలో బ్రేక్ ఉంటుంది.ఫ్రేమ్‌కి షార్ట్ సర్క్యూట్ కోసం పరీక్ష కనెక్షన్ పిన్ నుండి వాహన భూమికి ఓమ్‌మీటర్‌ను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది.ప్రతిఘటన విలువ తప్పనిసరిగా అనంతం వైపు మొగ్గు చూపాలి.ఓసిల్లోస్కోప్‌ని ఉపయోగించే పరీక్ష తప్పనిసరిగా తగినంత బలం యొక్క సైనస్ సిగ్నల్‌కు దారి తీస్తుంది.హాల్ జనరేటర్ విషయంలో, స్క్వేర్ వేవ్ సిగ్నల్ రూపంలో సిగ్నల్ వోల్టేజ్ మరియు సరఫరా వోల్టేజీని మాత్రమే పరీక్షించాలి.ఇది ఇంజిన్ వేగాన్ని బట్టి స్క్వేర్ వేవ్ సిగ్నల్‌ను తప్పక వస్తుంది.ఓమ్మీటర్ యొక్క ఉపయోగం హాల్ జనరేటర్‌ను నాశనం చేయగలదని మేము ఈ సమయంలో పునరావృతం చేయాలి.