< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> చైనా హై క్వాలిటీ న్యూ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 వోల్వో ఆటో పార్ట్స్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారుల కోసం కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్ |రుయిడా
ఫుజౌ రుయిడా మెషినరీ కో., లిమిటెడ్.
మమ్మల్ని సంప్రదించండి

అధిక నాణ్యత గల కొత్త డీజిల్ ఇంజెక్టర్ 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 వోల్వో ఆటో విడిభాగాల కోసం కామన్ రైల్ ఇంజెక్టర్

వస్తువు యొక్క వివరాలు:

వోల్వో ఎక్స్‌కవేటర్ Ec210 Ec360 Ec460 కోసం ఇంజెక్టర్ 20440388

  • వివరణ:డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్
  • మూల ప్రదేశం:చైనా
  • బ్రాండ్ పేరు:VOVT
  • సూచన కోడ్‌లు:20440388
  • ధృవీకరణ:ISO9001
  • పరిస్థితి:కొత్తది
  • చెల్లింపు & షిప్పింగ్ నిబంధనలు:

  • కనీస ఆర్డర్ పరిమాణం:4pcs
  • ప్యాకింగ్:తటస్థ ప్యాకింగ్
  • డెలివరీ సమయం:7-10 పని రోజులు
  • చెల్లింపు:T/T, L/C, Paypal, వెస్ట్రన్ యూనియన్, MoneyGram
  • సరఫరా సామర్ధ్యం:రోజుకు 10000
  • ఉత్పత్తి వివరాలు

    ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

    ఉత్పత్తుల వివరణ

    సూచన.కోడ్‌లు 20440388
    అప్లికేషన్ వోల్వో
    MOQ 4PCS
    సర్టిఫికేషన్ ISO9001
    మూల ప్రదేశం చైనా
    ప్యాకేజింగ్ తటస్థ ప్యాకింగ్
    నాణ్యత నియంత్రణ రవాణాకు ముందు 100% పరీక్షించబడింది
    ప్రధాన సమయం 7-10 పని దినాలు
    చెల్లింపు T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram లేదా మీ అవసరం ప్రకారం

    డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం

    దహన ప్రక్రియపై డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రతి రంధ్రం యొక్క అసమాన ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రభావంపై అనుకరణ అధ్యయనం (పార్ట్ 7)

    కొలిచిన మొత్తం ఇంజెక్షన్ రేటు మరియు సైకిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పరిమాణం ప్రకారం, ప్రతి రంధ్రం యొక్క ఏకరీతి ఇంజెక్షన్ రేటు మరియు కొలిచిన అసమాన ఇంజెక్షన్ రేటు దహన అనుకరణకు ఇంజెక్షన్ సెట్టింగ్‌గా మరియు ప్రతి రంధ్రం యొక్క అసమాన ఇంజెక్షన్ రేటు ప్రభావం యొక్క విశ్లేషణగా తయారు చేయబడతాయి. డీజిల్ ఇంజిన్ దహన ప్రక్రియ.మోడల్ ఆధారిత ఇంజిన్ పారామితి లక్షణాలు మరియు పరీక్షించిన డీజిల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క అసమాన ఇంజెక్షన్ రేటు ఆధారంగా, క్రింది ముగింపులు డ్రా చేయవచ్చు.(1) ప్రతి రంధ్రం యొక్క ఇంజెక్షన్ రేటు అసమానంగా ఉన్నందున, అధిక ఇంజెక్షన్ రేటు కలిగిన కొన్ని రంధ్రాలు ఎక్కువ ఇంధన స్ప్రే వ్యాప్తి దూరాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు ఇంధన స్ప్రే పూర్తిగా గాలితో మిళితం అవుతుంది, కాబట్టి జ్వలన ప్రారంభ స్థానం ముందుకు కదులుతుంది.(2) ఈవెన్ కండిషన్‌తో పోల్చినప్పుడు అసమాన స్థితిలో ఉష్ణ విడుదల రేటుకు సంబంధించిన దశ ముందుకు తరలించబడుతుంది.ప్రారంభ దహన కాలం చివరి కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ పీరియడ్‌లో ఉంటుంది, ఇది గరిష్ట సిలిండర్ పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది, గరిష్ట సిలిండర్ పీడనం మరియు సిలిండర్‌లో గరిష్ట సగటు ఉష్ణోగ్రత ఈవెన్ కండిషన్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, NO తరం పెద్దది మరియు సూట్ తరం కొంచెం పెద్దది.(3) అసమాన స్థితిలో ఇంధన స్ప్రే ద్వారా రంధ్రం ఉన్న సిలిండర్‌లో గాలిని ఉపయోగించడం అసమానంగా ఉంటుంది, ఎక్కువ ఇంజెక్షన్ రంధ్రాలు ఇంధన స్ప్రే స్థలం యొక్క ఆక్సిజన్‌ను సాపేక్షంగా తక్కువగా చేస్తుంది మరియు రంధ్రం యొక్క గోడ ఢీకొనడం ఎక్కువగా ఉంటుంది ఇంజెక్షన్ రేటు ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి దహనం అసంపూర్తిగా మరియు సరిపోదు.

    కృతజ్ఞతలు

    ఈ కథనం యొక్క పరిశోధన, రచయిత మరియు/లేదా ప్రచురణ కోసం రచయిత(లు) కింది ఆర్థిక సహాయ రశీదును వెల్లడించారు: ఈ పరిశోధన GYU-KYZ(2019~2020)JX-05 ప్రాజెక్ట్ ద్వారా నిధులు సమకూరుస్తుంది, టాప్ కోసం సపోర్టింగ్ ప్రోగ్రామ్ గుయిజౌ ప్రావిన్స్ విశ్వవిద్యాలయాలలో శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక ప్రతిభావంతులు (నం.[2018]062), గుయిజౌ ప్రావిన్స్ యొక్క సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ ఫౌండేషన్ (నం.[2018]1006) మరియు గుయిజౌ ప్రావిన్స్‌లోని ఫస్ట్ క్లాస్ యూనివర్శిటీ (ఫేజ్ I) యొక్క ముఖ్య నిర్మాణ ప్రాజెక్టులు 2017లో- ఫస్ట్ క్లాస్ కోర్సు(నం.2017158418 మరియు నం.2017158435).

     


  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి